我们往往有着对“一季度开门红”的诉求，但是从今年整体市场来看，这个传统的诉求已经有些淡化了。3月狭义乘用车终端销量达190.3万辆，同比增长2.9%，环比增长31.4%。综合1-3月的数据，累计销量达542.7万辆，同比微降0.6%，这是在税费减免退坡、房市旺销、股市走强、投资力度加大、消费不旺等多因素影响下的综合反应。

    本文排名以终端数为基准。

    在厂商榜单中，上汽大众和一汽大众依然处领头羊地位。前5家车企销量均超过10万辆，成为第一军团；排名第6-9位的是销量层次分明的第二军团，销量在6-10万辆间；排名第10-15位的是销量在4-6万辆间，这是排名密集度最高的区域。在每个军团中各有2家自主品牌车企占位，而且广汽传祺和上汽乘用车是新晋者。因此，在这里，6家自主品牌企业总共占40%，创历史新高。
    累计销量表中，前三家依然是上汽大众、一汽大众、上汽通用。北京现代名次的跌落不是产品问题，而是由事件影响导致的。