近两年，电商在国内的发展势头如火如荼，而作为一直在传统销售渠道打拼的商用汽车业也开始接触这个与之前完全不同的销售渠道。

    套用方式的难点在于选择合适的平台类型。目前商用车企业的销售对象大致可分为个人用户、集团用户和政府部门用户，与之对应平台类型一是企业与消费者之间的电子商务，即B2C（Business to Consumer）；二是企业与企业之间的电子商务，即B2B（Business to Business）；三是企业与政府，即B2G（Business to Government）方面的电子商务。

    由于目前商用车企业涉足电商处于起步阶段，且集团采购和政府采购商用车尚未采用电商模式，商用车企业多选择B2C模式，这是适合目前我国商用车行业发展现状的电商模式，是商用车企业进入电商销售渠道最为方便与合适的方式。因为电商平台已经建立完善，不需要过多的前期投入，直接将电商作为销售渠道开展销售活动既可。但我国目前成规模的B2C模式电商超过20家，所面向的消费群体不同，知名度和访问量等指标也不同，这就为商用车企业进入电商领域增加了选择难度，这也是商用车企业所面临的主要问题。

    商用车由于其作为生产资料的特殊性，购车者更多的是前往实体店询价、看车、体验，同时其行业专业性更适合F2F模式（Face to Face，面对面），这对于商用车企业进入电商渠道的阻碍相当大，如何将传统销售渠道在套用到电商渠道之后使其发挥其独特的优势，扬长避短呢？

    2013年3月，福田戴姆勒汽车正式开启电子商务阶段，在第三方平台建设欧曼配件店铺，选定淘宝网、阿里巴巴、酷配网、汽配人网作为重点入驻第三方平台。截止12月，已完成12家淘宝网网店建设、6家酷配网网店建设、4家汽配人网网店建设及2家阿里巴巴网店建设。另外，欧曼配件的天猫官方旗舰店也已正式上线。此外，欧曼二手车平台也已正式上线。

    福田戴姆勒通过在电商领域销售配件，可以有利于商用车企业在互联网领域的品牌宣传和产品推广，同时规避了前文所提到的“购车者更多的是前往实体店询价、看车、体验”这种不利于商用车电商的风险，可谓一举两得。

    而上汽大通的做法是产品差异化，电商渠道销售的G10时尚版是一款为互联网用户度身定制的，区别于线下的网上专售车型，与其他车型相比，G10时尚版更加年轻化，更加偏向家庭用车的需求，无论从配置上还是颜色上，都更偏向家用，价格也与线下版有所区别。相信这也是上汽大通意图通过特殊的产品配置，为产品在电商渠道能有更好的发展所作的试水。

    虽然业内目前对于汽车电商的发展依旧存疑，但是上汽大通和福田戴姆勒已经给出了两条可供参考的发展之路。虽然不是纯粹的电商（均需借助线下渠道），但对于商用车这种大件、昂贵的生产资料，到实体店去试车，然后在网上付款预定的形式将是商用车电商在初期的发展方向。

 2014年3月13日，北奔重汽V3M车型产品推介会在江苏涟水拉开帷幕。据了解，继首站涟水之后，15日、17日，北奔将陆续在山东临沂、河北石家庄举办V3M产品体验活动，促进V3M这一北奔牵引车主力车型在公路运输车市场的开拓。 
               
　　北奔V3M车型是由北奔重汽投入巨资，联合众多整车、零部件研发的领军企业携手打造的一款经济、高效、舒适、安全的国内中长距离物流运输重卡。2013年初市场定点投放以来，V3M牵引车通过不断验证和改进，在自重、油耗、出勤率等方面的突出表现得到了试用用户的认可和肯定并具备了推向市场的条件。 

　　首场涟水推荐会现场，北奔重汽集团副总经理邵景坤发表致辞，对V3M新品的市场定位和用户价值进行阐述，强调了这款全新标载轻量化运输车在高效物流领域的优势。北奔重汽研发中心工程师为用户全面讲解了V3M车型的产品优势和产品配置，核心零部件厂商也对V3M车型核心零部件的性能进行了详细介绍。 

　　针对V3M车型，北奔重汽制定了详细的服务备件保障方案，提前进行备件储备，沿线铺放，并依据用车实际状况为区域市场量身设置备件储备，保证用户用车无后顾之忧。

 瑞典商用车制造商斯堪尼亚计划于本年度四月份在印度发布一款绿色节能客车，新款客车将突破传统燃料概念，比如使用生物气和乙醇驱动。

    斯堪尼亚印度商用车负责人表示：我们在斯德哥尔摩已经有投入运营的乙醇驱动客车，计划在今年四月份把这项技术引入到印度市场。

    斯堪尼亚公司目前还在和印度政府就如何推动客车销售，以及乙醇混合燃料的相关事宜进行商讨。

 国家政策的导向令治霾成为2014年全国各地的地方两会期间仅次于改革的高频热词，而且不同于以往在生态环境保护方面的泛泛而谈，多个省份在绿色发展方面明确提出治霾的工作任务目标。从城市环保角度及国家对新能源客车的扶持政策来看，推广新能源公交迫在眉睫，而以中通客车为代表的节能与新能源客车品牌在产品和技术上历经市场的严峻考验后，已然成为市场的领跑者。

　　多年的技术积淀与升华，中通新能源客车历经十几代产品的改进、升级，目前已形成安全、可靠、节能的符合国家新政策要求，并适应市场需求变化的包括纯电动客车、插电式混合动力客车和常规混合动力客车的新能源客车产品体系。

　　在纯电动客车领域，中通客车将低速大扭矩电动机直驱方案应用在了纯电动客车的科技研发中，有效提高了动力传动效率、降低了系统故障率；所采用的电池系统、高压管理系统以及外接充电系统的一体化集成与控制，更大程度上提高了整车高压系统的安全性、可靠性。依托完善的整车技术方案，在纯电动客车方面，中通客车已经掌握了动力系统集成开发、电池成组、整车多能源控制、电动化底盘与轻量化车身开发等核心技术，公司的纯电动客车产品涵盖6.5米、8.5米、10.5米、11米、12米等多个车型，并包含快充式、快换式、增程式及双源无轨电车等多种产品。目前，中通纯电动客车的技术指标国内领先。

　　依托先进的纯电动客车研发制造技术，目前，中通纯电动客车方面已有LCK6122GEV1、LCK6128EV、LCK6108EVG、LCK6850EVG、LCK6113GEV、LCK6123GEV多款产品登录国家公告；LCK6122EVG2、LCK6122EVG3两款产品正在登陆国家公告。完善的产品型谱加之领先的技术，为中通客车赢得了更大的新能源客车市场主动权。

 近日，上汽大通在伊朗和阿联酋成功上市，标志着中国商用车企业进一步巩固了在中东市场的地位。至此，上汽大通已在包括沙特在内的中东三大核心市场全面布点，并为上汽大通产品全面辐射GCC（海外阿拉伯国家合作委员会）国家奠定了基础。
                    
    伊朗是全球八大汽车市场之一，潜力巨大，同时本地企业具有成熟健全的汽车制造工艺体系，进入壁垒高，故历来是中国汽车在中东市场的桥头堡。此次上汽大通与伊朗第三大汽车制造和销售商BAHMAN GOURP旗下商用车公司就未来新车型和进一步合作进行了深入沟通。据了解，上汽大通首批54台车辆预计将于4月中下旬在伊朗市场正式登陆。

    阿联酋是中东最发达的国家之一，同时也是GCC第二大汽车市场。此次的上市合作方Naboodah集团是阿联酋最具影响力的汽车经销商之一。本次上市的车型涵盖商务接待、通勤车辆和载货等多种车型，基本覆盖阿联酋境内的不同客户需求。据悉，上汽大通首批40台车辆已成功抵达阿联酋，尚未上市已陆续接到终端订单。

    此次上汽大通于伊朗、阿联酋成功上市，将使上汽大通产品在中东市场获得更多的市场份额和消费者口碑，加速了向整个中东市场的辐射，为进一步提升中国商用车企在全球的市场地位打下了坚实的基础。

全国乘用车市场信息联席会