扶桑坎特（Canter）环保型混合动力卡车Canna在2013年东京车展上实现首秀，这款车型是由9个女性设计团队设计出的一款车型。

        卡车驾驶员通常情况下是更适合男性的职业，而该团队力图打造出一款更适合女性驾驶的卡车，增强卡车驾驶员这个职业对女性的吸引力。

        从外观上来看，粉红色的车身更符合女性的审美眼光，小巧的车身，精致的设计想必也是对女性驾驶员的一个诱惑，车身上enjoy your driving的标语则道出很多女性的心声。

        Canna的工作原理与Canter柴油版混合动力卡车类似。据悉Canna是在三菱扶桑卡客车公司位于神奈川县川崎市的生产基地完成组装的。

        123马力的柴油发动机搭配47马力的无电刷式电动机可提供强劲动力。据扶桑声称，Canna能耗比同系列柴油版车型节省30%。

 12月6日，广汽日野在广州举行主题为“运盈天下-绿创未来”的国IV产品说明会，在说明会上，广汽日野发布了其700系列，国IV标准产品。

        广汽日野执行副总经理区永坚表示，广汽日野根据国家将全面实施的机动车排放与环保政策，适时推出国IV新品。其技术开发团队结合国IV排放标准，对原国III车型进行改进和升级，还就中国用户普遍关注的油耗、轻量化、使用方便性等进行了改进。

        产品定位于适度超前的中高端重卡

        在技术说明会上，广汽日野副总经理陈淼向与会嘉宾介绍到，其国IV新品的市场定位是适度超前的中高端重卡。对此，他介绍到，多项改进和升级，是“适度超前”定位的技术保障，而在未来的日子里，广汽日野还将根据用户意见，继续改进产品，扩大市场占有率。

        来自日本日野自动车株式会社总工程师前田博之，在技术说明会上介绍了广汽日野700系列国IV产品的技术亮点。为了满足中国工程与物流行业满足国IV排放法规的要求，广汽日野适时推出11款国IV牵引车，6款工程卡车。

        他介绍到，国IV新品发动机采用了日野独有的HMMS燃烧室，配置十字流动式4气门，独特的进排气道，使燃油获得最充分燃烧。在全负荷状态下中速燃油耗降低1.5%，高速燃油耗降低3%，混流式涡轮使得涡轮效率提高10%。同时，发动机额定转速由原来的2100rpm降至1900rpm，在经过大量试验的基础上，对发动机进行全面优化，确保发动机更多的在经济油耗区域工作，达到节油效果的同时可延长发动机机件寿命。

        而国IV技术方向采用SCR技术路线，采用了BOSCH尿素喷射器、DCU、尿素泵、德国Nox传感器。针对中国油品质量及尿素溶液添加方面的一些现实问题，进行了适应性的改进，另外，在外观与内饰方面进行了丰富的改进，在商品性、油耗、轻量化方面进行了改进。

        智能型双ECU系统的配备成为国IV新品的技术亮点，据了解，该系统由发动机ECU及车辆控制ECU组成，双ECU可根据相应的路况及载重状态，适应的调整行驶状态，以产生节油效果。根据广汽日野官方给出的测试结果表明，智能型双ECU系统能降低多达10%的油耗。

 近日，中国重汽豪沃客车公司与哈尔滨市鑫隆源汽车服务配件有限公司正式签订了《配件经销协议》，即豪沃客车公司首家配件中心库正式成立。

        随着东北市场车辆的保有量的不断增加，如何为客户提供更加方便、快捷的售后服务成为建立长期合作关系的关键因素。为此，豪沃客车公司经过多方筹备，首家配件中心库在哈尔滨正式建立。该中心库的建立不仅满足了东北三省范围内客户自购件的需求，实现了出门到店即可购买到豪沃客车配件，而且还缩短了豪沃客车三包配件的服务周期，使客户享受到快捷、便利、优质的售后服务。

 2013年11月15日，上汽依维柯红岩商用车有限公司和上海柴油机股份有限公司联合召开的“红岩车、上柴芯——同心、同行、同赢”产品推广活动在上海举行。上柴公司总经理姜凯、上依红销售事业部总经理曹宗强以及两家公司的营销、技术领导、上依红全国核心经销商以及用户代表参加了此次活动。会上发布了2014款新金刚工程自卸车升级版配上柴E系列重型商用车发动机的销售政策。

        上柴公司姜凯总经理希望通过此次走进上柴、体验上柴以及产品联合推广活动，坚定大家的信心，上依红和上柴公司将在上汽集团的商用车战略部署下，实现平台共享、资源整合。这次推出10L、12L排量的E系列产品，是一款超过了百万公里高温、高寒和高原严格考核、使用的产品，各项指标均领先国内同类产品，同步国际水准，是以乘用车的制造标准打造的高品质商用车发动机。相信与上依红新金刚的完美匹配，将为用户带来高效率、高回报的使用价值。

        上依红销售事业部曹宗强总经理在会上强调，此时推出的配上柴E系列的2014款新金刚工程自卸车升级版是极具竞争力的差异化产品，而这仅仅是和上柴展开紧密合作的开始，希望大家能认识到这是大势所趋，能顺势而为，同时，好产品更需要快速布局、提升销量。

        在交流座谈会上，部分用户代表做了使用上柴E系列发动机的心得交流。上依红的经销商纷纷表示，通过这次走进上柴的实地考察，确实感受到上柴的巨变，相信凭借E系列优秀的设计、全自动智能控制的生产质量保障、出色的发动机性能、精准的产品定位和销售策略，在推广和使用上将更有信心。

 近日，由中国重汽豪沃客车公司自主研发的JK6129GBEV即充式纯电动客车正式下线。该车采用了双电耦合、纯电驱动的工作模式，线网与电池无缝对接、空调智能控制等技术的使用在行业内均处于领先水平。

豪沃客车公司JK6129GBEV即充式纯电动客车

        JK6129GBEV全长12米，采用了动力电池侧置，电控设备后置、顶置的布置方式，布局紧凑合理，车内空间宽敞。与传统无轨电车和能源客车相比，即充式纯电动客车具有明显优势：

        一是增加了脱线运行模式和纯电池运行状态的续时里程：通过整车控制器实现了线网和动力电池的无缝对接模式。在有线网的路段可以使用高压电网供电，同时给电池充电；而在脱离线网后可自动切换到电池供电模式，大大提高了整车运行的机动性。高功率锂离子电池的使用，使续驶里程增加至50公里左右。

        二是零排放、零污染：使用线网或动力电池不间断供电，真正实现了零排放、零污染。同时，标准化、系列化、模块化的设计，使该产品成为一款节能环保、安全可靠、经济适用的纯电动公交车。

        三是舒适性好：有针对性的在整车动力性、轻量化与安全等方面进行了优化，使用异步电机直驱、无级变速等，使得整车噪音更低，震动更小，加速更快，起步更平稳。

        四是先进的CAN总线控制技术：系统采用CAN总线控制系统，可在电机、电池、电控、仪表、辅助充电系统之间进行数据信息通讯，实现了整车故障诊断和监控功能。

全国乘用车市场信息联席会