新 闻 概 要
东南汽车将导入小型车COLT 预计明年投产
轴距2700mm 华晨中华530或于6月8日上市
长安PSA通过发改委审批 DS5明年实现国产
奇瑞量子项目提速 拟改名"观致"推中级车
新迈腾/508/迈锐宝将上市 将搅局B级市场
用于出口组装项目 长城天津基地8月投产
京城7月有望实施高排放车奖励更新政策
党政机关确因工作需要可配备国产越野车
每日新闻摘要
1.东南汽车将导入小型车COLT 预计明年投产
据东南汽车的消息，“东南汽车将引进三菱汽车复苏计划中一款极为重要的全球战略车型。”而记者从三菱内部了解到，这款小车不是三菱在上海车展上首发的战略车型Global small，而是一款相对成熟的车型Colt，预计明年正式投产。
三菱最早以Colt名称命名的车型可以追溯到20世纪60年代，该车系对于三菱来说称得上是小型车的鼻祖之一，截至最新的大嘴版车型Colt已经演变到了第七代车型，Colt是三菱在欧洲市场的主力车型。Colt长/宽/高分别为3900/1680/1550mm，轴距为2500mm，瞄准的对手包括飞度、雅力士等A0级小车。
第七代Colt车型来源于三菱和奔驰联合研发的smartforfour平台，也正是得益于两方面对各自领域的技术优势，打造出了这款既便宜又优秀的小型车。据了解，国产后Colt将会根据中国市场对配置做一些调整，发动机会搭载1.5L发动机，高配车型有望搭载CVT变速箱。
据了解，Colt落户东南汽车显然是三菱在东南和广汽三菱之间平衡的结果，虽然把三菱核心热销的SUV车型给了广汽三菱这个三菱股比占五成的伙伴，但是广汽三菱显然还需要轿车。由于大部分轿车都落户在东南汽车，最终在A0级小车方面，Global small给了广汽三菱，而Colt则落户三菱。
2.轴距2700mm 华晨中华530或于6月8日上市
在上海车展首发的华晨中华新大紧凑型轿车中华530将于6月8日在北京区域上市，接着将推广到全国区域。
中华530是华晨中华全新推出的大紧凑轿车，轴距达到了2700mm。新车采用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂结构，注重乘坐空间和舒适性。1.6L车型最大功率118马力，最大扭矩为151N·m。传动系统与之配备的是5速手动和5速自动变速器。我们猜测，即将上市的车型即为这个1.6升排量的车型。
未来中华530还将推出高性能版，其搭载的是BM15T型号1.5T发动机，最大功率为136马力（100kW），最大扭矩为200N·m，配备的是5AT变速器。此外，搭载启/停技术的混合动力版也预计推出。但这两个版本的车型可能要等到今年年底才会正式上市。
据了解，从这款中华530开始，华晨中华汽车将会采用全新的命名体系，就这款车而言，“中华530”中的“5”表示该车的级别为紧凑型，“30”表示该车的车型为三厢车。新命名体系规定中型车的命名代号为“7”，紧凑车的命名代号为“5”，小型车的命名代号为“3”。而现有中华系列产品仍保持原有名称，直至其生命周期结束。
3.长安PSA通过发改委审批 DS5明年实现国产
近日，获悉等待许久的长安PSA项目终于在5月24日这天通过发改委审批。“审批通过是板上钉的事情，大家等待的只是时间。”PSA(中国)公关部的工作人员对记者说，他知道项目审批就在近期，但没想到会这么快。
自2010年7月9日，长安与PSA在法国签署合资协议以来，该项目何时通过发改委审批便成为双方的一块“心病”。按原定计划，双方原以为项目审批应该能在去年年底通过，为新合资公司成立的各项筹备工作也早已规划了时间点，但他们却乐观估计了政府对此事的态度。
首先，国家环保部对新建工厂提高了环境测试标准，使得该项目从一开始进入审批流程便遇到了不小的麻烦。直到去年年底环保部将其列入“拟批准的建设项目”之后，审批工作才进入关键步骤，上交发改委，而此时国内汽车产业产能过剩的说法已经使发改委对新项目的审批持谨慎态度。
与此同时，长安汽车方面也积极动用各种资源加大政府公关。4月8日，中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国曾专程到长安汽车视察工作，这被长安汽车内部视为，合资项目的审批工作取得了突破性进展。此外，与该项目有关的各级市委领导也曾数次来京“斡旋”。
在长安、PSA的数月努力下，被拖延了半年之久的合资项目终于在5月底拿到了发改委的一纸批文。拿到批文后，长安PSA要做的第一件工作便是筹备深圳工厂的开工奠基仪式，这项工作原本计划在今年4月上旬进行。而在上海车展全球首发的DS5将成为长安PSA合资工厂的第一款投放车型。
按照长安PSA的产品规划，在DS5先期以进口方式引入中国后，DS4、DS3车型将分别在明年一季度、二季度以进口方式引入，DS5则有望在明年实现国产。
4.奇瑞量子项目提速 拟改名"观致"推中级车
沉寂3年后，奇瑞量子项目再次动态浮出水面。
国家发改委网站近日发布公告称，批复了奇瑞量子汽车有限公司（下称“奇瑞量子”）乘用车合资项目迁址建设申请报告，同意奇瑞量子乘用车合资项目建设地点从安徽省芜湖经济技术开发区迁至江苏省常熟市。
奇瑞量子项目迁址后，将在年内发布全新品牌及企业战略规划，其中首要的是给品牌改名字，“去掉奇瑞两个字”，力图通过改名来摆脱奇瑞中低端品牌的形象。
据了解，奇瑞量子新发布的品牌及品牌标识是奇瑞汽车注册的产品商标，但将与奇瑞原有品牌完全不同，属于奇瑞量子合资公司独有。同时，其设在上海陆家嘴的奇瑞量子总部已运转有些年，奇瑞董事长尹同跃下血本汇聚全球一批“顶级”人才，希望通过正向开发来打造奇瑞的高端车梦想。
迁至江苏常熟的奇瑞量子工厂将生产轿车及运动型乘用车，配套奇瑞汽车公司开发生产的涡轮增压发动机，使用奇瑞汽车公司注册的产品商标，建设规模为年产乘用车15万辆，其中40%外销。“常熟经济开发区位置比较适合奇瑞量子公司的定位，经济开发区位于长江口上，可以在经济开发区附近建码头，有利于出口。”常熟市招商局内部人士告诉记者。
据该人士透露，奇瑞量子前期规划有15万辆规模，常熟经济开发区已经为奇瑞量子提供了足够的土地，以确保该项目后续实施。
由此看来，奇瑞量子合资项目已在提速。据悉，近期奇瑞量子内部在讨论修改品牌名字等事宜，奇瑞量子的品牌名字有外文和中文，拉丁文为“quros”，中文名字为“观致”。“‘观致’这个名字没有个性，读起来也不能朗朗上口，不利于口碑传播。”业内人士认为，提高品牌形象是个系统工程，名字只是其中的一个元素，最重要的还是产品品质。
据了解，奇瑞量子第一款车型为中级车。“类似一汽丰田卡罗拉级别。”一名接近奇瑞量子的人士告诉记者。
5.新迈腾/508/迈锐宝将上市 将搅局B级市场
作为中国车市品牌与利润代表的B级车市场如今要接受一场转变。曾稳居B级市场前三的日系主力车型雅阁、天籁、凯美瑞由于受到地震的影响在4月表现不佳，被美系车、德系车抢占市场份额。在当下中国车市反应不佳的状态下，各车企对于即将上市的新车都显得尤为谨慎。而今年中级车市场的竞争愈发激烈，先后不断地有新车陆续抢滩，从已经上市的起亚K5、现代索纳塔和大众新帕萨特，到呼声颇高的大众新迈腾、标致508、雪佛兰迈锐宝、别克君威GS等车型将陆续上市，已成为众矢之的的B级市场今年将会有一场无可避免的厮杀。
新迈腾：7月登陆中国
5月20日，缺席本届车展的新迈腾在上海亮相。作为上海大众今年最为重视的新车之一，新迈腾终于“千呼万唤始出来”。相比于上一代定位于家庭型用车的迈腾来说，新迈腾融入了更多的诸如胡桃木和亚光材质商务元素，将定位于更多不同需求的客户，也拓展商务领域的用途。两代迈腾除了外观与内饰的设计上有所改进外，动力方面基本没有很大差别，都是TSI发动机与DSG双离合自动变速器的组合，相信对于习惯大众动力特色的中国消费者来说并不陌生。这次新款迈腾在外观上改善了以往新车轴距短车内空间小的缺陷，增加了车身尺寸，达到了4865mm×1820mm×1475mm，轴距也增加到2812mm，比刚上市的新帕萨特的车身空间还略微宽敞些。据悉，新迈腾将于7月正式登陆中国市场，到时将与同是大众旗下的新帕萨特共同进军中级市场，结果会是手足竞争还是共抗外敌尚不得而知。
标致508：演绎法系的新风尚
亮相于上海车展的标致508将于7月上旬左右上市。该车外观上的设计还是沿袭了传统的标致车型的特点，带有法系的时尚与夸张。车头灯采用狮眼造型，进气格栅是大嘴设计，在发动机盖上还镶嵌着标致的狮子logo，大气与自信显露无遗。据了解，它与同是法系车的东风雪铁龙C5在一个平台打造，动力上与雪铁龙C5采用相同的2.0L、2.3L两款自然吸气汽油发动机，功率、扭矩与雪铁龙C5完全相同。
业界人士认为，标致508具有外观时尚、制造精良以及操控硬朗等特点。从车内空间来看，该车也比之前的标致408宽舒了很多，无疑是东风标致进军B级市场的一款重量级车型。目前看来，该车吸引了不少喜欢欧洲风格的买家，而法系口碑近几年以来的提升也会为其市场竞争力加分不少。
迈锐宝：为全车系添码
雪佛兰今年已经引入三款新车，分别是A00级斯帕可，A0车爱唯欧以及跑车科迈罗。据雪佛兰今年的计划还将引入四款新车，其中包括B级车迈锐宝、SUV车科帕奇、MVP奥兰多等。基于科鲁兹在紧凑型车市场的成功，雪佛兰有意走全系列车型之路，投放更多的车型到不同的细分市场中。这款今年即将上市的中型车迈锐宝在外观设计上改变了以往雪佛兰的设计风格，着重立体设计感，注重凸显美式车的力之美。内饰上采用了飞翼式双座舱设计，通过仪表盘、灯光等设计应用强调立体浮雕设计概念。在动力方面，与别克君威共享Epsilon II平台，配有与君威相同的动力系统，该系统对于国内中级车消费者来说比较熟悉。同一平台的车总是容易放在一起作比较，不过介于雪佛兰与别克不同的品牌定位，他们之间的竞争可能度远没有同是大众旗下的新帕萨特与新迈腾来得激烈。
6.用于出口组装项目 长城天津基地8月投产
日前从天津滨海新区管委会获悉，长城汽车天津生产基地一期工程预计于今年8月正式投产，一期产能为年产25万台。
“一期项目将从6月开始试生产，8月进入量产阶段。”长城汽车天津分公司的一位高管在接受天津当地媒体采访时透露，长城汽车新基地为出口组装项目，规划80万辆产能分三期建设，主要生产轿车、SUV、MPV等车型，总投资约85亿元，总占地2.2平方公里。
目前，长城汽车天津基地一期建设工程现已竣工，开始进行联合整体调试。与此同时，其具备年产25万辆轿车和SUV生产能力的二期建设项目也已经开工，项目将生产哈弗H6、腾翼C70等8款SUV和轿车车型，所有三期项目预计于2015年全部建成投产。
7.京城7月有望实施高排放车奖励更新政策
一些汽车企业的内部人士告诉记者，今年7月1日，全国很多地方都将实施国ⅳ排放标准，而京城则有望实施高排放车奖励更新政策。据了解，这一政策的细节仍在最后讨论，包括奖励资金怎么发放、淘汰的二手车如何尽快迁出本市等。
高排放车是一个动态的概念，是指随着排放标准不断提高，污染排放相对高的老旧车。按照目前的排放标准测算，高排放机动车包括国I、国II车辆，大约为180万辆。目前黄标车限行办法是禁止驶入六环内。今后，对国I、国II等高排放车辆，也有望参照黄标车的办法，执行限行范围，目前正在制定以市场经济为导向的老旧机动车淘汰机制。
据汽车企业相关负责人表示，2015年底前淘汰全部黄标车，以及其他高排放老旧机动车40万辆；“十二五”期间对高排放车的淘汰更新将有望成为一项常规工作，这也将为车市提供持续动力。
据了解，未来对高排放车的淘汰机制将由厂家和政府相关部门共同承担，比如厂家和政府各出的费用为1:1。淘汰奖励将按照3年-4年，4年-6年，6年-8年，8年以上几个时间段来对高排放车进行划分，其中年限越高补贴越高。8年以上的高排放车甚至有望拿到政府补贴4000-5000元，加上厂家的对等补贴，甚至最终可以领到近万元的补贴，加上卖掉旧车本身的价值，车主甚至差不多可以得到小型车的首付款，从而可以极大的促进车主们的更新热情。
8.党政机关确因工作需要可配备国产越野车
据新华社电中央公务用车问题专项治理工作领导小组负责人日前接受新华社记者采访时明确表示，党政机关原则上不再配备越野车，确因地理环境和工作性质特殊的，可以适当配备国产越野车。
重点解决公车私用
今年在全国开展党政机关公务用车问题专项治理工作，是党中央、国务院作出的一项重大决策部署。今年年初，中办、国办印发《党政机关公务用车配备使用管理办法》、《省部级干部公务用车配备使用管理办法》，从降低配备标准、压缩编制数量、强化经费预算管理和审批购置、使用、保险、维修及加油等方面提出了严格要求。
这次专项治理工作从4月份开始，至2011年底基本结束，治理范围包括各级党政机关及其所属行政单位、各级党委和政府直属事业单位、人民团体，各级人大机关、政协机关、人民法院、人民检察院的省部级干部专车、一般公务用车和执法执勤用车。主要分动员部署、清理纠正、重点检查、建章立制4个阶段进行。
通过专项治理将重点解决公车私用，即将公务用车用于婚丧喜庆、探亲访友、度假休闲、接送亲友、学习驾驶等非公务活动，以及超编制、超标准配备使用公务用车，违反规定换车、借车，向下属单位等摊派款项购车等问题。
严格限制配越野车
= 对于越野车的治理，两个《办法》下发后，党政机关原则上不配备越野车（含SUV车型）。确因地理环境和工作性质特殊的，可以适当配备国产越野车，但须严格审批程序，纳入车辆编制，实行集中管理，不得作为领导干部固定用车。
对违规车辆的处理，本着厉行节约、避免浪费的原则，按照调剂使用、公开拍卖、经批准继续使用和换回、退回等方式进行。严禁擅自处理违规车辆，避免国有资产流失。严禁借机更换公务用车。凡是提拔、交流的干部，必须优先使用单位现有车辆，严禁占用其他单位车辆，严禁违规新购置车辆。
为公车改革打基础
这次专项治理工作，不仅要抓紧解决当前存在的问题，而且要建立健全制度、强化规范管理，逐步形成防治同类问题反复发生的长效机制。通过专项治理工作，对公务用车进行清理规范，为公务用车制度改革奠定基础、创造条件。推进公务用车制度改革，可以巩固和扩大专项治理成果，从源头上解决存在问题。
每日新闻摘要
据道琼斯通讯社报道，印度市场最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）计划投资大约600亿印度卢比（约折合13.3亿美元）在印度新建一家汽车工厂，以确保其在印度汽车市场龙头老大的地位。
日本本田汽车公司日前表示，该公司位于英国的斯文顿（Swindon）工厂将于2011年9月份恢复至正常的生产水平，该工厂的零部件供应曾遭到日本大地震影响。
日本头号车企丰田汽车公司5月31日表示，该公司位于日本国内工厂的汽车产能将于下个月（2011年6月份）恢复至正常水平的90%，地震后汽车产能的恢复速度比之前的预期要快得多。
德国戴姆勒集团旗下的豪车制造商梅赛德斯·奔驰公司于近期公布了其2011年前四个月在俄罗斯市场的销量数据，并表示全年销量数据将达到一个惊人的历史高度。
德国大众集团旗下的捷克汽车制造商斯柯达日前表示，该公司正考虑于2011年年底在印度市场推出一款新的中型轿车。该款新车型将与本田锋范（City）、大众Vento、现代瑞纳（Verna）、菲亚特领雅（Linea）和即将上市的福特嘉年华Global等车型的市场定位差不多。
德国汽车制造商戴姆勒集团高管日前透露，戴姆勒正考虑同汽车零部件供应巨头博世（Bosch）在电动车电池领域展开合作。目前戴姆勒正同德国Evonik工业股份公司共同研发锂离子电池，并且与博世在电动车引擎的研发和构造领域建立了合作关系。
