新 闻 概 要

新增车款/售价变化不大 改款RAV4将上市

6.3L/500马力 奥迪A8L W12将于8月上市

2013年推东风牌 “帕拉丁”换标不换代

昌河将出小型SUV　预计将在年底正式推出

长安福特新建两厂 年产能均为40万

三江雷诺进入清理程序 雷诺国产项目提速

英菲尼迪海外建厂中国、美国二选一

预售135-145万 日产途乐将于7月下旬上市

　
 
1.新增车款/售价变化不大 改款RAV4将上市

 近日，从一汽丰田消息人士处获悉，改款RAV4将在今年秋季上市，除了外观上略有不同以外，内饰上也有变化，另外车款将有所增加，不过在售价上预计没有太大变化。

外观：改款RAV4主要对前脸进行了细微改动；
内饰：改款RAV4将采用新款的三幅式方向盘设计，并且多功能按键布局略有变化；
动力：和现款完全相同，2.0L和2.4L动力系统，变速箱仍为5速手动和4速自动变速箱
车款：据最新消息，改款RAV4有望新增一个细分配置的车型。

一汽丰田相关负责人表示，改款RAV4是根据国内市场作出的改进，和海外车型无直接联系，设计研发也是由一汽丰田来完成，新车将在今年秋季上市。

 
2.6.3L/500马力 奥迪A8L W12将于8月上市
　

        近日，有媒体报道，A8L W12将在8月正式进口。现款3.0T车型的售价区间为92.8-136.2万元，而W12版本的售价区间暂时没有公布，作为参考，老款奥迪A8 6.0 W12 quattro的售价区间为254.00万-291.90万元。

       W12版本的A8L使用6.3升FSI自然吸气W12发动机，最大功率达到了368kW(500马力)，峰值扭矩超过620N·m，电子限速250km/h，据官方表示，A8L W12车型的百公里加速时间为4.9秒。

        此外，全新进气格栅设计、全LED大灯灯组、W12的标识、大号轮毂等都是W12身份的专属象征，W12版上市之后，全新一代A8L形成了更加完整的产品线。

　
 
3.2013年推东风牌 “帕拉丁”换标不换代

 提起日产SUV帕拉丁，业内总会把它的上市视作郑州日产发展史上的关键转折点。记者近日从郑州日产获悉，这款三度征战达喀尔的车型预计将在2013年左右停产。同时，现悬挂NISSAN标志帕拉丁的平台和技术将被郑州日产吸收消化后移植到一款挂东风标的SUV上，实际上可看作“帕拉丁”的换代产品，但不会再延续原有名字，预计能拉低价格门槛。此外，郑州日产将在年底引入日产高端SUV途乐，借此提升品牌形象，为2013年新品投放蓄力。

“帕拉丁”换标不换代
        现款在售的是2006款帕拉丁，是在日产第一代Xterra基础上，换上2.4升汽油发动机和5速手动变速箱国产而来。目前，海外市场Xterra已经到第二代车型，外形经过了重新的设计，后轴上增加了差速器锁以提高其越野性能，换装了4.0升VQ40DE发动机。

        2013年，现款帕拉丁的平台和技术将被郑州日产吸收消化后移植到一款挂东风标的SUV上，也即此前媒体理解的“帕拉丁”的换代产品，但不会再延续原有名字，预计售价将会更加亲民。“这款东风牌‘帕拉丁’正在做外观设计工作，年底前进入风洞试验并完成定型。”郑州日产相关负责人透露。合资车型的平台技术下移到悬挂自主标志的产品里循环再用的模式，也是目前合资车企的流行做法。

日产将输送新SUV产品
        帕拉丁退市后，日产总部还将有新的SUV产品输送给郑州日产，但具体车型暂无详细消息。东风牌“帕拉丁” 被内部视为一款重磅SUV车型。然而，这款产品今后不会再延续“帕拉丁”这个名字。按照郑州日产的计划，在推这款重磅产品之前，今年先用一款日产的高端SUV途乐打前锋以提高郑州日产的品牌知名度，为后续新产品的上量做好铺垫。

　
 
4.昌河将出小型SUV　预计将在年底正式推出

 上周获悉，昌河汽车将在利用原有小型车优势的基础上，开始发力小型SUV市场，而进入SUV领域的首款产品目前基本锁定在年底推出。

　　内部人士称，新车会利用北斗星的车型技术，进行延展和提升。“但（新车）会完全区别于北斗星品牌”，昌河汽车销售公司副总经理兼品牌总监陈平在接受记者采访时指出，这款带有跨界风格的小型SUV会比北斗星大，内部空间和承载性也将比现款北斗星好。

　
 
5.长安福特新建两厂 年产能均为40万

 长安福特马自达汽车近日连续宣布将在总部重庆新建发动机和变速器工厂，了解到，两工厂设计年产能均为40万辆，总投资为8.5亿美元。

        据长安福特马自达披露，6月16日，长安福特马自达重庆新发动机工厂破土动工，将于2013年投产。该工厂投资总额为5亿美元，计划年产能达40万台，竣工后将使长安福特马自达汽车发动机年总产量由35万台提升至75万台。而就在发动机工厂开建前一个月，长安福特马自达与重庆市政府签署备忘录，宣布初期投资约3.5亿美元在重庆北部新区建设一家全新变速器工厂。该变速器工厂将于7月底前动工，初期计划年产能也为40万台。

       “这些投资项目将进一步推动长福马实施未来几年的加速增长计划，也将支持福特到2015年将十五款新车引入中国这个全球最大市场的宏伟计划。”长安福特方面表示。

　
 
6.三江雷诺进入清理程序 雷诺国产项目提速

 纠结徘徊多年的雷诺国产项目终于再次起步。上周，从东风集团（以下简称东风）获悉，雷诺与东风合资进程的一个重要障碍即将被扫清———1994年组建的三江雷诺资产在几周前进入清理程序，停产11年后，三江雷诺将解散。雷诺计划四五年后在中国实现国产，并将在中国远期销量锁定在了100万辆。而合作伙伴和合资地点，则仍希望是东风与花都。

　　三江雷诺将解散
　　1994年，雷诺与三江航天集团花费9800万美元在湖北孝感组建了三江雷诺，投产“塔菲克”轻型客车，但此后，塔菲克因拒绝将发动机实现本地生产而使售价居高不下、及中法双方领导决策意见不合等原因，销量不佳。此后，三江集团在2000年宣布退出合资，在合资生产的近8年时间里，塔菲克总共才卖出4000多辆。

　　此后，国家发改委表态：“雷诺要先妥善解决三江雷诺重组问题才能再谈其他合资企业”。此后，雷诺一直希望能够重启三江雷诺，合资公司的中方股东先后更替为航天华晨、湘火炬，但最终都宣告失败。2008年，雷诺还曾计划将三江雷诺纳入到与东风的合资体系里，但如何处置三江雷诺股份及剩余资产，各方分歧较大。

　　此次三江雷诺资产得到妥善处理之后，雷诺国产计划再次起步，而合作对象依然是东风集团。
　　
　　飘红业绩促雷诺重拾中国信心
　　除三江雷诺这一障碍物即将扫除外，最近两年雷诺在中国市场销售业绩连续翻番，也使得雷诺对中国市场信心大增，这也成为雷诺国产计划重启的一个重要因素。

　　多年前，雷诺就向外界传达了与东风合资、国产雷诺车的计划。2004年宣布组建东风雷诺汽车有限公司，后来宣布国产车型将会是梅甘娜。此后，雷诺日产CEO戈恩屡屡宣布，雷诺一定会在中国国产，而且会选择东风作为唯一的合作伙伴。

　　其实，当时雷诺进军中国是其开发新兴市场路线的一部分。2008年4月，戈恩在巴黎表示，2008年雷诺重要目标之一就是进入新兴市场，包括印度、俄罗斯、巴西、中国以及东欧部分市场。当年的5月13日，雷诺、日产与印度巴贾成立合资公司，生产经济型轿车；同月，雷诺在俄罗斯与伏尔加汽车的合作工厂决定生产雷诺的Sandro系列车型。但此后，雷诺在这几个市场却全部遭遇失利，这使得雷诺对中国项目犹豫不决，几度摇摆，在资金上也捉襟见肘。

　　2009年11月，东风对雷诺反复开始失去信心，东风对外宣称已经冻结了雷诺国产项目。但是，近几年雷诺在中国市场销量大幅攀升，2008年，雷诺进口车在中国的销量仅为893辆，而到2010年迅速翻番到1.5万辆。今年，随着风朗以及纬度两个冲量车型的引进，雷诺中国又把销量锁定在2万到3万辆。

　　四五年后雷诺国产
　　在对中国市场给予了新的关注之后，雷诺高层频频来华。与此同时，法国政府也开始推动雷诺在中国生产。根据外媒报道，法国政府向雷诺明确表达了要求其全面打入中国市场的意愿。

　　在种种因素的促进下，雷诺开始加速中国计划，他们将国产时间表制定在了四五年之后，并将在中国国产之后的远期销量目标大胆地锁定在百万辆的级别。

　　4个月前，雷诺公布了6年发展战略，其中，预计到2013年雷诺全球汽车销量将达300万辆，而2010年雷诺全球销量为260万辆。戈恩表示，计划在三五年内将雷诺日产联盟汽车总销量提升至1000万辆以上。

　
 
7.英菲尼迪海外建厂中国、美国二选一

         6月28日，日产汽车于日本横滨公布了名为“nissan Power 88”的未来六年中期事业计划：到2016年底，日产将取得8%的全球市场份额（目前是5.8%），并实现8%的可持续性经营利润率。与此同时，日产表示将会为英菲尼迪品牌新建一座工厂，中国和北美备入选址方案。

英菲尼迪品牌进入扩张期

       “88”计划还显示，未来日产汽车的业务扩张主要侧重于成长市场以及英菲尼迪品牌和轻型商用车业务的拓展。

        2010年至2016年是英菲尼迪在豪华汽车品牌中急速扩张的时期。戈恩表示，2010年英菲尼迪品牌在全球的销量为16万辆，而其竞争对手丰田汽车公司旗下的豪车品牌雷克萨斯的全球销量为40万辆。他称，“英菲尼迪有着巨大的增长潜力。”日产计划2016年英菲尼迪品牌汽车全球销量达到50万辆，英菲尼迪品牌汽车将在全球70多个市场中进行销售，销售车型达到10款以上，以完成超过300%的销量增幅。日产公司还计划今年将英菲尼迪品牌汽车的在华销量提升一倍。

中国产能再增60万辆

        英菲尼迪工厂是否会落户中国？各方面人士表示均未收到消息。业内人士猜测，英菲尼迪落户中国的可能性不大。但日产极有可能在中国新建一工厂以确保产能的扩张。 “nissan Power 88”计划显示，2012年，在中国的总产能将达到120万辆，中国将成为并保持为日产汽车最大的区域市场，而2016财年在中国市场的所占份额将由目前的6.2%提升至10%，按照目前计算，相当于在华销售180万辆汽车，即日产在中国的产能可能再提升60万辆。由于中国的产能（东风日产、郑州日产（微博））刚刚完成扩建，满负荷运转2012年才能达到120万辆，按照现有产能，未来4年中国再增60万辆相当困难，不排除另建新工厂的可能。

　
 
8.预售135-145万 日产途乐将于7月下旬上市

日前获得消息，日产全新一代途乐有望于7月下旬正式上市。新车以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售，首推5.6升排量车型，预计售价在135万-145万元。

    全新途乐在去年年初发布，力图在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技含量。车身内部采用3排7个座椅的乘坐方式。该车和英菲尼迪QX56同平台，但侧重点有些不同，途乐更侧重于越野(带中、后锁)。

    越野性能方面，新途乐保持了非承载式车身的结构，但悬挂系统则变为四轮独立悬挂。日产对新途乐的定义是“全地形能手”。新车提供沙石、公路、沙地以及岩石路面四种模式。与此同时，新途乐还装备了液压车身动态控制系统(HBMC)，随时根据路面反馈，对车身姿态作出实时调整。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统，以及日产独到的B-LSD限滑装置，都是标配。

　
 
       每日新闻摘要

日本汽车经销商协会（Japan Automobile Dealers Association ）日前公布数据显示，2011年6月份，日本国内的轿车、卡车和客车销量（不包括微型车销量）同比下跌了23%，至22.50万辆，为连续第十个月出现下滑。

法国汽车制造商委员会（CCFA）日前公布数据显示，在法国政府“以旧换新”的汽车销量刺激政策结束后，2011年6月份法国市场新车注册量下跌了12.6%，至21.02万辆。

汽车制造商们日前纷纷公布了2011年6月份在美国市场的汽车销量数据。据美国汽车新闻网站综合销量数据统计，2011年6月份美国市场的轻型车（主要包括轿车、皮卡和SUV）销量同比增长7%，至105万辆。

韩国汽车制造商现代汽车公司日前公布数据显示，2011年6月份，现代汽车公司在全球范围内售出了35.23万辆汽车，相比于去年同期的31.26万辆增长了12.3%。

汽车制造商日前纷纷公布了2011年6月份在美国市场的汽车销量数据。目前所公布的数据显示，德国豪车制造商宝马2011年上半年在美国市场的汽车销量超过了其主要竞争对手奔驰以及丰田旗下的雷克萨斯。

日本本田汽车公司（Honda Motor Co.）日前公布了该公司今年6月份在美国市场的销量情况报告。报告显示，由于受日本3月自然灾害导致日本汽车库存不足以及产量下降影响，该公司6月份在美国的汽车销量年比下滑21%，相比今年5月份环比下滑7.6%。