新 闻 概 要
预售3.49-3.69万元 昌河将推出爱迪尔A+
日系车五月中起大幅减产 车荒或将延至七月
提升高尔夫供给量 一汽-大众调整生产线
专家：国内成品油价下调可能性“几乎没有”
萨博进口商易主 庞大将补偿中进汽贸
奇瑞汽车今年计划增加汽车出口逾30%
车身变小 新一代凯美瑞将于今年秋季上市
现代将携全系车型重装亮相2011深港澳车展
每日新闻摘要
1.预售3.49-3.69万元 昌河将推出爱迪尔A+
近日，从昌河汽车相关部门了解到，昌河汽车将推出新款爱迪尔车型，该车型命名为爱迪尔A+，推出的
两款车型为1.0L手动经济型和1.0L手动标准型，市场售价为3.49-3.69万元。从本月开始，该车型将陆续在全国各大城市上市。
爱迪尔A+的外观设计和老款车型基本一致。内饰上，爱迪尔A+中央控制区采用金属感钛银色、过渡式的中央储物盒与仪、可调配合更具支持度的座椅。车身尺寸方面，整车尺寸高达3600*1600*1670mm，轴距为2335mm。
动力方面，本次推出的爱迪尔A+并没有继续沿用现款车型上的K14B发动机，而是搭载了曾经搭载在老款爱迪尔上的DA465Q发动机，这款1.0LF发动机可以输出46马力和72Nm的最大扭矩，匹配的是一款5速手动变速器。
为了进一步提升爱迪尔车型的市场销售，爱迪尔已经导入昌河铃木的生产管理体系，与北斗星共线生产。
2.日系车五月中起大幅减产 车荒或将延至七月
如果有人告诉你，接下来的三个月，你已经无法正常买到日本品牌的汽车时，你会做何选择？
虽然自3月11日日本大地震开始，其中国车市的影响就已经发生，但真正开始作用却是在两个月之后的现在。虽然诸多国内日系车企纷纷表示，零部件供应将会在第四季度恢复正常，但却都回避了三季度市场即将出现的供应黑洞，受到零部件体系生产不足的影响所带来的产品荒才刚刚开始。
熟悉汽车行业的人都知道，围绕产品生产的零部件供应不会简单地以单月计算，而是需要预留出一定周期，通常是1个月到1个半月。这也意味着，虽然3月日本地震发生，但基本影响不到企业四、五两个月的产品生产，因为围绕这两个月的零部件供应早已落实。因此，市场供应也会持续到5月下旬。
目前厂家的生产情况已经基本证实了这一点：那就是地震后两个月的生产情况正常，但从5月中旬开始，数家日系企业开始大幅度减产，部分企业停产。其中影响最大的日系企业停产达到了21天，这就意味着，在整个市场上，日系产品的市场供应将会在接下来的两个月里大幅减少。相当部分意向客户会转投欧系和韩系产品。
这一点已经可以从4月的车型销售量统计中看出。4月国内销售前10名的产品中，前5名都被大众一家包揽，剩下的则被欧系和韩系瓜分，日系无一车型进入前十，所以，如果你喜欢日本汽车，那么你现在不得不重新考虑你的选择和决定了。
3.提升高尔夫供给量 一汽-大众调整生产线
今年4月份国内汽车产销同比、环比均出现不同程度下降的前提下，一汽-大众高尔夫却实现了逆市强劲增长，4月销量高达8207辆，同比增长95.54%，环比增长91.31%，刷新有史以来最高单月销量纪录。
与一汽-大众接近人士在接受记者采访时说：“尽管一汽-大众分配给高尔夫的产能持续保证在较高的水平，但供求关系始终处于供不应求的状态。为了满足更多消费者的市场需求，近期，一汽-大众正逐步将与高尔夫同在一个车间生产的宝来转移到一厂总装生产，将捷达移至周边地区生产，并在保证高尔夫品质的前提下提升生产节拍，力争生产更多的产品供应市场。”据悉，4月份高尔夫销量的大幅上涨与生产线调整、市场供给增多有直接关系。
据了解，第六代高尔夫自2009年10月在国内上市以来，受到了年轻一代消费者的喜爱。截至今年4月份，高尔夫总销量超过7.4万辆。业内人士分析说：“高尔夫保持如此强大市场消费动力的根本原因，在于其本身强大的产品吸引力。从产品层面来说，高尔夫不但树立了A级两厢车的标杆地位，甚至彻底颠覆了消费者对于两厢车品质和做工的传统认知。”
4.专家：国内成品油价下调可能性“几乎没有”
以4月6日为调价基准期，在连续22个工作日内，布伦特、迪拜和辛塔三地的加权原油均价变化率为2.65%，离负4%的下调“红线”尚有很大一段距离。5月23日，从多家成品油资讯机构获悉，国际油价的变化幅度较前一周进一步下滑，已从原先6.5%的调价“红线”降至2%左右，且还有进一步降低的可能。这个变化不仅关闭了成品油的涨价窗口，也使市场上出现了成品油的下调预期。
对此，相关分析师昨日在接受记者采访时说，不排除成品油降价“窗口”打开的可能性。与此同时，国际油价昨日似乎也非常配合中国成品油的降价预期。市场“风向标”——纽约原油期价下跌幅度超过2%，并跌破了98美元/桶。
价格：下调还是不变？
就在市场预计国家发改委将第四次上调成品油价之时，国际油价却出现了“意外”——从上周开始，纽约原油期价从接近120美元/桶大幅下滑至100美元/桶以内，成品油的涨价窗口在上周中关闭。
对此，大宗产品电子商务平台金银岛的分析师韩景媛对记者指出，“可以理解消费者对成品油价格下调的渴望。但实际情况是，国内成品油价下调需要满足两个条件：一是22天，这早已达到；二是国际油价的变化幅度在负的4%，这个条件则未满足。”据成品油资讯机构息旺能源5月23日的统计数据，以4月6日为调价基准期，在连续22个工作日内，布伦特、迪拜和辛塔三地的加权原油均价变化率为2.65%，离负4%的下调“红线”尚有很大一段距离。
韩景媛对记者说，“国际油价的变化幅度的确还是正2%之上，这就意味着，如国内成品油价要下调，参考4%的变化值，那么在接下去的20多个工作日或者更长时间的工作日内，国际油价一定要维持在105美元/桶以下。从最近跌宕起伏的国际油价行情看，不能完全排除未来价格下调的可能性。”
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强却认为，国内成品油价下调的可能性“几乎没有”。“一方面，种种迹象表明，国际油价已经到了底部，触底反弹，重回100美元/桶乃至110美元/桶上方指日可待；另一方面，今年前两次调价时，国家发改委考虑到了种种因素并未满打满算地进行调整。”他认为，“所以，即使在6月国际油价的变化幅度达到负4%，国家发改委最可能的举措还是按兵不动。”
供应：紧张局面依旧
但市场降价预期十分强烈。“由于原油走势疲软，国内汽柴油市场短期内缺乏指引，行情难以实现有效突破，本周各地区主营单位价格依旧保持稳中有跌的态势。”昨日，金银岛发给记者的内参资讯称，“临近月末，多数地区主营单位本月销售计划完成情况不容乐观，本周或继续促销，汽柴油价格难获有效支撑，预计还将进一步松动，以明稳暗跌为主。综合来看，短期内市场交投状况难有改善，行情将延续清淡。”数据显示，上周在华南和华东地区，汽油价格纷纷大跌，柴油价格亦出现小幅回落。
那么，清淡的行情是否会缓解之前市场上闹得沸沸扬扬的“油荒”行情？对此，韩景媛对记者表示，“目前清淡的行情不能缓解柴油供应紧张的局面，且该局面也将成为市场中贯穿全年的重要主题。”
她进一步分析，“原因在于，一方面，‘电荒’和农业、渔业等行业的用油将导致柴油需求维持在高位；另一方面，进入6月和7月之后，‘石化双雄’将进入大规模的检修期，供应将相对减小。供需层面一来一去的反差，将维持市场中柴油供应紧张的局面。”
5.萨博进口商易主 庞大将补偿中进汽贸
在庞大汽贸戏剧性地拿下萨博后，“庞大-萨博”这对新组合最先影响到的可能不是此前与萨博失之交臂的华泰汽车，而是世爵汽车此前指定的萨博在华进口车服务商——中进汽贸。
不过，经济观察网记者了解到，庞大汽贸和中进汽贸并不会因此而“擦枪走火”。庞大汽贸董事长庞庆华日前在接受媒体采访时透露，庞大汽贸将通过对中进汽贸进行“补偿”，以换取后者提前终结与萨博在代理销售进口车业务的合作关系。
“我们经过协商，决定到今年年底，中进汽贸与萨博的合同逐渐取消，为了补偿中进汽贸，在未来萨博的销售渠道中，会给中进汽贸最高预留5个4S店的名额。”庞庆华称，按照协议规定，庞大占有萨博在中国4S店数量的50%，另外50%的份额是独立经销商，萨博认为这样各占50%可以更好地市场化。
实际上，中进汽贸作为萨博汽车的进口服务商，早在今年3月份就和萨博签了约，而且一签就是三年。不过随着萨博“另觅新欢”，业界担心萨博与中进汽贸的进口车合作计划可能彻底泡汤。而按照上周庞大与萨博母公司世爵汽车达成的合作备忘录，庞大将来与萨博组建的合资销售公司将成为进口萨博和未来国产萨博的销售商。
“这50%的独立经销商，庞大拥有推荐权，最终由合资销售公司来批准。”庞庆华透露，这50%的独立经销商里，既包括萨博之前历史遗留的8家4S店，还有给中进汽贸的5家4S店，“这个情况和斯巴鲁很相似，当时庞大也是找了很多独立经销商进来，现在有18家独立经销商在斯巴鲁的网络里”。
6.奇瑞汽车今年计划增加汽车出口逾30%
奇瑞汽车表示今年计划将汽车出口量提高逾30%。
公司发言人金弋波在电话中对路透表示，“我们的目标是，今年在海外市场售出12万辆汽车。”该公司去年售出9.1986万辆，多数销往东南亚、中东、南美和非洲的发展中国家。
奇瑞在2002年开始向海外市场出售汽车，目前是中国最大的汽车出口商。
该公司有16家海外组装厂，其中包括在巴西价值4亿美元的工厂，该厂最终可具备年产15万辆汽车的能力。
7.车身变小 新一代凯美瑞将于今年秋季上市
这一代丰田凯美瑞是在2006年推出的，是时候推出换代车型了。据外媒报道，丰田正在忙着研发新一代的凯美瑞车型，据悉新车型可能会在今秋发布上市。
广汽集团高层日前曾向媒体证实，广汽丰田将在今年年底实现对旗下最畅销车型凯美瑞的换代。来自国内经销商的消息称，新款凯美瑞将在11月到店。
从日本媒体曝光的描述图来看，新一代Camry外观融入了包括LED日间行车灯在内的更多时尚元素，而略作改进的前格栅与灯组设计，让它更加沉稳大气。此外在车身尺寸上，新一代Camry长宽高为4810/1825/1470mm，这要比现款凯美瑞尺寸更小一些。
8.现代将携全系车型重装亮相2011深港澳车展
第十五届深港澳国际汽车博览会将于6月2日在深圳会展中心盛大开幕。据悉，现代汽车将携全系车型重装登陆本届深港澳车展。其中最令人期待的当属今年将要进入国内市场的两款重量级车型，全新雅尊和首款PUV(Premium Unique Vehicle)车型FS(Veloster)。
据悉，这是现代汽车首次以深圳车展为平台，在华南市场展示重磅车型全新雅尊。作为代表韩国中高级轿车的典范，雅尊对于现代汽车可称得上是一款具有历史积淀的车型，自1986年第一代产品推出至今，其累计销量已达到125万辆，在全球拥有众多忠实用户。此次展出代号为HG的全新雅尊由现代汽车历时3年半，花费4500亿韩元倾力打造，是一款集精致设计、优越性能、丰富配置于一体的豪华换代车型。品质的传承与技术的革新在全新雅尊的整车设计中巧妙地融合在一起，成为现代汽车提升品牌力，提升品牌形象的拳头产品，而即将在国内上市的消息也为这次深圳车展的亮相引来更多关注。
而以独特造型标榜的三门轿跑FS则是最受年轻人追捧的最新紧凑车型。据介绍，FS是曾在2007年美国洛杉矶车展上发布的Veloster coupe概念车的量产版本，是集时尚、艺术于一体的PUV车型。特殊的3开门设计成为其最大亮点，而且也为后排乘客的出入提供了方便。作为现代汽车发布“New Thinking. New Possibilities。”全新品牌标语后推出的首款新车，FS堪称是现代汽车40年造车经验的精华和其品牌核心价值和多样汽车文化的一次集中体现。
作为现代军团的中坚力量，全新雅尊、三门轿跑FS这两款新车的盛装登陆深圳车展，其实还有市场战略方面的考量。一直以来经济发达的华南地区是中高级车消费的主要市场，加上对品牌的高包容性，华南汽车市场早已成为各大汽车厂商角逐中高级车车型的战略阵地。对期待以中高档车带动品牌转型的现代汽车来说，这次深圳车展拥有非凡的战略意义，而其之后对华南市场的冲击也许将对日系车强势占据华南地区的传统格局产生深远影响。
除将要引入国内市场的两款重量级车型外，现代汽车还展出了新款雅科仕(equus)、劳恩斯(rohens)、劳恩斯-酷派(Rohens-coupe)、新胜达(SANTA FE)、维拉克斯(veracruz)、辉翼(H-1)等车型。
每日新闻摘要
德国大众汽车集团美国分公司CEO日前表示，大众集团有可能将在未来三到四年时间内大幅度提高其美国汽车经销商的数量，以扩大该公司在美国汽车市场的份额。
德国大众汽车集团旗下的顶级豪车制造商宾利日前宣布，该公司2011年前四个月在中国市场售出了396辆汽车，相比于去年同期增长了66%。这是宾利汽车在中国市场的销量首次超过了英国市场，中国市场成为宾利在全球范围内仅次于美国的第二大市场。
丰田公司美国市场销售总监鲍勃·卡特对外宣布，丰田汽车正在考虑一款全新的车型，即7座版的普锐斯。丰田汽车已经准备在日本本土市场上开始销售7座版普锐斯V型车，而普锐斯V中的V代表的是多用途，多功能之意。
近日，国内媒体传来消息，日产的LEAF聆风电动车型将以进口方式于年内引入中国。 日产LEAF聆风是一款可供5人乘坐的五门两厢纯电动车型，在电池满充电状况下可行驶大约160公里，充电时间约8小时完成。
美国克莱斯勒汽车公司CEO马尔乔内日前表示，克莱斯勒将于美国当地时间5月24日偿还美国和加拿大政府所提供的贷款，这将为该公司每年节省3亿美元的利息支出，并且为意大利车企菲亚特进一步增持克莱斯勒公司股份至46%扫清障碍。
据韩国联合通讯社（Yonhap news agency）报道，韩国头号车企现代汽车公司旗下的蔚山工厂已经停止了柴油引擎的生产，停产原因为其重要零部件供应商Yoosung Enterprise旗下工厂因工人罢工而无法生产柴油引擎的配件。
