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商用车市场简讯第290期
发布时间:2013-06-18 16:11:41    浏览量:1977次    
     
 

新闻概要

 

1.中石化国三柴油升级 提前一个月完成任务

2.国际:斯堪尼亚和西门子携手开发电动卡车

3.沃尔沃卡车欧四产品 节能时代增效益

4.比亚迪K9获欧盟认证 再下一城登陆华沙

5.现地开发模式让“重庆造”重卡上新台阶

6.福特全顺第700万辆车将在江西南昌下线

为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献

   

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1.中石化国三柴油升级 提前一个月完成任务

        中石化集团17日表示,随着最后一家炼厂的普通柴油按新标准出厂,其生产的柴油全部达到国III标准要求,提前一个月完成升级任务。

        按照国家的新标准要求,2013年7月1日起,普通柴油将执行硫含量不大于0.035%的指标。据测算,与旧标准相比,中石化供应的新标准普通柴油可使全国用油机具尾气中二氧化硫排放量每年减少6万吨以上。

        2012年11月,中石化发布了中国工业企业首份《环境保护白皮书》,承诺2014年和2015年起分别供应符合国IV标准的车用汽、柴油。截至目前,已在10家企业建成投产10套Szorb装置,另有7套Szorb装置年底前即将陆续建成投产,再加上对另外相关企业的汽油加氢等装置进行技术改造等,明年中石化可全面供应国IV车用汽油。

        目前,国石化供应上海、广州以及江苏、浙江、广东的十多个地市的汽油质量已达到了国IV标准,与美国汽油质量标准相当,如金陵石化已成为国内最大的国IV汽油生产基地。而其供应北京的京标五油品质量标准与欧V相当。

        中国石化《年报》显示,2010年、2011年、2012年三年,中国石化在炼油板块的投入逐年增加,分别为200亿元、258亿元、321亿元,预计2013年还将继续增加至338亿元。

 
 

 

2.国际:斯堪尼亚和西门子携手开发电动卡车

        斯堪尼亚和西门子近日结成合作伙伴关系,携手整合西门子的电动车辆技术和斯堪尼亚在卡车/客车动力系统电气化方面的专业知识,共同开发电动卡车产品。这次合作意味着瑞典可能成为世界上第一个将电动卡车和电气化道路用于商业用途的国家。



车顶装有受电弓的斯堪尼亚卡车实体模型


        长期以来,斯堪尼亚一直在探索客车和卡车动力系统电气化的可能性,而西门子则始终致力于开发最新技术,使车辆通过车顶受电弓从架空线接收电力。

        斯堪尼亚始终致力于降低重型运输对环境的影响。电动车辆的开发将成为向更具可持续性交通运输系统过渡的重要步骤。斯堪尼亚的混合动力系统技术(电动技术和内燃技术的组合)可通过架空线(传导)补充电力,或通过道路表面(感应)为其提供动力,从而在电气化路段上全面实现电力驱动。

        斯堪尼亚集团是世界领先的重型卡车、大型巴士与长途客车以及工业发动机和船用发动机的制造商之一。此外,公司还提供种类丰富的产品和服务,确保客户享有成本最优的运输解决方案和最高的出勤率。斯堪尼亚业务遍及约100 多个国家和地区,全球员工约 38,600 多名。2012年,斯堪尼亚集团净销售额达796.03瑞典克朗,盈利66.40亿瑞典克朗。

 
 

 

3.沃尔沃卡车欧四产品 节能时代增效益

        基于客户的担忧,沃尔沃卡车对欧四产品的推出从一开始就做了很多准备工作,包括车用尿素添加剂、欧四所需要的专业设备、代理商的售后维修培训、内部人员的培训。沃尔沃卡车的物流测算专家根据目前已使用欧四产品的客户反馈,通过欧三与欧四使用成本的比较,仔仔细细地计算了一笔费用。

        根据欧四标准,卡车上配备的尿素为总油量的3-4%,车上将配有一个尿素箱,一个SCR消声器及一个油箱。在购置税和保险费的差异忽略不计的条件下,沃尔沃卡车同款车型的欧三和欧四产品所产生的运营成本,主要体现在节省的燃料和价格的差异。按照目前油价7.6元/L,以及根据目前主要燃料添加物,尿素为4元至6元/升的标准,当车辆运行到150万公里时,沃尔沃卡车欧四车辆将比同类配置欧三节省8万-11万元。以运输车辆的整体生命周期所带来的价值来衡量,使用欧四排放标准车辆将比继续使用欧三创造更客观的利润。

        此外,根据沃尔沃卡车“百万公里无大修”的纪录中,有为数不少的沃尔沃卡车都可达到这一标准,其中有单个车队拥有超过22辆沃尔沃卡车达标5年内百万公里无大修的运行状况,以及安徽南北快运物流有限公司,车队中的沃尔沃FH达到五年内行驶超过两百万公里无大修的纪录,同时这些车辆依旧在正常的运输使用当中。按照沃尔沃卡车欧三车型的高效节油性能,可靠的产品质量,以及较长的产品使用周期,沃尔沃卡车欧四车型在欧三的更新换代之上所带来的使用效果,如此计算下来,将在中国节油时代中,为物流企业节省一笔非常可观的费用。

        不难发现,费用节省水平与车辆使用寿命成正比,即车辆运行时间越长,越省钱沃尔沃所提供的先进维修技术和全动感服务以“防微杜渐”为宗旨, 譬如VCADS诊断系统、VOSP优化保养计划,持续地为车辆保持最佳运行状态提供保障。而全国近50个经销商的覆盖广泛的服务网络,全动感服务中心的24小时应急服务,以及始终保持着15, 000种零配件的充沛零配件仓库库存,确保在第一时间内解决用户的卡车故障。沃尔沃卡车提供的售后服务不仅限于维护和保养,它还为中国用户提供免费的交车服务、驾驶员培训、专业定制的车辆保养计划等服务。沃尔沃卡车将不断为中国物流企业提供专业完善的售后服务,满足客户的不同需求,为企业竞争力升级提供强大可靠的支持。

        面对着7月1日国Ⅳ排放标准正式实施,中内协也明确表示将继去年“贯彻落实国四排放标准技术交流会”和 “贯彻落实国四排放标准工作会议”之后,于本月底召开“推动贯彻实施国四排放标准工作会议”。本次会议将旨在深入推动行业落实实施国Ⅳ排放标准,在产品节能减排技术层面、核心关键部件配套供应以及使用市场服务层面开展经验交流,研讨实施国Ⅳ排放标准存在的共性问题和应对措施,将实施国Ⅳ排放标准落到实处。作为全球最大的卡车制造商,沃尔沃卡车始终凭着先进的技术开发与领先理念,站在行业节能减排的前沿。沃尔沃卡车有信心,稳定护驾商业伙伴全面实现升级,持续创造更多附加价值。

        关于沃尔沃欧四发动机技术特点: 沃尔沃欧四发动机主要应用选择性催化还原(SCR-Selective Catalytic Reduction)技术,来减少排放。这是一种汽车尾气后处理技术,利用电脑精确控制的喷射系统将Adblue(车用尿素溶液)喷入消声器之前的催化反应器,将尾气中的氮氧化合物还原成氮气后排放,以达到环保标准,降低污染。同时,采用SCR技术的发动机燃烧效率得以提高,从而实现更低的油耗。
 
 

 

4.比亚迪K9获欧盟认证 再下一城登陆华沙

        近日,比亚迪纯电动大巴K9登陆波兰首都华沙,开始为222路的乘客提供试运营服务。这是第一辆来自中国的纯电动大巴,路线贯穿了华沙如皇室大街(Trakt Krlewski)等主要街道。华沙市政交通公司MZA希望通过此举详细了解K9的性能、运营成本等情况,为今后的批量采购做好准备。

        据当地媒体报道,运营商和司机对K9的内饰、无钥匙启动系统等高端配置赞许有加,对运行平稳和低噪音尤其满意。在K9的排班表公开后,不少市民专门带领小朋友前往试乘,体验新鲜的绿色旅程。6月中旬的华沙已进入夏天,乘客们享受着K9高效节能空调带来的阵阵清凉。

        比亚迪K9不仅零污染、零排放,对环境有利,更重要的是,它非常安静、没有传统内燃机的噪声,运行中也没有强烈的震动和顿挫感,确保了旅程的舒适性。除此之外,大巴运营商也从中受益颇多,他们十分期待比亚迪的城市公交电动化解决方案。K9每百公里运营的所需电费仅50兹罗提,合约人民币96元。运营商将从油电差价获利,按每天250公里、每个月27天工作计算,每年的运营成本至少节省25万。

        至今,比亚迪已获得中国、荷兰、芬兰、丹麦和美国等地的大巴订单,K9也已在欧洲的马德里、巴塞罗那、布达佩斯、萨尔茨堡等国际大都市成功试运营。而在今年第一季度,K9三门版也获得欧盟认证,欧洲市场将被更全面、更深入地开发。随着4月底荷兰招投标项目的交付,斯希蒙尼克岛(Schiermonnikoog)已成为欧洲第一个实现100%公交电动化的地区。截止5月底的数据显示,仅深圳市200辆纯电动公交车的累计行驶里程就已超过1600万公里。

 
 

 

5.现地开发模式让“重庆造”重卡上新台阶

    新车VC46将庆铃作为现场开发、生产基地。现地设置重型车及重型车发动机生产基地,既直接参与中国市场竞争,还可在中国大量采购高品质、低成本零部件,支援其海外重型车市场拓展,实现企业战略目标。据了解,该项目目前得到重庆市委、市政府大力支持,市领导亲自关心、部署、指导,赢得了五十铃的信赖,使五十铃新一代重型商用车最终落户重庆,在庆铃现地开发、现地生产,使重庆在新一轮重型车合资热潮中一马当先,脱颖而出,占尽技术制高点。

    针对在本届车展亮相的VC46重型车,将对中国商用车、重庆市、庆铃公司带来重大影响。其中,新车的投入将成为庆铃汽车上档升位的关键之举,将使庆铃一跃成为我国唯一的世界先进水平轻型与中、重型并举的商用车集群企业,必将带来技术、质量、管理以及经营规模、效益的重大跨越。对重庆市而言,打造西部汽车名城,不可或缺的一环是打造高品质、中价位的世界水准重型商用车高地,抢占技术制高点,该项目达产后将为庆铃及重庆市的经济发展作出更大贡献,并极大带动地方协作配套企业的发展。而对中国商用车行业而言,庆铃成为轻型车、中型车和轻重型商用车技术质量标准的标杆和领军企业,极大推动了行业的技术进步。本项目的实现,将带动我国重型车技术再攀新的高峰。目前,庆铃与五十铃正紧密配合,夜以继日地在开发、采购、制造、品质、物流、营销等各个领域、各条战线或平行、或交叉的推动各项工作,以确保新车批量投放市场。而VC46道路和极限测试已经开始,预计于明年春天正式上市。按照计划,2015年该系列近20款车型年产量将超过3万辆,产值超过百亿元。

    目前,中国重型车市场已成为全球最大市场,巨大的存量也因环保、节能和用户对营运效益的追求而加快更新,但存在着两极分化的局面——国产品牌占据25万元及以下市场,但由于缺乏世界领先的发动机核心技术,以及世界先进的制造水准,产品品质不尽如人意;进口品牌占据50万元及以上市场,技术、质量到位,但价格、维护成本高昂,绝大多数消费者只能望“洋”兴叹。“这种哑铃形的市场格局,正是从2008年以来开始推行‘高质中价’战略的庆铃的大好机会,也是刚刚在去年超过日野成为日本商用车老大的五十铃实现其全球复兴计划的大好机会。”庆铃汽车有限公司有关人士表示。

    据介绍,五十铃重型车及发动机技术居全球领先地位。2005年以来,庆铃与五十铃启动全面战略合作,成立合资发动机公司、销售公司。近3年来,双方围绕轻型车产能和技术能力提升,突出抓中、重型车产能和技术能力培育,全面完成5大技改项目,在已拥有轻型、中型和轻重型商用车制造能力的基础上,又增加了重型商用车的制造能力;同时快速构建营销网络,营销网点增加了2倍,并不断将营销网络下沉到二、三线市场,营销能力极大增强。
 
 

 

6.福特全顺第700万辆车将在江西南昌下线

        近日,江铃汽车方面透露,拥有48年品牌历史的福特全顺,即将于南昌小蓝生产基地迎来第700万台车辆下线。作为迄今为止产、销量最大的全球商用车品牌,同时也是欧洲市场最具影响力的传奇车型,福特全顺在近半个世纪的发展历程中已创造了一个又一个产销奇迹。

        自1965年第一辆全顺从英国兰利工厂正式下线,福特全顺发展至今已经成为世界一流轻客品牌的代名词。1976年,全顺系列在全球的产销首次达到百万,并且每过10年这个数字就以百万递增。到1995年,全顺系列在比利时Genk工厂迎来了第300万台下线。此后,全顺系列的产销势头更加迅猛,从1995年到2010年的仅15年间,产销量一举突破600万台大关。短短三年之后,福特全顺即将迈向新的一个百万关口,而这位全顺家族第700万个成员的出生地选择在了江西南昌。

        发展至今,全顺品牌已经拥有多达500余种衍生车型,销售市场覆盖包括英国、比利时、土耳其、越南等在内的全球50多个国家。在48年发展历程中,福特全顺先后囊括“英国最佳中型商用车千禧大奖”、“国际最佳商用车大奖”、“欧洲最可靠车型”、“福特全球顾客满意度金奖”等在内的多项全球顶级荣誉,并赢得欧洲19国认可、英国皇室认证及近700万用户的广泛赞誉。

      
 自1997年百年福特与江铃汽车共同牵手,首次将全顺系列引入中国以来,福特全顺在国内市场同样销量喜人。从进入中国的第一辆车型经典全顺,到2008年应需推出的新世代全顺,福特全顺的销量与用户口碑不断上扬,并一跃成为国内欧系商务车细分市场的领导品牌。销量数据显示,2012年,福特全顺系列产品销量超过5.7万台,市场份额达到高端轻客市场的60%以上。2013年1-5月,福特全顺的累计销量就已达到27,707台,同比增长22%,其中3月份的销量高达到7530台,再次刷新了全顺单月销量的新记录。