2012年，我国高速公路里程达到96200公里，完成了全国公路营业性货车货物周转量（吨公里数）34%、全国公路营业性旅客周转量（人公里数）30%的运输任务。

    在2012年的高速公路货车行驶量（车公里数）中，空车行驶量占17.50%，载货货车行驶量占82.50%。载货车辆的平均载货为19.05吨/车。而2012年我国货车平均载质量为6.43吨，所以高速公路上多轴大吨位的重型货车比较集中。

    就半挂列车来看，6×4牵引车、6×2牵引车和4×2牵引车的年行驶量发展态势又有所差别。从2008年开始到2011年，6×4牵引车和6×2牵引车的行驶量持续增长，而到2012年，6×4牵引车继续上涨，6×2牵引车则出现大幅下跌。4×2牵引车的表现截然不同，从2008～2012年，该车型连年下降。

    牵引车行驶量变化趋势（2008~2012）
                    
    载重量方面，高速公路行驶的货车中超限运输货车所占比重逐年下降。超过GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定30%以上的超限运输车辆比重，从2008年的5.59%减少到2012年的3.15%。

    车速方面，货车的平均速度在59公里/时左右，变化不大。需要指出的是，这个速度是把进入高速公路到驶出高速公路的距离除以时间得出的，包含了行驶时间、服务区休息时间、路边暂停时间以及出口缴费等待时间。

    近年来，高速公路乘用车的行驶量增长很快，特别是2012年启动节假日免收通行费后，增长更为迅速。2012年，乘用车的旅客周转量（人公里）已经占到高速公路总的旅客周转量的一半。

    受到高铁开通以及2012年规定夜间公路客车停驶休息的影响，营业性客车的行驶量增长乏力。

    ≥20座营业性客车行驶量的变化曲线（2008~2012）
                    
    在车速方面，客车的平均速度为85.43公里/时，20～39座客车平均速度为78.40公里/时，40座以上（含）客车的平均速度为84.13公里/时。

 1月8日，福建汽车集团正式在厦门发布了旗下的自主小型车品牌“启腾”，同时发布了启腾品牌旗下的首款新车M70，并且公布了其售价。启腾M70共推出四款车型，分别是实用型、创业型、进取型、致富型，四款车型均搭载1.25L发动机，售价区间为3.59-4.59万元。
                
    在新车发布2个月之后，中国微客市场的新锐力量福汽启腾的新车上市和销售工作也将于本月开始，随着全国各地福汽启腾首批4S店的陆续开业而全面展开。3月10日，福汽启腾湖北十堰4S隆重开业，在随后的半个月里，山东青岛、河南郑州、福建泉州等多地的福汽启腾4S店也将相继开张营业。

    目前，福汽启腾已在全国32个城市实现网络覆盖，年内将在福建、山东、河南、河北、云南、贵州等14个重点省份完成81家一级4S店授权。

    据该厂家代表介绍，启腾M70是福汽集团十二五规划中的重点产品，它弥补了福汽集团在小型车领域的产品缺失，为城市、乡村个体商户等用户群体提供了品质更优秀、更具性价比的生活、工作用车，能够满足他们交通代步、生产运营等多方面的需求，将会是广大消费者最得力的生活好助手、致富好帮手。而各地4S店的陆续开业，将会使更多消费者能够亲身体验到“德系品质大微客”启腾M70的独特魅力。

    福汽启腾M70拥有领先的配置、超高的性价比和极佳的产品品质，在安全、空间、耐用性、操控以及燃油经济性等多个方面均有着领先同级产品的实力。启腾M70配备了行业内技术领先的五菱柳机新一代1.25LVVT发动机、全系标配遥控中控防盗系统，以及微客行业领先配备的EPS电动助力转向系统等等，这些业内领先的产品配置，加上其低于同级车型的产品售价，使启腾M70在当前中国微客市场的综合优势名列前茅。

 今年年初，全国多地持续出现的雾霾天气，城市污染指数直线上升，不符合环保标准的重卡车辆再次被推上风口浪尖，2014年重卡黄标车淘汰在政府主导下在全国范围内铺开。

    3月22-26日，沪宁办事处在上海、南通、苏州、无锡、常州、徐州、盐城、南京、连云港、宿迁等十个城市，由12家经销商共同组织开展了12场国四新产品推介活动，进行360度全体验的价值营销，活动以产品品鉴、巡展、驻点展示、试乘试驾等形式为主，让客户亲身体验陕汽国四产品的新技术、高品质与高可靠性，陕汽国四产品得到客户的一致认可与好评，仅活动现场就签订国四订单近150辆。

    陕汽沪宁市场国四产品保有量非常大，2013年成功销售1300多辆国四重卡，用户反馈产品非常稳定，相比国3车型更节油、可靠性更高。2014年，陕汽国四重卡销售在沪宁市场销售持续火爆，截止3月26日，沪宁办事处订单3128辆，其中国四车型订单2392辆，占比77%，成为众品牌中的领头羊。

 2014年3月29日，来自全国各地的众多公交营运公司和行业媒体朋友齐聚恒通工业园，参加了由恒通客车举办的以“绿色•共赢•未来”为主题的恒通客车2014年精品绿色车型发布会及“解读思潮”恒通客车2014品牌理念媒体见面会，共同见证了恒通客车品牌新理念“绿色公交系统解决方案提供商”的发布和2014年恒通精品绿色客车的亮相。

    恒通客车在2014精品绿色车型推介中，重点介绍了四款新车型：

    （一）8米都市领航纯电动客车系列

    该车型是恒通全新打造的一款适合大中城市支线公交、轨道交通及居民社区接驳的快速充电纯电动客车，车身小巧精致，设计人性化，行驶平稳，低噪音、零排放，舒适性好；采用国际领先的新一代多元复合锂电池，一次充满仅需15-20分钟，充电像加油一样方便、快捷，单次充电续航里程60公里，完全满足公交客车定线、中短距离客运的使用需求；电池具有容量大、体积小、重量轻、寿命长等优势，循环次数达1万次以上，使用寿命6—8年；该车采用一级踏步地板技术，方便乘客快速流通，载客量相当于9.5米级低入口公交车；整车节能环保、可靠性好、性价比高，根据2013年新能源汽车推广应用补贴标准，单车还可享受国家40万元政策补贴。

    （二）N400系列

    该车型是恒通倾力打造的一款全面覆盖我国大中小城市干线、支线交通市场需求的多品种通用型车型。外观采用方基调、小圆角的欧式造型，以通用化、系列化理念开发设计，其主要配件均可通用，维修成本及运营成本降低10%—15%，节省开支，维护成本降低，提高运营效益；配备国Ⅳ、国Ⅴ发动机，CNG、LNG、柴油多种选择，节能环保；引导公交客车全新性价比，力助打造更加绿色、畅通的城市公共交通新体系。

    （三）都市灵动纯电动系列

    该车型是恒通客车全新打造的一款快速充电纯电动专业轨道接驳、社区巴士。采用创新现代感外观，彰显客运公司形象，赢得更多的客源；车身轻量化设计，强度更高、重量更轻；内饰简洁，空间明亮宽敞，合理的色彩搭配为乘客营造舒适怡人的乘座环境；采用国际领先的新一代多元复合锂电池，一次充满仅需15-20分钟，单次充电续航里程60公里；整车防腐、防锈性能好，经久耐用；全车架底盘结构，承载能力强，可靠性、安全性、耐用性好；后桥采用双胎结构，制动可靠，防侧滑性能好，特别适合频繁营运的大负荷、高强度运行；整车马力强劲，操纵系统灵活轻便，路况适应性强，带来完美的操控感受。

    （四）翔龙公路客车系列

    翔龙公路客车系列是恒通推出的高品质中、短线公路客车。整车造型线条流畅圆润，气质尊贵不凡；可配置前置或后置发动机，满足经济性、舒适性的不同需求；整车结构坚固耐用，承载力超强，保障高负荷、长时间稳定运作，超大贯通式行李舱，存储更方便；内饰简洁，空间宽敞，多种人性化配置使乘坐更为舒适；发动机仓自动灭火器，强力保障行车安全。

 焊接是制造客车的一项基本功，而就是这项基本功关乎着客车的根本安全。而客车安全目前已上升为全社会关注的焦点，但是对于焊接技术却鲜有客车厂家展开系统的攻关与研究，至今，焊接尚未形成行业、国家标准，各企业的焊接水平参差不齐。

　　针对焊接技术发展现状，几年前，中通客车便开始与哈尔滨工业大学等知名高校联合开展焊接问题的研究，并携手成立了中通-哈工大技术研究院，主攻客车安全的焊接等问题，并在企业内部编制了焊接技术标准，在此基础上，中通客车在哈尔滨工业大学专家组的指导下，于近期首创焊接标准示范体系，建设了焊接标准工位示范点，并已正式运行。

    焊接标准体系是提升焊接质量，确保客车安全的重要技术标准体系，该体系主要在焊缝质量等级、焊缝缺陷等级、焊缝设计要求、焊接工艺规程、焊接工艺评定、焊接人员资质、焊接生产过程监督、无损检测等方面进行规范，使焊接从原材料到检验全过程处于受控状态，确保焊接工艺水平的稳步提升。焊接标准工位示范点作为焊接标准体系推广的先行军，主要从规范焊接现场、环境、人员、设备、材料、标示等方面，实现焊接标准的应用化，为全面推行焊接标准提供可行方案及应用经验，同时，为即将搬迁新厂区焊接工艺的提升提供实践案例。

    焊接标准示范点的成功建立与实施，打响了焊接标准体系深入推广的第一枪。中通焊接标准体系的创立，在行业内堪称首例，是中通-哈工大技术研究院结出的又一硕果，不仅将促进中通客车焊接水平质的跨越，而且将加快行业内通用焊接标准的制定步伐，确保客车整体安全水平再上新台阶。

全国乘用车市场信息联席会