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雅科仕加长版已于去年的进口车展上亮相，该车延续了普通版车型的大气外观，主要改动为舍弃了在普通版车型中应用的直瀑式进气格栅设计，选用了横梁样式，车侧和车尾则和现款车型基本型相同。新车最大的看点为轴距相比普通版增加了300mm，从而达到了3345mm，在内部纵向空间上更为宽敞舒适。此外该车的长宽高分别为5460mm、1900mm、1490mm，除了车长增加了300mm外，车宽也增加了10mm。、

内饰方面，加长版雅科仕选用了沉稳的黑色内饰颜色，配以高档的木质装饰后，显得格外奢华。配置上，新车装备了多功能方向盘、电动座椅调节、ESP车身电子稳定系统、车载冰箱、莱斯康音响系统等，还有与宝马i-drive系统类似的DIS驾驶员信息系统，整体配置水平与普通版大体相同。

动力上，加长版雅科仕并没有采用其普通版车型的3.8升V6或4.6升V8引擎，而搭载的是一台拥有双连续可变气门正时技术的5.0升V8发动机，最大输出功率可达294kw/6400rpm，与之合作的为一款6速手自一体变速箱。此外随着5.0升雅科仕加长版车型的到来，普通版4.6升车型将会停止进口，3.8升车型则将会继续销售。

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近日，众泰官方发来了旗下两厢新车朗朗的配置单，该车将在4月份的上海车展上正式上市。从配置单上看，朗朗此次共推出两款不同引擎的车型，而根据配置差异它提供了12款规格的车型可选，不过关于配置单中位列最高配的科技型车型，据官方表示，该车并不会进行量产，所以最终进入市场的将只有9款产品。在配置上，朗朗的高配车型均有着较丰富的便利性配置，而这也使其在同级竞争对手面前有着一定的优势。

外观设计略显活力，车身尺寸中规中矩

众泰朗朗是基于原菲亚特派力奥车型的技术和平台，由众泰全新研发的一台A0级的家用轿车。朗朗的车身尺寸为3826/1640/1446（mm），轴距为2385mm。相比之前的派力奥来说，整体尺寸略长了一些，同时轴距也有所增加。而相比于同级竞争对手来说，众泰朗朗的尺寸并不占优势，只能说是中规中矩的水平。

两款动力系统可选，性能数据调校略高

在动力方面， 和众泰朗骏一样，朗朗也匹配着1.3L和1.5L两款引擎，不过相比前者来说，朗朗在动力性能上的调校略高。它那1.3L发动机最大输出功率71千瓦，最大输出扭矩126/4000（N·m/rpm），而1.5L发动机则拥有最大88千瓦的输出功率，最大扭矩为147/4000（N·m/rpm），相比于朗骏来说，其1.3L引擎和1.5L引擎在最大扭矩方面分别高出了2牛米和6牛米。而与部分同排量的自主品牌产品相比，朗朗这两款引擎的性能数据也都较为出色。而在传动方面，朗朗除了有5速手动变速箱之外，还有4速自动变速箱可选择。另外，朗朗全系车型配备了185/65R14规格的轮胎，相比于朗骏那个175/70R14规格的轮胎来说，它在行驶中的抓地力上会有更好的表现。

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日前，悦达集团高层向记者透露，东风悦达起亚已经在内部讨论合资企业的自主品牌计划，“最快2012年推出”。

据该高层人士介绍，关于自主品牌的讨论在在东风悦达起亚内部已进行了数轮。虽然具体细节尚未形成明确的观点，但根据中国市场需要，“推出被大部分消费者所接受的经济型车型，已经在股东三方内形成共识”。

对于自主品牌战略，东风一起非常积极。目前，除嫡系自主品牌东风风神之外，华系自主品牌东风裕隆纳智捷已经即将上市；东风日产已经推出了启辰品牌；东风本田、神龙公司的合资自主品牌也在计划当中。而目前推出的合资自主品牌主要集中在经济型车领域，这一领域也是东风悦达起亚培育多年且长袖善舞的阵地。

另外，随着福瑞迪、智跑、K5等车型的上市，东风悦达起亚开始饱受能之困。目前的43万辆产能已经成为其下一步发展的瓶颈。因此，第三工厂的筹划建设迫在眉睫。但是，目前国家相关部门要求，合资企业在异地建厂，必须上马合资自主项目。因此，东风悦达起亚为第三工厂计划顺利成行，合资自主品牌的推出也是权宜之计。

有业内人士认为，随着智跑、K5等高端车型的推出，东风悦达起亚正处于品牌向上发力的阶段，以期改善韩系车在中国消费者心中较弱的品牌形象。目前在中高端车型阵营中的根基未稳，推出经济型自主品牌，恐怕又回重回到以经济型为主的老路上来。

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但返炼胶事件导致锦湖天津工厂3C认证资格被暂停，业内人士认为这会直接导致相应的汽车整车无法获得认证，从而影响上市销售。

整车上市销售或将受影响

据不完全统计，锦湖冲击波影响范围内的整车企业达到16家，涉及产品35款，其中北京现代受冲击最大，产品达到7款，其次为东风标致雪铁龙4款，上海通用3款。“锦湖轮胎在近年来利用其比较实惠的价格，确实进入了很多配套厂家的生产体系中，应该说，在给整车厂配套这块，它的量是比较大的。”昨日，一家跨国轮胎企业人士向本报表示。

锦湖天津工厂3C认证资格被暂停，有可能会直接导致相应的汽车整车无法获得认证，从而影响上市销售

“不过，现在整车配套，单一车型不会仅使用一个品牌，有可能是锦湖50%，韩泰30%，米其林10%，固特异10%，因此当一种轮胎因为3C认证的问题而无法供货，厂家可以选择其他轮胎代替。”前述轮胎企业人士表示。但他同时也强调，与一般配套量最大的轮胎不同的是，选择其他品牌可能导致采购成本的上升，“而且也存在买不到货的情况。”

据了解，目前使用锦湖配套量最大的厂家，为北京现代和东风悦达起亚等两家国内销量最大的韩资合资企业。

经销商：不召回、不换胎

从记者调查的情况看，绝大部分的汽车经销商均宣称其整车配套轮胎来自锦湖南京工厂，不属于本次召回的范畴，因此，不会推出相应措施。

北京市区的某北京现代经销商服务人员表示，使用锦湖轮胎的消费者可先去该店咨询，看看是锦湖哪家厂的产品，假设是锦湖天津厂，按北京现代的现有政策，将收集轮胎讯息并反馈给整车厂，但目前暂时不换胎。

而东风雪铁龙上海地区的一家4S店工作人员则表示，在华东地区销售的雪铁龙爱丽舍全部来自于锦湖南京厂，而出问题的是天津厂且不属于召回范畴。

“我们的轮胎全部来自南京工厂，目前，我们向车主提供免费的检测服务，但是原则上，我们不提供更换轮胎的服务。”昨日，上海通用方面在接受本报采访时表示。

多位经销商指出，包括雪铁龙爱丽舍、北京现代途胜等车型，现仍有部分原配胎是锦湖轮胎。

此外，锦湖轮胎在上海的一位批发企业工作人员也表示，自从锦湖出事之后，当地工商部门已要求暂停销售锦湖轮胎，而对于如何召回，锦湖公司尚未给出明确说法，目前公司仍然有数千条锦湖轮胎在仓库。

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齐给力 价格服务两手抓

比亚迪、奇瑞等自主品牌车企一马当先，使出以往惯用的降价手段：由厂商出面调低全系车型价格，降价幅度近一成，加上经销商在终端的让利，市场影响力和杀伤力不容小觑。

合资厂商也迅速响应。一汽马自达率先出手，将旗下主力车型马自达6“拉下了马”。马自达6作为B级车市场的热点车型，目前入门价仅为14万元，诱惑力着实不小。一汽丰田和广汽本田等厂商，也使出自己的招数，以优惠贷款方式来支持终端经销商。比如，一汽丰田针对皇冠推出限时优惠，3、4月份购车的客户可享受最长达18个月的零利率贷款方案，较之前可节省近1.5万元的利息；再比如，广汽本田近日推出的贷款方案，可帮消费者节省近5000元的支出款。

虽说厂商已经很给力，但经销商招数更多。动辄万元以上现金优惠，抑或有个“苹果”相伴，经销商的优惠令不少消费者为之心动。当下，已有上海大众不少经销商推出买新Polo直接优惠现金1万元或送苹果电脑；购买帕萨特优惠1.5万元并送电脑等措施，以笼络消费者。东风日产的经销商，将新天籁的现金优惠直接拉到2万元，并赠送保养券，力度之大创新高。而素以低价著称的综合经销商，更不甘示弱。浦西一家综合经销商店的销售顾问说，2月份开始车型价格都已下探，3月份的价格比2月份还要低，尤其是上海大众朗逸、广汽丰田凯美瑞、雪佛兰科鲁兹表现最为抢眼，其中科鲁兹现金优惠就超过1万元。

采访中还发现，此轮车市在开打价格战的同时，服务战也同时展开。无论厂商还是经销商，在进行优惠促销的同时，均表示将以更好的服务来满足消费者的需求。大幅优惠的同时，经销商还将提供更多增值服务：赠送保养，赠送保养券，提供额外道路救援服务等等。

下个月 或迎来降价风暴

“去年半个月就能完成一个月销量，今年每个月都要为销量目标努力奋斗。这就是现实。 ”沪上一别克4S店市场经理表示，1、2月份车市销售低迷，即便指标不高，但也只能算 “够得着”。 3月份以来，市场并没有如预期般回暖，不做促销，到店客流可能更少。眼下，降价促销成为最主要的市场手段。

除汽车消费补贴政策的退出因素，油价上涨和交通环境恶化，也间接影响消费者购车意愿。今年起，不少城市或将紧随北京的步伐开始限购，也是原因之一。2011年的国内车市拥有太多不确定性，导致车企不敢随便出招，但车商们“等不起”，只能降价求“自保”。

有业内人士提醒，国内车市在4月份可能会迎来更强烈的降价风暴。

年前，大多数厂商依旧看好今年的车市，并制定了很高的销量指标。但是，市场不景气所形成的强烈反差，让众多车企、车商逐渐坐立不安。 “五一”小长假前的4月车市，成为车商的必争之地。此轮降价热潮，很可能延续至4月底。

2011年国内车市增速放缓已成定局，而全行业的产能增速，却因惯性远大于销量增速，国内车市整体将供过于求。其中，部分细分市场产能过剩将更加突出。价格战，只是市场正常的应急反映。国内车市，在疾速奔驰了多个年头后，也要开始学习如何适应慢走了。

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1. 日本本田汽车公司日前宣布，出售印度英雄本田公司26%股份之后，该公司的现金固定资产将增加8000亿日元（折合9.87亿美元)。

2. 据泰国《世界日报》3月22日报道，日本强震对汽车及电器工业造成的影响最重，部分厂商考虑寻找国内零配件代替，供应国内组装及制造厂需求。马自达汽车（Mazda）预期只是短期冲击，不会迁移高科技配件的生产基地。

3. 日本丰田汽车公司日前宣布，未来完善区域管理结构，该公司位于欧洲分部（Toyota Motor Europe）的组织架构将于4月1日起发生变更，此举是为了拉近公司同消费者的联系，以提高决策效率。

4. 日产汽车豪华车品牌英菲尼迪日前公布，英菲尼迪将于明年第三季度开始进入澳大利亚市场。该公司将通过三个零售和服务网络中心亮相澳大利亚，这三个中心指澳大利亚东海岸的三大城市—墨尔本、悉尼和布里斯班

5. 日前，我们获得了一张有关凯迪拉克CTS Coupe的照片，这辆凯迪拉克CTS Coupe出现在上海港海通码头，而参考此前报道，这款车将亮相上海车展

6. 奥迪全新研发的小型豪华SUV——Q3，将在下月开幕的上海国际车展全球首发，预计今年年底上市销售。