众所周知，汽车制造业是地区综合竞争力的重要体现，也是推动经济高质量发展的主力军。2018年4月22日，上海市委、市政府印发了《全力打响“上海制造”品牌，加快迈向全球卓越制造基地2018-2020年行动计划》。汽车制造业，作为“上海制造” 品牌的传统板块，在这次制定的《行动计划》中，理所当然占据重要地位和发挥引领作用。其中，特别是上汽集团领衔的“上海制造”汽车品牌，在传统技术、新兴技术、新能源和智能网联技术方面所作出的创新成果，更是受到全球业界的瞩目。
上海汽车制造业的起步可追溯到20世纪初。从1901年（清光绪二十七年），匈牙利人李恩时（Leinz）引入两辆奥斯摩比尔汽车后，上海便成为中国最早使用汽车的城市。至20世纪40年代，上海已有3万辆汽车，品牌遍及世界主要汽车厂商，被称为“万国汽车博览”。与此同时，上海逐步发展汽车贸易、出租和维修市场，建立了200余家的汽车维修和零配件制造企业，并形成有上海特点的城市汽车文化。
在新中国成立后，上海的汽车修理业与汽车配件制造业得到了进一步发展，并逐渐演化为新的汽车制造工业。与国内其它一些地区的“移植模式”不同，以上海汽车工业为代表的“本土渐进演化模式”是以民国时期汽车修配业为基础，再嫁接现代技术而形成的。截至1978年，上海汽车行业研制了上海牌（凤凰牌）轿车、吉普、三轮汽车、载重货车、客车、摩托车、变型车等各种产品，形成了较齐全的专业化生产协作体系，最典型地展示了“土洋结合”技术发展模式和工艺技术路径，有效弥补了新中国建立初期各种资源的不足，生产和建立了适合当时国情的上海汽车产品和上海品牌，并锻炼出一支优秀的工程技术人员和技术工匠队伍。在这一时期，上海还按国家指令，以“抽调技术骨干”和“包建”“内迁”等形式，集中人员、设备成龙配套，支持一汽、二汽等地区的汽车工业建设。上海汽车制造业在全国民众的记忆中建立了“上海制造”美好的汽车品牌印象。
1978年后的改革开放，为中国汽车工业的腾飞提供了历史性发展机遇。改革开放40年也是上海汽车制造业发生翻天覆地变化的40年。在这40年中，汽车制造业是上海改革开放的亲历者、见证者与受益者，同时它也是巩固改革开放成果的推动者。汽车作为世界上最复杂的工业产品，技术是支撑其品质的重要保障。上海汽车制造业的发展经历了从手工敲打到自动化生产，从自力更生到兼容并购，从合资合作到自主创新，从一车独大到群雄逐鹿，从传统技术到智能网联新能源技术的升级与转型。同时追根溯源，上海汽车制造业的历史性发展机遇也得益于其“上海制造”品牌的历史沉淀和文化底蕴。
上汽集团是“上海制造” 汽车品牌的领衔企业和中国汽车制造业的杰出代表。上汽集团通过30多年对外合资合作历练，形成了上汽自主创新发展的基础潜力，推动了在汽车产量、质量、管理水平方面的迅速提高，缩短了技术上与国际先进水平的差距，掌握了轿车自主开发技术，提高了集团下属一大批汽车零部件企业的同步开发能力，培养积聚了一大批汽车工程技术人才，提升了上汽在中国汽车产业链的整体水平，促进了上汽在经营理念、管理流程、产品开发、技术转移、人才培养、自主品牌创建、技术创新能力等方面的加速发展，建立了集团旗下荣威、MG、大通、车享、EVCARD等自主品牌以及上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等合资本土化品牌。2017年，上汽集团整车销量达到693万辆，同比增长6.8%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2016年度1138.6亿美元的合并销售收入，第十三次入选2017《财富》杂志世界500强，排名第41位。上汽集团的公司愿景和创新转型发展战略目标是，“倾力打造富有创新精神的世界著名汽车公司，引领未来汽车生活”“建设成为全球布局、跨国经营，具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”。
相比国内其它城市或地区,上海汽车制造业的科技创新具有良好的国际合作优势、雄厚的资金优势、高素质的人才优势以及长年累积的制造能力等竞争优势。依托上海国际大都市的地理、经济、社会、金融、交通、人文、教育、科技的综合优势和实力,通过合资合作的技术“溢出”和人才的培养, 上海汽车制造业的科技研发能力迅速增强，并取得显著成果,形成了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系,构建了涵盖汽车大集团研发中心、合资企业研发中心、跨国公司研发中心、零部件研发中心、民营研发机构、技术开发商、咨询服务商、大学汽车学院和官产学研用工程中心在内的比较完善的研发创新体系。
进入新时代，产业发展正面临全球第四次技术革命和世界产业变革的新机遇与新挑战，上海汽车制造业不仅要传承产业的优秀基因，更要按照改革开放再出发、构筑城市发展战略优势的新要求，为“上海制造”汽车品牌增加新内涵、注入新活力。用最概括的话讲，所谓“上海制造”汽车品牌就是，通过学习与创新，博采众长，自主发展，掌握产业链价值链核心环节的高端制造，满足市场多元化需求的品质制造，融合人工智能和互联网因子的智能制造，体现资源高效集约利用的绿色制造以及融入现代社会文化要素和汽车生活时尚内涵的品牌塑造。
上海汽车制造业在产业集群方面，在不断扩大开放的情况下，要坚持培育高级优势要素，争夺价值链分工的高端；打造具有全球话语权的汽车产业集群，大力拓展新能源和智能网联汽车产业链，加快新能源汽车重大产业项目落地和推广应用，加大智能网联汽车开放道路测试力度，加快智能网联汽车创新平台建设、示范应用和商业化推广，建立以龙头企业为核心、全球化布局的研发制造体系和世界汽车产业中心。
随着国家提出由制造业大国向制造业强国转变的百年目标，“上海制造”开始向“上海质造”与“上海智造”大步迈进。着眼于汽车行业发展新趋势，上海汽车制造业将围绕世界一流企业、独角兽和“隐形冠军”三层梯队，培育卓越制造企业群体。继续保持上汽集团世界500强地位，积极培育造车新势力，例如蔚来汽车、威马汽车、游侠汽车等“独角兽”企业以及“隐形冠军”企业。作为领先的汽车制造企业，上汽集团率先推进实施“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的“新四化”发展战略，在新能源汽车、智能网联汽车等核心技术关键领域进行全面布局，并努力将创新技术优势向海外溢出实现差异化竞争，倾力打造富有创新精神的世界著名汽车公司。
重振“上海制造”辉煌， 振兴“上海制造”汽车品牌，打造世界汽车产业中心任重道远，需要上海汽车界和产业界通力合作，对标国际最高标准，科学谋划、周密部署，制定新时代背景下上海汽车制造业跨越式、可持续发展战略：
这就如上汽集团董事长陈虹所强调，上汽集团要争当打响‘上海制造’品牌的急先锋。上汽进一步做强‘上海制造’品牌的关键是坚持往高端走，往转型升级的大方向走，不断满足消费升级的市场趋势，满足年轻消费者对品质、体验等追求。上汽的着力点是推动互联网、大数据、人工智能和制造业的深度融合，进一步发扬光大上海的工匠精神，力求拓展新内涵、培育新增长点、形成新动能。
这就如中共上海市经济和信息化工作委员会书记陆晓春所强调：打响“上海制造”汽车品牌和打造世界汽车产业中心，要抓住汽车业发展风口，加紧研制和攻克“卡脖子”的关键技术，拥有自主可控核心技术，掌握产业链的关键环节，占据价值链的高端。将品牌意识、工匠精神与上海文化融入其间，打造高端自主品牌。要发挥企业家“领头羊”作用，持续推进技术创新、模式创新、管理创新。（来源：朱盛镭 乘联会）
