商业零售企业沃尔玛以2017年度5,003.43亿美元、比上年增长3%的营业收入连续第5年占据榜首位置。2018年入围门槛为235.56亿美元，比2017年上升9%，表明全球经济继续处于复苏之中。然而，今年美国挑起的与多国的贸易之争，又给世界经济的好转蒙上阴影。
2018年中国两岸三地合计有120家企业进入世界500强，比2017年再增加5家，其中大陆103家。大陆进入榜单的企业数量虽然与去年持平，但有8家企业是今年新进入的，同时有相同数量的企业退出。一年之间，变动企业的数量接近总数的16%，说明国内供给侧结构性改革继续影响着不同行业的企业。
按照《财富》杂志划分的企业所属行业类别，2018年世界500强“车辆与零部件业”分榜单有34家企业，在55个行业中仅次于有51家企业的“商业储蓄银行业”。2018年汽车行业34家企业数量和具体企业均与上年相同。
作为世界汽车工业的重要成员，菲亚特克莱斯勒还是没有出现在“《财富》世界500强”2018年的名单中。而在“《福布斯》全球2000”的2018年排行榜中倒是有其身影，以1,288亿美元的营业收入排在128位。如菲亚特克莱斯勒今年参加世界500强排名，其位次应该与上汽集团不相上下。
中国的长安汽车集团也没有单独出现。其母公司中国兵器装备集团公司划在“航天与防务业”，以447.85亿美元的营业收入排在242位、比去年跌了141位。
2018年世界500强的汽车行业有23家整车企业，中国企业依然是5大国有控股企业集团与民营企业浙江吉利控股6家。
23家企业的2018年位次及2017年与2016年有关数据的对比见下表。
2018年“世界500强”汽车企业2017、2016年有关数据对比 单位：亿美元，万辆
中国的6家企业，除一汽集团排125位没有变动外，其余企业排名均上升，上汽集团上升5位至36位，东风汽车集团上升3位至65位，北汽集团上升13位至124位，广汽集团上升36位至202位，浙江吉利控股上升76位至267位。中国汽车市场高于全球平均速度的增长率，为中国汽车企业总体规模不断提高提供了机会。
其他国家的企业中，9家企业排位下降，丰田汽车、大众集团、福特汽车、本田汽车各自下降1位到6位、7位、22位、30位，通用汽车下降3位到21位，日产汽车、起亚汽车分别下降10位到54位、219位，马自达汽车下降11位到378位，斯巴鲁大幅下降32位到384位；保持不变的是现代汽车，排在78位；位次上升的企业7家，戴姆勒、宝马集团各上升1位至16位、51位，标致雪铁龙由于收购欧宝大幅上升32位至108位，雷诺也因雷诺日产联盟参股三菱汽车而上升23位至134位，塔塔汽车、沃尔沃集团分别上升15位至232位、286位，铃木汽车上升25位至348位。
通过汽车企业在世界500强中排位的变动，可以了解世界汽车工业发展的总体情况，也可以反映世界汽车工业的格局变化。
除了具体的排位与有关数据变化外，2018年世界500强的汽车企业还有两个看点。
一是，通用汽车亏损38.6亿美元。通用汽车是2018年500强的汽车企业中唯一一家亏损的公司。38.64亿美元的亏损额，在今年500强的所有39个亏损公司中排在第7位。
造成通用汽车亏损的直接原因当然是2017年的营业收入比2016年少了90.7亿美元，而其全球经营中还没有处理完的包袱也是重要的因素。
通用汽车正在加紧处理长期处于亏损状态的业务部门，欧宝、沃克斯豪尔品牌和通用汽车金融欧洲业务，已在2017年7月完成向标致雪铁龙的转让；2017年10月，通用汽车关闭了在澳大利亚的最后一个工厂；通用韩国也于2018年7月决定，在富平工厂执行一项5,000万美元规模的新投资来扩大小型SUV的生产，而关闭位于群山的紧凑型汽车组装厂；此外，还终止在印度尼西亚的生产，重组泰国、印度和南非的业务。
通用汽车这一系列的调整举措，能为改善经营状况带来怎样的效果，在明年的世界500强便可见分晓。
二是，日元兑美元汇率变动对日本企业排位的影响。最近这几年，日本出于刺激国内经济发展的需要，日元兑美元的汇率大幅震荡，日元兑美元平均汇率2014年为105.8、2015年为121.1、2016年为108.8、2017年为111。
世界500强榜单中，所有企业上一年度的经济数据，都是按当年各种货币兑美元的汇率统一折合成美元来进行比较的。各种货币兑美元平均汇率年度间的升值或贬值，自然会使相同数值的以本币计算的营业收入在折合成美元时增加或减少。
2018年世界500强的汽车企业中有6家日本整车企业。除铃木汽车排位上升外，其他5家企业的排位都有或多或少的下降，这里面就含有汇率影响的因素。
取排位变动较小、中等、较大的3家企业为例，2017年4月1日至2018年3月31日财务年度，丰田汽车、马自达汽车、斯巴鲁等企业以日元计量的营业收入分别是293,795.1、34,740.24、34,052.21亿日元，比上一财务年度分别增长6.46%、8.08%、2.38%。而在世界500强榜单中，折合成美元后的增长率相应是4.11%、5.7%、0.13%，因汇率因素，增长率少了2.3%。增长率低了，自然会拉低排位的名次；位次区间越靠后，影响也就越大。
这个影响对所有的日本本土企业都存在。所以，在对比研究这几年日本企业在世界500强的位次变化时，日元汇率的影响是不应忽略的因素。
在全球范围内对企业进行排名，曾经有3个著名的榜单：以营业收入为依据的美国“《财富》世界500强”，以企业上市股票市值为依据的英国“《金融时报》全球500”，以营业收入、利润、资产总额、股票市值4项指标综合衡量的美国“《福布斯》全球2000”。《金融时报》在2015年7月被《日本经济新闻》收购后，“《金融时报》全球500”已经消失。《福布斯》杂志每年4月还在发布全球最大的2,000家上市公司排行榜，但是鲜有媒体报道，也不为社会关注。“《财富》世界500强”依然是最有影响力的企业排行榜。通过全球各个行业的企业营业收入额及位次在“《财富》世界500强”中的总体变动，可以了解世界经济的发展变化，这其中当然也包括汽车工业。(来源：张明生 乘联会）
