1月17日下午，依维柯（中国）商用车销售有限公司在香港正式举行了依维柯香港经销商授权暨全系产品登陆港市活动。当日，依维柯中国正式授权祥龙汽车有限公司为依维柯进口商用车在中国香港及澳门地区的授权经销商，来自香港本地的数十位依维柯用户出席了此次活动。

    香港祥龙汽车有限公司将负责香港及澳门地区的依维柯品牌进口商用车的销售及售后服务。这次活动现场也展示了依维柯的全系车型，从轻型车Daily、中型车Eurocargo、重型牵引车StralisHi-Road以及工程车底盘Trakker均到场供用户参观。据悉，此次展示的所有车型接下来将在香港市场正式销售。

    与大陆一样，依维柯的进口车销售业务在香港市场也出现过一个断档期，而依维柯中国的正式成立为恢复其品牌旗下进口商用车业务在港市场重新销售也做了不少的努力。去年依维柯中国已经成功实现在香港市场销售30辆轻型商用车Daily，为重新进入香港市场拉开了序幕。在车辆方面，依维柯能够提供最全面的解决方案，从轻型到重型车均有产品覆盖。

    与大陆不同的是，香港市场对于车辆的排放要求更高，目前在港主流销售的商用车品牌均为欧5排放甚至更高，这其实对于依维柯来说是件好事，不必担心柴油质量的问题，针对车辆本身适应香港的使用习惯加以改进便可进入香港销售。

    香港本地有着一定数量的依维柯商用车保有量，车型多为早期的Eurotech、EuroTrakker系列等，2003年推出Stralis亦有一定保有量。而此次经销商的正式授权让依维柯最新产品能够进入香港市场。

 有数据显示，在2013年全年销售的77.4万重卡销量中，自卸车约为25.8万辆，同比增长19%。无论是销量还是增幅，自卸车均为2013年重卡细分市场第二名。随着2014年国家基建投资的平稳发展，城镇化推进速度的进一步加快，有业内人士认为，2014年自卸车销售结构将发生很大变化，城市渣土车将成为各家卡车企业的销售主战场。

    在2013年的自卸车市场上，陕汽、上依红、福田等几家卡车企业都取得了不错的成绩。而对于2014年的自卸车市场，各家卡车制造企业相关负责人依然表示看好。“2013年，陕汽重卡自卸车销售突破3.5万辆，市场份额高达21%。对于2014年的自卸车细分市场，受经济结构调整等影响，自卸车整体占比将持平，但6x4渣土车和8X4自卸车的销量、占比将增长。

    在2014年自卸车市场上，各家企业最为看好的就是城建渣土自卸车。

    中国重汽高层也在2014商务大会上提到，城市渣土车未来市场空间巨大，每年新增和更新量约为7万-10万辆，仅在南京、济南等省会城市，渣土车的保有量就在2000-3000辆，每年更新需求约500-600辆。

    对于今后几年的渣土车市场发展前景，联合卡车副总经理唐钢更是大胆预测说，“全国多个省市2011年开始展开治超工作，以山西、陕西、安徽、河南表现尤为突出，公路工程车的运力因此缩减50%，市场需求大幅增加。预计未来五年城市超载超限治理将更加严格，城市渣土车、沙石料运输车、搅拌车总量需求会进一步增加，总需求量将维持在30万辆左右。”

    为了确保实现2014年国内自卸车行业销量第二的目标，福田戴姆勒制定了详细的推广战略。“这包括，稳固重载运输型产品，重点提升城建渣土车及复合运输型产品，突破矿区自卸；推动重载运输产品升级，继续保持领先；以网络为核心，突破陕晋、云川渝区域。”

    此外，记者还了解到，除陕汽外，为了更好地布局2014年的渣土自卸车市场，福田戴姆勒、上依红、一汽解放、联合卡车等卡车企业最近都纷纷推出了新一代渣土自卸车，产品卖点集中在“绿色”、“环保”和“低排放”。
　

 2013年12月20日，“第八届影响中国客车业.客车技术创新应用座谈会”在北京隆重举行，来自全国各地的客车行业专家，客运公司、旅游公司、公交公司等客车用户代表，国内知名客车企业、配套企业代表出席了本次盛会，共同总结与回顾了客车与客运行业关注的热点话题，大家热情讨论客车相关话题，各抒己见表达观点。

    但是，考虑到燃气客车的技术有待成熟，一系列待解决的问题更需要时间的考验， 湖州康达公交副总经理潘毅勇在座谈会上介绍道：“目前我们使用天然气客车，遇到的一个困惑是气体的无形损失，比如自动‘蒸发’的问题，就是钢瓶里面压力过高以后，由于温度的变化压力过高以后自动排气，带来了我们气体考核带来问题。比方说一台车子我天天在跑，不间断地跑，不存在这个问题，如果说一停下来这个问题很明显。100升的油放一个星期还是100升，但是因车辆故障放一个星期损失的气不能挽回。此外，天然气客车的维修成本相对较高，对企业来讲要经济效益是最大化，我们首先考虑购置价格和使用价格，所以天然气客车的技术升级和成本因素都是需要解决的。”

    根据测算，燃气客车可节约30%左右的燃料成本。油价的升高使公路客运企业的利润空间逐渐缩小，从而迫使大多数公路旅游客运企业不得不选择燃气客车，以减少运营成本，扩大赢利空间。此外，随着我国对燃气客车发动机技术的研发、创新，目前大马力燃气发动机已经研发成功，为大量推广和使用燃气客车带来了新的契机。同时，国家政策的倾斜，也必然大大推动中国燃气客车不断向前发展。不得不说，未来燃气客车的市场前景将非常光明。

    然而，燃气客车的发展在市场推广、普及过程中，还存在某些问题，在诸多问题中，其中油气价格联动机制迫在眉睫，需要全社会的共同努力。

    首先，从国家层面上来讲，国家有关部门目前尚未将高速公路、干线公路的燃气加气站点布局及建设列入规划和议事日程。此外，加气站点的统筹规划、布网、建设严重滞后。现有的加气站点仅作为城市公交车与出租车的加气所用，无法保障和满足道路客运企业“油改气”的用气需求和运营需求，严重地制约了道路客运行业对燃气客车的推广使用。

    其次，在车用燃气的价格方面，目前，国家尚未启动油气价格联动机制，近两年来，国内车用燃气的价格也在不断的调整和上涨，使天然气的价格走势也充满了不确定因素和悬念，然而涨价肯定是最后的结果。

 定制公交是介于常规公交与出租车之间的公共交通服务模式，为相对来讲处于相同区域、拥有相同出行需求的人群量身定做的一种公共交通服务，它的推行是与时俱进的，可以根据乘客不同的需求改变不同的服务方式，以有效地加强城市公交多样化的服务。

    在通勤出行上，定制公交的便捷性、经济性和舒适性优势明显。可以走公交专用道，同享公交优先通行，可比自驾车大大节省早晚高峰的出行时间，预计每日出行费用也将远远低于自驾车和乘坐出租车。定制公交一人一座，可以很好地解决传统公交的拥挤问题，车上的免费WIFI等特色服务更具人性化，丰富了乘客上下班乘车旅程。在目前开通定制公交的城市中，已有不少自驾车主放弃开车，选择了定制公交上下班。

    经初步测算，一部定制公交的开行可以替代20-30部私家车的使用，能有效缓解拥堵、尾气、停车等问题，进而缓解交通压力。在国家大力发展公共交通、倡导绿色出行的大背景下，制堵、治理空气环境污染、改善市民出行需求对于大城市来说都很重要，定制公交在这些方面有着积极意义。有专家称，总体来看，目前定制公交市场尚处于孕育探索期，但随着市场的逐步成熟，有望获得进一步发展，或将在今年上半年进入快速成长阶段。

    宇通客车一直非常关注城市交通的节能减排和公交企业的可持续发展，面对客户的潜在需求，因为看好定制公交的减排效应和给公交企业带来的盈利前景，早已开始布局这一细分市场。宇通客车通过对全国多个大型城市的交通状况进行了市场调研与分析，参考各大公交公司的意见建议，并借助在客车行业的多年技术积累已经准备了多款针对性产品，目前已形成了以7米、8米、10米、12米等定制商务班车系列，产品涵盖传统动力、清洁能源、新能源，以满足不同运行线路用户的需求。

    在产品的开发期间，宇通客车全面满足定制公交用户的需求，在研发过程中非常关注定制公交产品的乘坐舒适性和乘客上下车的快捷性，还为定制公交车型搭载了车联网平台，实现车辆的远程控制。届时，司机用手机不仅可在没有上车之前，提前启动发动机、空调、暖风等，提高舒适性，还可以远程了解车辆故障，减少维修时间和费用。

    目前虽然定制公交正处于起步阶段，但发展前景广阔。作为长期引领国内客车产业发展方向的客车品牌，宇通客车凭借强大的技术储备已经形成了完善的定制商务班车体系，并通过不断深入研究现有定制公交的运行特征，进一步优化产品，探索行之有效的运营模式。未来定制公交市场将进入快速发展阶段，宇通客车将凭借在这方面的产品和技术积累在新一轮市场热潮中引领定制公交的发展，为用户创造更大价值，推动城市的节能减排和公交都市的创建事业。

 随着国内经济的迅速发展，国内轻客市场发展势头迅猛，特别是商务型轻客因其豪华舒适的配置和比较稳定的目标受众，成为轻型客车市场中的“新贵”，是众多主流商用车制造企业的必争之地。

　　华晨金杯作为轻客第一品牌、商用车市场的“领航者”，打破以往传统观念，首次打造全新的商务型轻客——金杯新海狮，带给您不一样的豪华尊崇体验。作为华晨金杯推出的首款多功能商务型轻客，完全符合华晨金杯“品质先，方敢天下先”的企业理念，其高端商务、高性能、高性价比等优势，为国内商务车市场树立起新标杆。
                    
　　金杯新海狮完全符合商务接待用车的设计标准，从驾驶舱到乘客室，充分考虑了商务接待过程中的用车需求。4880/1700/2095mm的车身尺寸，内部多达24处的有效储物空间，灵活实用的商务座椅格局，以及升级版的内饰座椅，为国内商务车型带来更高的标准。并且金杯新海狮将吸音内饰材料大量应用于防火墙、地板、侧围、顶棚等区域，在声噪部分频段降低10dB，NVH静音工程更是与轿车类产品相媲美，即使车辆在高速环境下行驶，车内人员完全感受不到繁杂的噪声。

　　金杯新海狮贴心的为后排乘客配备了全套的独立调节冷暖空调系统，它分为顶部出风和脚部出风两个开关。诸多的出风口使得乘员舱的温度可以较快的上升和下降，以达到目标设定值。

　　金杯新海狮的车身高强钢使用比例高达35.9％，且前纵梁为垂直的Y字形结构，可上下分散碰撞能量，能有效保证乘车人员的安全。此外，金杯新海狮还配备了20公里自动落锁、拉门限位锁、车门未关报警、后排儿童座椅固定点等安全配置，在一定程度上能够保证车内人员避免受到更大的伤害。

全国乘用车市场信息联席会