3月26日，东风专用车、特种车及经济型商用车业务优化动员暨筹备组成立大会在东风公司总部召开，大会宣布成立东风公司专用车、特种车及经济型商用车业务优化领导小组和东风特种商用车有限公司筹备组。

    据介绍，此次对专用车、特种车以及经济型商用车业务进行优化，是东风公司的一项重大战略，旨在提升东风商用车整体水平，提升弱小和分散的商用车业务单元能力，将专用车、特种车以及经济型商用车业务打造成除东风商用车有限公司和东风汽车股份有限公司以外的第三大商用车业务板块。未来，这一业务板块将围绕专用车、市场区域化和构建发展商用车新品牌开展商用车业务。

   在今年招商推介会上，广汽集团总经理曾庆洪透露，广汽将与比亚迪合作，合资成立新能源客车公司。该项目将落地广州，主要研发电动公交客车。

    广东和广州都有推广新能源客车的计划。到2015年，广东将投入5.5万辆，广州明年投入1万辆。广汽与比亚迪强强联合，主要是看中广东的市场，计划在广州投入1万辆新能源客车，在深圳则投入3万辆。

    据透露，广汽与比亚迪合作研发的新能源客车将于今年年底投放市场。目前，广汽和比亚迪正与广州供电部门进行协商，积极解决充电系统的问题。“待充电问题解决后，我们接下来还会推广出租车。”项目简介显示，广汽比亚迪新能源客车建设项目将选址增城市，项目总投资30亿元。

   中国重汽集团在2013年推出了SITRAK汕德卡、HOWO-T7H等一批中重卡新品，2014年，重汽还将有那些新品面世？

    中国重汽集团技术研究中心副主任、重型汽车研究院院长丁惟云表示，公司今年的产品开发重心是平台车型拓展，并推广曼7L发动机的天然气车辆。

    对于备受关注的SITRAK（汕德卡），目前正在调试SITRAK C7H 6×2后桥提升型牵引车，不久就可以推向市场。

    对于其他车型的扩展，重汽今年启动了汕德卡泵车与水泥搅拌车的研发，但不会涉及自卸车市场。此外，汕德卡消防车计划明年上市。

    在中高端市场，中国重汽去年推出了HOWO-T7H。2013年推向市场的HOWO-T7H以牵引车为主，2014年，T7H工程车新车已经投向市场，“先以搅拌车、泵车底盘等价值较高的车型为主，自卸车等其他车型正在研发当中。”

    除了中高端的T7H外，丁惟云也表示，“近期我们做了一些市场调研，发现中低端重卡还有非常大的需求，一些用户对价格十分敏感。”针对这个市场，中国重汽去年推出了定位中低端的豪瀚重卡品牌。“经过一年的推广，上海等地用户对豪翰还是比较认可的。2014年，中国重汽销售部也将该品牌车型作为推广重点，希望豪翰品牌销量能够上更大台阶。”

    在新能源车方面丁惟云表示，中国重汽关注到欧洲目前已经有混合动力重卡在市场上销售，但销量很小。“重型车采取混合动力与纯电动还需要进一步研究，特别是采取电驱动形式的难度有点大。”

    搭载国产化曼MT07天然气发动机的重汽车型已经从3月份开始销售。可靠性和节气率非常好，价格也不会比原来的产品贵很多，主要面向中型卡车以及低负荷的港口牵引车市场。

   2014年第一季度，客车市场有不少新车型问世。

    郑州宇通11米一层半新车——ZK6118HQY8

    2014年1月问世。这款车型只有11.29米的车长，但却通过驾驶区下沉设计，拓展了车内空间，实现了座位数比11.3米传统车型还多6个。采用全承载安全车身结构的同时配备了碰撞预警系统(FCWS)、车道偏离预警系统(LDWS)和轮胎压力监测系统(TPMS)等多项主动安全技术，还可选装AEBS、EBS电子控制制动系统(HSA坡道起步辅助)、ESC/ESP电子稳定程序、安节通、智能雨刮、LNVS夜视成像技术、驾驶员疲劳预警系统、ECASⅡ电子控制空气悬架、载荷显示系统、360°全景环视系统、HUD抬头显示技术、倒车监视雷达系统等业内领先配置，全方位保障车辆行驶安全。

    大金龙“小龙人”智慧校车

    2014年1月3日发布。“小龙人”整车5945×2040×2530mm，标配19座儿童座椅，兼顾了灵活性和通过性，整车沿用金龙客车国际范儿雕塑手法，内饰讲究安全与温馨并重。按照人机工程学开发的卡通绒布座椅是其一大亮点，符合儿童身体结构特点，座椅采用抗阻燃性材质，兼顾安全舒适。车辆采用欧洲VM发动机技术，装备上柴2.8L发动机及6MT手动变速箱。整车采用全承载式车身，高强度钣金材料无缝焊接，底盘坚实可靠。搭载厦门金龙自主研发的金龙智慧校车运营管理系统，此外，车上还配备了前向防撞及车道偏离报警系统、防遗忘巡视按钮、自动爆玻器、车内外监控系统、制动防抱死系统、20km/h自动落锁、无盲区后视镜总成和倒车雷达等，为保障儿童安全出行再添重重屏障。

    大金龙纯电动商务通勤车XMQ6110C

    2014年1月4日下线。XMQ6110C采用全承载结构，降低车身重量，强化操控性能，确保车辆安全高效运行;根据电力驱动特点，采取短后悬、长轴距底盘结构，进一步加大乘坐空间和搭乘的舒适性;人性化设施更为该定制商务通勤车增添诸多亮点。采用高安全性的磷酸铁锂电池，功率密度与能量密度达到了最佳组合，再配合高效永磁同步电机其百公里耗电量仅70kwh，充满电后续驶里程在200公里以上，满足商务通勤用车需求。该款车型在主动安全防护方面，还运用了金龙?龙翼系统的多项主动安全技术，如利用前向防撞报警系统、车道偏离报警系统和倒车主动刹车系统等主动安全系统保障车辆安全，能及时消除行车的安全隐患。

    大金龙“小龙威”中巴

    “小龙威”于1月18日举行的内部销售年会上进行发布，并于2014年5月在北京正式对外发布。车身自带LED显示屏，车内带有手机充电插孔同时覆盖无线网络，装配了最新的龙翼科技车联网平台。

   3月29日，来自全国各地的众多公交营运公司和行业媒体朋友齐聚恒通工业园，参加了由恒通客车举办的以“绿色·共赢·未来”为主题的恒通客车2014年精品绿色车型发布会及“解读思潮”恒通客车2014品牌理念媒体见面会，共同见证了恒通客车品牌新理念“绿色公交系统解决方案提供商”的发布和2014年恒通精品绿色客车的亮相。

    恒通客车在2014精品绿色车型推介中，重点介绍了四款新车型：

    (一)8米都市领航纯电动客车系列

    该车型是恒通全新打造的一款适合大中城市支线公交、轨道交通及居民社区接驳的快速充电纯电动客车，车身小巧精致，设计人性化，行驶平稳，低噪音、零排放，舒适性好;采用国际领先的新一代多元复合锂电池，一次充满仅需15-20分钟，充电像加油一样方便、快捷，单次充电续航里程60公里，完全满足公交客车定线、中短距离客运的使用需求;电池具有容量大、体积小、重量轻、寿命长等优势，循环次数达1万次以上，使用寿命6—8年;该车采用一级踏步地板技术，方便乘客快速流通，载客量相当于9.5米级低入口公交车;整车节能环保、可靠性好、性价比高，根据2013年新能源汽车推广应用补贴标准，单车还可享受国家40万元政策补贴。

    (二)N400系列

    该车型是恒通倾力打造的一款全面覆盖我国大中小城市干线、支线交通市场需求的多品种通用型车型。外观采用方基调、小圆角的欧式造型，以通用化、系列化理念开发设计，其主要配件均可通用，维修成本及运营成本降低10%—15%，节省开支，维护成本降低，提高运营效益;配备国Ⅳ、国Ⅴ发动机，CNG、LNG、柴油多种选择，节能环保;引导公交客车全新性价比，力助打造更加绿色、畅通的城市公共交通新体系。

    (三)都市灵动纯电动系列

    该车型是恒通客车全新打造的一款快速充电纯电动专业轨道接驳、社区巴士。采用创新现代感外观，彰显客运公司形象，赢得更多的客源;车身轻量化设计，强度更高、重量更轻;内饰简洁，空间明亮宽敞，合理的色彩搭配为乘客营造舒适怡人的乘座环境;采用国际领先的新一代多元复合锂电池，一次充满仅需15-20分钟，单次充电续航里程60公里;整车防腐、防锈性能好，经久耐用;全车架底盘结构，承载能力强，可靠性、安全性、耐用性好;后桥采用双胎结构，制动可靠，防侧滑性能好，特别适合频繁营运的大负荷、高强度运行;整车马力强劲，操纵系统灵活轻便，路况适应性强，带来完美的操控感受。

    (四)翔龙公路客车系列

    翔龙公路客车系列是恒通推出的高品质中、短线公路客车。整车造型线条流畅圆润，气质尊贵不凡;可配置前置或后置发动机，满足经济性、舒适性的不同需求;整车结构坚固耐用，承载力超强，保障高负荷、长时间稳定运作，超大贯通式行李舱，存储更方便;内饰简洁，空间宽敞，多种人性化配置使乘坐更为舒适;发动机仓自动灭火器，强力保障行车安全。

全国乘用车市场信息联席会