2013年12月17日晚上，在济南举行了中国重汽集团2014年商务大会颁奖典礼。活动现场对2013年度优秀经销商和客户进行了隆重表彰。

        中国重汽集团董事长马纯济先生现场致辞，他表示，即将过去的2013年是中国重汽坚持“转、调、创、改”，形成企业新优势的一年；是全面实施“二次创业”的伟大工程，大力开展“质量效益提升年”，结出丰硕成果的一年。

        对于即将到来的2014年，马纯济先生认为是充满希望和发展机遇的，中国重汽将按照转方式，调结构的总体要求，继续实施“二次创业”伟大工程，大力开展“品牌、质量、效益年”的活动，打造中国重汽国际知名、国内一流的重卡企业品牌形象，确立坚持品牌战略，是中国重汽的重大战略抉择。

        中国重汽集团总经理蔡东蔡东先生宣布并详细解读了中国重汽品牌战略。根据多品牌战略，中国重汽现有产品将全部囊括在SITRAK品牌，HOWO品牌，斯太尔品牌、HOHAN品牌四大品牌之下。一个品牌对应一个LOGO，一对一，紧密关联。大会上还进行了中国重汽品牌战略启动仪式。

        据悉，随着中国重汽品牌战略的启动，中国重汽将对全新发布四个品牌营销网络的形象标准，重新对中国重汽的营销网络布局，为经销商和客户提供更具价值的服务。

 雷诺卡车在法国里昂重卡及专用车辆展览会上发布了一款全新雷诺D Acess车型。从图片上来看，该款卡车采用低入口底架，从图片上看该款车型属于垃圾装运车，低入口设计方便驾驶员上下车。

        与老版车型相比，新款D Acess有两大创新之处。第一个创新是改变了前端造型，前端设计了一个梯形格栅，设计师称这个设计灵感是在雷诺公司logo的基础上进行拉紧设计而得来的。第二个创新就是安装了满足欧六排放标准的发动机。

        用户现在可选择DTI5或DTI8发动机，功率覆盖210-320马力。变速箱用的是艾利逊3000自动挡变速箱。新款D Acess车辆总重量覆盖18-26吨，采用空气悬挂系统。有4x2和6x2两种驱动形式。轴距覆盖3250-5800毫米。

 在汽车发展初期，商用车往往对乘用车的基础技术起到重要影响，而现在乘用车上应用的先进技术则远远领先于商用车。例如以沃尔沃汽车为代表的乘用车生产企业,在主动安全方面一直保持较大的投入力度,其应用于量产车型的城市安全系统(City Safety)能够在车速低于30 km/h时为驾驶员带来有效保护，并将车辆的碰撞几率降低20%。截至目前，沃尔沃已经在全球销售超过100万辆配备此类自动制动系统的汽车。再如零部件企业博世,其在汽车控制系统方面的成绩也十分卓越,目前向市场上大规模推广的预测性紧急制动系统(Predictive Emergency Braking System)，在各种车速条件下均可以发挥作用,而且当车速超过30 km/h时，该系统在紧急情况下还可以采取全力自动制动,以减轻甚至避免碰撞带来的严重影响。而这些主动安全技术多数都是可以视为前向防撞系统(FCWS)的衍生产品。

        除了前向防撞系统，乘用车企业和零部件企业在汽车主动安全技术方面的创新还体现在其他很多方面，如沃尔沃S80、奔驰E级、宝马新7系等车型均配备了车道偏离报警系统(LDWS)。这些广泛应用于高端乘用车上的配置如今已不是它们的专属，随着客车技术的发展，这些技术已经与客车产品完美融合在一起。

        安全一直是客车发展的主体，客车安全需要运营商建设和完善车辆运营体系，培养驾驶员安全驾驶习惯和意识，加强车辆维护和管理力度，除此之外更需要客车制造商能够大力研发主、被动安全技术，提供拥有更高安全水平的车辆。2013年初，宇通率先推出16项主动安全技术，此举使我国客车主动安全技术迈出了重要一步;2013年5月，大金龙发布“龙翼”车联网科技平台，并将其车辆控制技术与车联网系统结合在一起。正是这些企业的不断创新使得客车主动安全技术不断发生变革。

        以最早推出FCWS、LDWS的宇通客车为例，早在2011年，宇通就开始逐步将FCWS、LDWS推向市场，2012下半年开始FCWS、LDWS正式批量装配到客运企业中。为了使这2套系统具有更好的实际应用效果，宇通技术人员在产品技术上做出了重大创新。现阶段，FCWS采用2种技术手段实现：一是利用雷达技术，采用毫米波雷达或者激光雷达;二是利用视频技术，采用普通摄像头或高清高动态摄像头。通过大量的市场调研及技术验证，宇通推出满足客户需求、以摄像头为传感器的FCWS。普通摄像头的探测距离为50～70 m，而分辨率较高的摄像头可达到130 m，使用效果已满足国内大部分运营工况，成本也为客户所能接受。通过视频图像分析、特殊的计算方法，宇通研发的FCWS同样可以准确分析前方道路情况并作出判断和预警。宇通客车技术中心相关负责人表示：“在产品设计中，我们结合了市场的实际情况，虽然多数用户都愿意在车辆安全配置方面投入，但往往投入力度有限。根据我们调研及实际试验的情况，50～70 m的探测距离已能够满足客车实际运营中80%的工况需求。因此，宇通在满足用户需求的前提下，以更高的性价比实现了客车的FCWS功能。”

        此外，通过采集分析摄像头收集的数据，宇通还将LDWS融入其中。据了解，宇通的LDWS可通过灰白度对比及特定的视频算法，将白色或黄色的车道线分析出来，并以此作为车辆行驶的参照物，一旦车辆在未打转向灯情况下偏离原有行驶路线，该系统将发出声音、灯光、座椅振动等形式的报警，提醒驾驶员规范驾驶。

 从“美丽中国”大形势入手，解决中国旅游产业转型的实际问题，2013年10月8日，历时一年的“安凯美丽中国行”大型主题活动在安徽九华山圆满收官，并举行“2013安徽旅游产业发展高峰论坛”，畅谈在新时代背景下中国旅游的未来。

        “美丽中国”的提出，为中国旅游的可持续发展提供了新理念，“安凯美丽中国行”主要目的就是传播旅游新文化，并以推广节能环保的绿色旅游客车为己任。与会嘉宾对“安凯美丽中国行”活动给予了高度评价，中国旅游报高舜礼社长表示，该活动是中国旅游报宣传国家旅游形象“美丽中国行之旅”的重要部分，报社对活动进行了全程重点报道。安徽省旅游协会徐华玉副会长也表示，通过“安凯美丽中国行”，看到了中国旅游客车的长足发展，对未来发展高品质旅游更有信心。

        安凯客车党委书记李永祥在论坛谈到，还没有哪家客车企业如此深入中国旅游产业前沿。安凯客车在2006年就提出做“中国旅游景观客车第一品牌”，并开发出多款旅游车型。目前安凯客车已经在玉龙雪山、黄果树瀑布、九寨沟、长白山、武当山、九华山、五台山等众多国家5A级景区内运行。在2012年伦敦奥运期间，安凯双层观光客车服务伦敦黄金旅游线，成为泰晤士河畔一道靓丽的中国风景

        安凯旅游客车具备大空间、高安全、低密度等优势，安凯独有的新风换气系统，为游客的旅途带来清新的路途享受。在“安凯美丽中国行”期间，安凯客车让该活动成为一次安心舒适之旅。李永祥表示，安凯愿意与广大旅游景区、旅行社、旅游客运企业共同努力，为广大游客提供更好的旅游出行服务，让每一个游客没有旅途的劳顿和烦恼，享受旅行的舒适和喜悦。

        安徽大学章尚正教授指出，新时代的旅游区域规划，不仅要看当地的旅游景观资源，还要看当地的人居环境，后者决定了该区域发展旅游产业的后劲；安徽不仅要做山水风景大省，更要做山水文化大省，实现“上山看风景，下山品文化”，而旅游交通无疑是实现这种复合型旅游的重要一环。

        安徽友谊外事旅游汽车有限公司总经理潘平锋也谈到，随着安徽境内多条高铁项目的陆续竣工，外地到安徽旅游的游客更多了，安徽到外省旅游也更加方便。虽然对长途客户造成很大的影响，但短途旅游、团队旅游、高端旅游的用车需求大幅上升。尤其在《旅游法》实施以后，这种趋势就更加明显。潘平锋在论坛上表示，安凯客车展示的多款产品，代表了未来旅游客车发展方向，以后会和安凯客车进行更进一步的合作。

 近来皮卡市场中的闪光点——江铃域虎。这款高端皮卡车型上市后，订单、销量一路飘红，甚至多处经销商出现排队等车的局面，而它正是连续多年蝉联皮卡销量冠军——江铃汽车的年度巨献。霸气的外型、出色的性能、豪华的配置以及够高的性价比，都让热爱皮卡的人耳目一新。

        ● 高品+高配，树高端皮卡标准

        随着人们生活水平的提高，皮卡市场对舒适、安全要求的越来越高，但部分厂家无视客户舒适、安全的升级需求，仍局限在“ 皮卡就是工具用车”的90年代标准，陆续推出的新品市场接受度很低。与此形成鲜明对比的是，作为新一代高端皮卡的代表之作，江铃域虎高端皮卡自今年7月份上市以来，便在全国引起了不小的轰动，一跃成为本年度最受关注的高端皮卡车型。

        域虎在研发设计时参考了美国福特国际化的质量管理体系，出厂前经过200万公里的本土化验证，20多项验证超出国家标准，确保能使用各种苛刻环境、路面的形势要求。全车型标配双安全气囊、ABS8.0+ESP等配置，内饰设计打到商务级别，符合人机工程学设计原理的真皮座椅，轿车化静音设计，可以让人在图书馆级的静谧空间中舒适驾乘。6.5英寸大屏幕和6扬声器的组合满足各种娱乐需求。另外，原厂的GPS导航也为野外出行提供了不少方便。

        ● 价值+价格，性价比深入人心

        “好车不便宜，便宜没好车”，在人们的普遍印象里，一辆车的价值和价格似乎永远是背道而驰的，但这种“常识”在域虎身上出现了变化。秉承“好车共享，实惠百姓”的造车理念，江铃汽车不仅将一款优秀的皮卡车型带给了消费者，而且定价与市场其他同级主流产品相比，价比优势十分突出。

        与市场热门车型相同，域虎在外观上给人们带来了十分强烈的冲击。整车造型由兰博基尼、玛莎拉蒂的设计者Marc Deschamps打造，整体线条流畅，细节饱满，身材健硕沉稳；发动机舱盖的两条肋线、车身侧面腰线、肩线以及车厢尾部线条平整协调；车身尺寸为长5325mm，宽1905mm、高1815mm，这样的身材在国内皮卡界绝对属于魁梧行列，“男人味”十足。

        动力方面，域虎搭载了源于福特公司的王牌动力—PUMA2.4L TDCI柴油发动机，1600转时输出峰值扭矩，在同级车中扭矩提升最快，低转大扭优势明显，爆发感瞬间启动，足以满足特殊条件下的动力需求。域虎的底盘由英国莲花公司精心调校，并采用了非承载式车身，离地间隙同类车型中最大，在保障承载性能和越野性能的同时，也保障了舒适性。前悬架采用双横臂形式，配备螺旋弹簧，使车辆的具备较高的行驶稳定性，特别是高速行驶时，抗扭曲的能力更强。

全国乘用车市场信息联席会