您好！欢迎访问中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会
今天是：    
商用车市场简讯第264期
发布时间：2013-05-07 17:07:46    浏览量：1927次    
　

新闻概要
　

1.重卡市场春风吹红玉柴公路重卡动力销量

2.国内重型卡车向高端发展必是大势所趋

3.国际:2014款雪佛兰SilveradoHC皮卡将发布

4.陕汽高原版宽体矿用自卸车完成试制

5.日产与联邦快递合作试运行纯电商用车

6.4月同比增21.7%，江淮底盘领跑行业第一

为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献

　 　

详情

 　

 

1.重卡市场春风吹红玉柴公路重卡动力销量

        江铃汽车4日发布4月份产销快讯，无论是4月份当月还是1-4月份，公司重要利润来源的福特品牌商用车产销量同比都增长10%以上。近日公司第二大股东福特汽车增持公司B股等举措显示，公司或将进入提速阶段。

        1月21日至4月15日，福特汽车累计增持公司1300.24万股B股，占总股本1.506%。福特汽车还表示，计划累计增持不超过本公司已发行股份2%的股份。

        福特汽车是较早进入中国市场的国际知名汽车制造商，但是与同期进入中国市场的国际品牌相比较，发展速度明显滞后。目前公司向江铃集团转让公司所持有的江铃五十铃75%的股权已接近尾声，该项工作完成后，公司将只有福特一个合作方，市场预期福特有望携手公司加速发展。

        公司是目前市盈率最低的汽车股之一，有望获得资本市场更多的关注。

　
　

 

2.国内重型卡车向高端发展必是大势所趋

        目前，中国整个经济现在面临经济结构调整和转型，整个商用车在这样一个大的宏观环境背景下，它受到宏观环境背景的制约，整个商用车未来发展都会受到宏观环境背景的制约。中国整体经济总量仍然保持很大的规模，将使商用车保持一个比较大的规模或一定的增长，经济总量决定载货汽车整个货运量会保持一定的增长。

        尽管整体制造业不景气，但全国政治性的房地产业规模化推进是与投资密切相关的，在这个过程当中还有一部分基础设施要建设，这个对于重型载货和工程车具有一定的拉动作用。此外，从近年来区域经济发展趋势可以发现，粗放型传统制造工业正从东部沿海经济发达地区衰减正快速向中部和西部地区转移，这样的过程将会对重型卡车带来市场区域的影响，东部相对经济发达地区对高端中重型卡车的需求份额将不断加大。与此同时，中重卡中低端产品在中、西部却有广阔的市场，说明商用车正在进入一个市场和产品根本性的结构性的变化时期。

        此外，未来五到十年中我国的运输格局将发生根本性变化，根据国家十二五交通规划，未来要建成“五纵五衡”为主骨架的综合交通运输业，中国的高速公路将形成强大的网络优势，巨大高速公路的通行优势，未来交通部要重点打通6000多公里高速公路，高速公路形成网络以后全国30万以上城市人口都要被高速公路连接起来，这意味着商品的快速配送就成为可能，意味着今后我们国家高质量的运输货车就大大需要。

        当下，中国商用车的主体已发生较大的变化，卡车运输主体正在发生转换，盈利模式也将发生根本性的转变，过去货车车主靠超载才能挣到钱，今后超载这个模式将被综合运输效率所取代。低品质技术级别的产品将会越来越不适应公路运输的要求。长距离、超长距离、快速运输和商品的配送，对车的质量、可靠性、耐用性提出了更多地要求，这将使同质化的产品将逐渐失去竞争力，高端市场已开始快速的成长，将在不长的时间内形成数量级的市场规模。但高端中重卡并不意味着所谓“天价车”，而是物理性高品质的钢铁运载行走机器。

         目前，中国重汽与德国曼公司、福田汽车与戴姆勒、江淮汽车与纳威司达、东风汽车与沃尔沃卡、广汽与日野、上汽红岩与依维柯、江铃汽车与福特、一汽与通用等主流合资重卡车企的中高端和高端产品正在不断下线上市或即将下线........从中国重卡行业来看，正在积极的向实际顶级重卡靠拢，重卡行业往高端发展是必然。同时重卡行业在自主知识产权以及核心技术上都有所突破，特别是在行业领域中不断的开展创新业为行业的发展带来了更长远的发展契机。

       在重型卡车产品向高端走的道路上，中国重汽、东风、福田、一汽、陕汽、北奔、华菱、江淮等主流重卡企业为开拓海外市场，充分利用资源推动产业扩展以扩大海外销量，增强其全球竞争力，其海外销售区域已覆盖上百个国家，市场主要分布于非洲、中东、东南亚、东欧、中南美等地。中国重卡行业海外扩张不断提速，向高端发展是必然。
　
　

 

3.国际:2014款雪佛兰SilveradoHC皮卡将发布

        2014款雪佛兰Silverado的High Country（HC）将进一步扩大雪佛兰在高端皮卡领域的产品线，在2013年秋季Silverado的阵容中还将加入LTZ和Z71两款车型。



雪佛兰Silverado High Country皮卡



        雪佛兰Silverado HC外观采用水平镀铬条，卤素大灯和车身同色的前后保险杠，独特的镀铬进气格栅。20英寸镀铬轮毂，P275/55R20全季节轮胎，以及采用镀铬材料门把手和后视镜。



        在内饰方面，雪佛兰Silverado HC采用独家的鞍棕色的内饰，做工考究，体现出非常强的整体性。前排作业有加热和通风功能，雪佛兰myLink人机互动系统采用一个8英寸的触摸屏，Bose音响使车内音响效果的强大保证。

        Silverado的营销总监称：High Country将定位在Silverado阵容中的顶级型号，该车提供了更多的功能和高级材料，整体风格定位在美国西部主题。同时她还表示，High County依然是100%的雪佛兰皮卡，在过去的95年里它的品质和可靠性得到的证明。

        雪佛兰Silverado HC引擎5.3L EcoTec3 S??AE认证的V8发动机，355马力，在高速路上行驶与同级别的V8发动机燃油经济性高23mpg。另外新的6.2L EcoTec3的V8也可选装。这两款发动机都采用了直喷技术，主动燃料管理系统，正时可变气门，证明了高功率高扭曲和燃油经济性的完美结合。

　
　

 

4.陕汽高原版宽体矿用自卸车完成试制

        2013年5月6日记者获悉，日前，载重60吨高原版HPDI天然气宽体矿用自卸车在陕汽特种车事业部成功完成试制，陕汽集团计划于近期发往青海用户进行实地试验。

        HPDI产品的发动机采用缸内直喷技术，不仅经济效益显着，而且有利于绿色环保。首先，天然气价格低于柴油价格，高压直喷喷嘴根据共轨喷射发动机设计，能够进一步提升性能，降低燃料消耗、排放和噪音，用户的燃料成本可大幅度降低。其次，该产品的颗粒物质排放较普通车辆降低70%，二氧化碳降低约20%，达到国Ⅴ排放标准，有利于保护环境。

        陕汽集团针对西北高原恶劣工况环境开发了高原版HPDI天然气重卡产品，前期已在格尔木区域试验成功。近期陕汽西宁办事处与青海油田、天峻县政府共同推进，力求打开当地天然气产品市场，但用户对HPDI心存顾虑，要求我们在天峻县实地试验。陕汽总经理袁宏明、副总经理刘玺斌要求特种车事业部以最快的速度试制1辆高品质HPDI试验车。特种车事业部接陕汽集团领导指示后，高度重视此次试制工作，要求生产相关部门按照车辆性能匹配及用户需求，力求做到完美。首先选派经验丰富的装配工和工艺技术人员负责此项目；其次在资源组织方面要求采购科保证资源质量的前提下，缩短交货周期；事业部质量、工艺部门密切跟踪该项目的试制过程，及时提出改进意见，确保了产品质量。

　
　

 

5.日产与联邦快递合作试运行纯电商用车

        日产汽车公司日前宣布，将与全球最大航空货运公司联邦快递(FedEx Express)签订协议，在新加坡启动纯电动商用车“e-NV200”投放市场的实证试验项目，这款纯电动汽车将于2014年投放市场。

        上述实证测试是“e-NV200”车型相关全球综合实证测试项目的一环，该实证测试项目由日产汽车和联邦快递于去年秋天在德国汉诺威车展上共同宣布。日产汽车和联邦快递以这次在新加坡的实证为开端，未来还将在巴西和美国开展相关的实证测试项目。

        两家公司在这次宣布消息之前，还在英国和日本针对“e-NV200”车型开展了相关实证测试项目。日产汽车和联邦快递两家公司在环保方面拥有共同的目标，由于新加坡一直致力于应对大气污染问题，出台了许多环保政策，因此上述两家公司将新加坡选作开展实证测试综合项目的第一个国家。日产汽车向联邦快递提供“e-NV200”车辆作为市区业务配送车，项目实施时间大约为期一个月，以对该车型在国际航空货物相关配送业务中的实用性进行确认。通过这次项目获得相关结果，并将结果应用于未来该车型的研发业务中。

        纯电动商用车“e-NV200”是继“日产聆风”之后向全球市场投放的第二款电动车，根据计划，该车型将于2014年上市。日产汽车凭借该车型，可进一步巩固自身在零排放领域的领导地位，并在商用车市场掀起巨大的改革浪潮。纯电动商用车“e-NV200”的原型车是多功能商用车“NV200”，以宽敞的室内空间和多功能性著称，并拥有“日产聆风”动力总成系统独有的电动汽车先进性。行驶时实现二氧化碳零排放的同时，还实现了电动汽车独有的卓越加速性和静谧性。另外，“e-NV200”车型还配备了尖端的远程信息系统并在驾驶室中配置了供电功能，大大拓展了各方面的商业应用前景。
　
　

 

6.4月同比增21.7%，江淮底盘领跑行业第一

        据悉，2013年1-4月份江淮共计销售底盘8868台，累计同比增长8.9%。而在刚刚过去的4月份，江淮底盘在一季度销量持续正增长的同时，共销售底盘2503台，同比增长21.7%，继续巩固了其行业第一的位置。

        2013年，江淮底盘始终坚持将顾客满意与需求放在首位，围绕"重点客户"，通过高层互访、上门培训、联合市场走访、联合巡展、优先交付、重点产品改装支持等举措巩固双方关系，密切市场协同，不断提升双方销量和市场份额。其中，江淮底盘在中通轻客、梅花客车、无锡华瑞等客车企业取得了30%以上的销售增幅。

        据悉，江淮底盘今年力争突出重点附加值产品销售，以形成新的核心优势。在2012年取得良好市场成效的基础上，江淮底盘乘胜追击，顺势放大JAC动力底盘及校车底盘影响，1-4月份累计实现JAC动力底盘2510台，同比增长69.5%，而校车底盘1-4月实现销售2006台，同比增长107%，均取得了良好的市场效应和经济效益。
　
　
 　
　
上一篇：商用车市场简讯第263期 下一篇：商用车市场简讯第265期

行业新闻

Copyright @中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会　 沪ICP备18014143号-1
本官网所有的资料产权均属中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会，如有工作需要,请联系我们。

上海工商局