据美国汽车行业网站Wards Auto数据显示，10月对美国中重型商用车（8级别商用车为重型商用车，4~7级别商用车为中型商用车）市场来说又是一个丰收季，同比13.2%的增长幅度使今年的10月成为自2007年3月以来表现最好的一个月。各级别商用车市场的良好表现功不可没。

        沃尔沃马克牌8级别商用车（总重量＞14.97吨）同比增长幅度达到23.6%，使其成为该级别商用车市场销量增长的发动机。帕卡旗下的彼得比尔特商用车销量同比增长21.3%。万国销量同比增长10.3%。8级别商用车市场的领军企业、戴姆勒旗下的福莱纳和西方之星（Western Star）商用车销量同比增长幅度分别为7.5%和4.3%。10月,美国8级别商用车销量达到17985辆，同比增长11.3%。福莱纳在8级别商用车市场所占份额为37.1%，去年同期为32.8%，而万国所占市场份额为14.9%，下降了3.7%。

        7级别商用车（总重量为11.79~14.97吨）销量同比增长24.2%，达到5030辆。福莱纳销量同比猛增49.9%，所占市场份额达到53.4%。帕卡旗下的肯沃斯品牌商用车销量同比增长16.8%，彼得比尔特销量同比增长32.4%。日野销量下跌11.6%，福特销量同比下跌0.5%。

        6级别商用车（总重量为8.85~11.79吨）销量同比增长1.2%。福莱纳销量同比下跌19%，福特销量同比猛增267.7%。肯沃斯销量同比增长39.7%，彼得比尔特销量同比增长48.8%。

        5级别商用车（总重量为7.26~8.85吨）销量达到5882辆，而去年同期为5013辆，同比增长13%。福特在该级别商用车市场所占份额为58.4%，同比下跌6.7%。克莱斯勒该级别商用车销量同比增长50.4%，达到1287辆。

        4级别商用车（总重量为6.35~7.26吨）销量同比增长幅度为51.2%，五十铃销量同比增长238.6%，三菱扶桑销量同比下跌3.7%。

        尽管在过去的两个月，美国中重型商用车市场表现抢眼，但前10个月，中重型商用车销量同比下跌幅度依然达到7.2%，去年前10个月销量为162215辆，今年前10个月销量为150578辆。

        市场普遍预测，今年第四季度对美国重型商用车市场来说将会是一个强劲增长的季度，全年销量预期可以达到18.5万辆。

  据消息人士透露，国家将于2014年1月1日强推国四排放标准的实行，届时起，国三或假国四车型将不得再生产销售。关于此消息的内容是真实性有待考证，但总总迹象表明，国四推进正在快速进行。

        “两桶油”已经全面铺货 油品借口不复存在

        去年底今年初北京等地遭遇严重的雾霾天气，再加上当时国四排放已经推迟两次，面对中央对于治理环境污染的决心，公众普遍猜测柴油机的国四排放不会再推迟。然而，“两桶油”始终表示，无法按时在全国范围内提供国四排放的柴油，并且，尿素供应也难以满足，最终导致柴油机排放升级被第三次推迟，并且推迟了一年半。三次累计推迟共计4年。

        但是从目前现状来看，“两桶油”好像不再推诿了，目前全国多省市正在加紧国四燃油的供应推广，而且大多供应开始节点都为2014年1月1日。在这些地市中，除了一些知名省会城市外，例如山东泰安、烟台、四川宜宾、山西吕梁等二三线城市也纷纷表态国四燃油将全面推广。从这一点来看，影响国四排放标准全面升级的一个重要原因将不复存在，全面推行新标准将势在必行。

        各地省份政策规定 四川已经开始实行新规定

        除了目前少数已经实施国四排放标准的城市外，目前有些省市已经开始在进行国四标准的执行。例如近日四川省环境保护厅、四川省公安厅联合署名发布的正式通告，要求从2013年11月12日起，对四川全省范围内的机动车开始严格执行机动车污染物排放标准的规定。未达标新车将面临无法上户，二手车无法转籍的情况。此外河北地区正式施行国四标准的期限为2014年1月1日。

        生产厂商技术成熟 一汽已全面推行国四新品

        由于前期关与推行国四排放法规的动作不断，很多厂家也纷纷推出新车型，来应对新排放法规的实施。例如一汽解放，前期已经在成都、石家庄、上海、济南、广州等地同步举行了解放国四车型新品发布上市活动，同时还不断在全国多地区进行投放发布活动。作为自主品牌的老大哥，在推行国四标准上的表率值得肯定。

        但是目前仍有不少厂家仍存有侥幸心理，仍然在以国三车型，甚至假国三车型为主要销售产品，如果明年1月1日全面推行新排放标准的话，新产品供应上恐面临诸多问题，尤其一些目前尚无自己的发动机品牌技术的厂家，所处困境将会更加窘迫。

        关于用户 需要理性看待积极应对

        目前关于推行国四新标准的问题，众说纷纭。但是随着目前城市污染的日益严重，还城市一片蓝天，是需要我们每一个人的努力的，推行更加严格的排放法规势在必行。关于新车型的技术及应用问题需要学习和认知。同时在购车和二手车进行交易的过程中，国四因素也需要考虑在内。

 东风汽车11月22日晚间公告，关于F91G项目，公司拟接受日产自动车株式会社委托，在其车身数据基础上开发轻卡驾驶室，并由公司为日产自动车株式会社下属公司提供所开发的轻卡驾驶室零部件，用于日产F91G卡车和雷诺品牌的卡车。同时公司下一代轻卡共用该车身。

        日产自动车株式会社将就该项目向公司支付开发费用6330.5万元人民币（下同）；其下属公司Nissan Motor Iberica S.A将向公司购买专用零件模具，金额为4700万元；下属公司广州日产通商贸易有限公司向公司采购F91G卡车驾驶室试制零部件，交易金额预计为3000万元；其下属公司日产国际贸易（上海）有限公司向本公司采购F91G卡车驾驶室零部件，量产后5年的供货金额预计为9.19亿元。

        公司需承担的项目金额为1.62亿元，包括项目部分开发费、通用件模具费及生产准备费。日产自动车株式会社及其下属公司为公司的关联方，此次交易构成了关联交易。

        另外，公司控股子公司郑州日产汽车有限公司将其郑州工厂以评估值109956.16万元的价格出售给广州风神汽车有限公司，2013年12月底完成资产交割。公司控股股东东风汽车有限公司持有广州风神60%股权，该交易构成关联交易。

        东风汽车称，郑州日产郑州工厂量产后主要为东风汽车有限公司做代工业务，工厂出售对公司生产无影响，同时可改善公司现金流，对公司今年非经常性损益有积极影响。

 日前，随着近几年国际原油价格的居高不下和用车成本的日益提高，国内的轻客海狮类用户购车时将性价比和油耗作为了重要的考虑因素。在国内轻客市场，福田商务汽车旗下的风景系列一直是此细分市场的领导品牌，福田风景在占据柴油轻客市场霸主地位的基础上，首先把采用奔驰技术优化的2.0L VVT动力引入国内轻客市场，使其成为福田风景系列的明星产品，销量快速上升。

        随着消费和政策的不断升级，国内轻客的购买人群日趋重视车辆的装载空间和承载力，同时客户还对日常使用成本，尤其是油耗有着更高的要求。与同级车型的轻客相比，风景快运长轴距整车车身加长300mm，加高290mm，整车车内容积增加1m3，拥有绝对的空间优势，装载量大，同时经过优化的底盘能够使驾乘更加舒适。

        一般而言，宽大的车身往往带来更大的整备质量，从而会使油耗增加，但是，采用2.0L VVT动力的福田风景却使整车油耗较同类产品油耗更少，达到惊人的百公里8.6L，以年运营3万公里计算，相较竞品每年可节省成本5000元。

        在动力性能上，福田商务汽车这款2.0L VVT发动机采用DOHC双顶置凸轮轴结构和德国博世的燃油喷射管理系统，通过奔驰技术优化与VVT系统完美匹配，可以根据不同的工作状况实现精确喷油，在降低油耗的同时使额定功率达到96 KW/5000rpm，最大扭矩195 Nm，动力性比同类产品高出9%。所以，发动机性能的全面提升直接改善了整车的行驶性能，为客户带来更高的性价比和更优的驾乘体验。此外，在2.0L VVT发动机基础上研发的增压机型正在开发之中，将于近期投产，未来可能装配福田旗下的主销产品。

        目前，配装2.0LVVT的福田风景车型最低售价已低于6万元，再加上该车型“大空间、低油耗”的突出特点，不可否认将会给购买者带来更大的价值体验。

 11月21日，第十一届中国（广州）国际汽车展览会盛大开幕。华晨汽车以“天宝物华晨启九州”为主题，携旗下中华、金杯两大自主品牌15款整车和4款发动机参展，其中，作为本届车展的重头戏，华晨汽车正式发布了旗下海狮产品的最新产品——金杯新海狮，这款耗资3亿元，历史3年，由中外工程师合力精心打造的轻客产品。”

        本届广州车展，万众期待的华晨金杯旗下全新商务型轻客——金杯新海狮终于正式进入市场。据悉，金杯新海狮是华晨金杯中高端商务车H2平台的又一崭新力作。产品开发总投资近3亿，历史3年由中外工程师合力打造，在集成金杯海狮系列的优势之外，在空间、舒适度、承载力三方面突破以往设计，以“新外观、新技术、新体验”三项创新再次定义了国内轻客的新标准，全面满足消费者在商务接待、旅游运输和单位通勤等方面的多重需求。在车展现场，华晨汽车公布了金杯新海狮本次上市车型，包括2.0L、2.2L两种排量，舒适型、豪华型两种配置共3款车型可供选择，售价为8.08万元—8.78万元。

        金杯新海狮拥有4880mm×1700mm×2095mm的超大车身，以及2570mm的超长轴距，多达24处的有效储物空间，营造出更为宽绰舒展的驾乘感受。在车身方面，金杯新海狮将吸音内饰材料大量应用于防火墙、地板、侧围、顶棚等区域，相比传统轻客声噪部分频段降低10dB左右，并全方位对NVH静音工程项目进行了至少50项优化，使得整车的噪音水平媲美轿车。同时，为了保证乘坐的舒适性，金杯新海狮使用全新的座椅设计，座椅坐垫的发泡采用冷发工艺，具有高回弹、高承载性能，舒适度和环保性能均高于同级别其他车型。另一大舒适性方面的创新在于，金杯新海狮整车采用全新的冷暖一体式空调总成，不仅节约了车内空间，而且使冷暖感觉更加舒适。

        作为商务型轻客的标杆，金杯新海狮在最核心的承载力方面再次取得了质的飞跃。得益于源自H2平台优化升级后的全新底盘结构，金杯新海狮的承载力较传统行业水平提升了10%，承载重量达到了1200KG，车内容积更是达到6400L，并且根据车型不同，可以在6-10座之间任意变幻，无论是拉货还是载人都能够游刃有余。此外，金杯新海狮全系标配ABS+ EBD、儿童安全座椅固定点、20公里自动落锁、高位刹车灯、门未关严报警等主被动安全系统，将轿车的人性化设计渗透其中，在全面保证驾乘人员安全的同时，也为金杯新海狮增添了轿车的舒适感和时尚感。

全国乘用车市场信息联席会