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商用车市场简讯第254期
发布时间:2013-04-17 16:48:33    浏览量:2086次    
 

新闻概要

 

1.发动机企业纷纷发力LNG动力产品

2.上海有望9月试行“国五”标准燃油

3.专为工程车市场 沃尔沃新款FMX

4.尼古拉斯1000马力牵引车将亮相Bauma2013

5.江淮轻卡6款重点车型出击上海车展

6.大众汽车2015年或在华投产微客

7.厦门金旅营销战略调整:精细产品结构

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1.发动机企业纷纷发力LNG动力产品

        玉柴:燃气客车 动力领航者

        在2012年底的2013年新产品投放发布会上,玉柴一次性推出12款发动机新品,其中天然气发动机7款,分别为YC4DN-50、YC4GN-50、YC6JN-50、YC6GN-50、YC6LN-50、YC6MKN-50和YC6KN-50系列,均达到国Ⅴ排放标准,产品采用了稀薄燃烧、电控全闭环技术,功率覆盖120~440马力。

        潍柴:HPDI发动机填补空白

        2012年3月13日,潍柴动力西港新能源发动机有限公司发布中国第一台大功率缸内高压直喷压燃式天然气发动机 (简称“HPDI发动机”)。这一技术融合了柴油机和气体机各自的优点,并规避了其缺陷,使天然气发动机技术从点燃式时代跨跃到压燃式时代,是天然气发动机技术领域的一次重大变革。

        近日,潍柴4个系列天然气发动机顺利获得俄罗斯GOST签发的ECER49—05B1欧Ⅳ证书,不仅标志着潍柴天然气发动机的产品质量得到了俄罗斯最权威认证机构的认可,也为公司进一步打开东欧市场奠定了基础。

        重汽:与曼合作 产品年底面世

        自2010年开始批量生产以来,重汽天然气发动机销量逐年翻番,重汽天然气车辆遍布全国,特别是山西、山东、河北、东北、新疆以及宁波、厦门、青岛等地区。出口成绩同样不错,市场主要包括东南亚的泰国、马来西亚,南美洲的智利等,其中,重汽天然气重卡在泰国天然气重卡市场的占有率达到近70%。

        重汽T12系列380马力天然气发动机是其与美国EControls公司联合开发设计的、拥有完全自主知识产权的、具有当代世界先进水平的新一代电控、稀薄燃烧、天然气发动机。此外,重汽与曼合作开发的天然气发动机将会在今年年底面世。

        上柴:H系列气耗低

        上柴在不久前的南京客车展上重点推介了其H系列发动机。上柴H系列天然气发动机采用质量可靠、成熟的进口燃气装置,由电控单元采集发动机的天然气进气压力、温度、大气条件、发动机转速、水温等各种运行参数,精确控制天然气的喷射量,并根据宽域氧传感器的测量值对空燃比进行闭环修正,体现在整车同等条件的测试中,比国内同类发动机气耗省5%~15%。

        除了成熟应用的D系列天然气发动机,上柴还开发了10升和12升的E系列产品,功率覆盖280~480马力,全面满足国内外大型公交、长途和旅游客车的动力需求。

        锡柴:低碳经济助热销

        日前,锡柴LNG动力凭借着环保、节能、维护成本低等优势,中标山东临沂公交40辆订单。低碳、经济造就了锡柴天然气发动机的热销。以山东为例,已有滨州公交、东营公交、泰安公交等公交企业相继批量使用锡柴天然气发动机,以低气耗、低噪声、强劲动力以及高效的售后服务得到客户充分认可,成为齐鲁大地低碳环保客车首选动力之一。

        以CA6SF2-23E4N2为例,锡柴LNG发动机采用国际上最成熟的美国EControls燃气控制系统,EOL生产管理系统和故障诊断仪满足了天然气发动机批产和售后服务的市场需求;天然气流量控制采用电子压力调节器(EPR)技术和空燃比闭环控制策略,百公里可节省燃料成本30%以上。

        联合动力:6K13N 排量最大

        联合动力YC6K13N发动机是目前国内排量最大、扭矩最大的气体发动机,具有气耗低、动力强、可靠性高、低噪声、环保等特点。该机基于国内领先的6K12柴油机基础上重新设计开发,排量为12.939升,解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题;集成了皆可博缸内制动,整车安全性能提升;大量的优化设计,如采用了Nikki天然气发动机专用喷嘴等。

 
 

 

2.上海有望9月试行“国五”标准燃油

        解放日报04-17: 根据空气质量新标准,今年一季度上海达标天数有58天,达标率在65%左右,其中,本地污染源占八成,外地飘来物占二成。专家表示,上海污染源一直主要来自本地,因此,空气质量治理是一场协同的“持久战”。

        同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建教授指出,当前面临的PM2.5污染,是最具挑战性的,因为它是一种复合型的污染。上海PM2.5的来源,可以粗略地分为五个部分。

        据悉,一系列治理措施已经在上海陆续展开。在机动车污染防治方面,今年9月1日起,上海有可能将试行相当于欧V标准的“国五”标准汽油,而“国五”标准柴油可能将在明年开始试行。在燃煤电厂污染防治方面,不仅全面推进20台35万千瓦及以下燃煤机组在2014年前完成高效除尘改造,并启动推进60万千瓦及以上燃煤机组高效除尘改造试点,削减颗粒物的排放;而且将完成11家电厂共计907.4万千瓦机组烟气脱硝改造,削减氮氧化物排放总量。

        同时,在遏制工业污染方面,一方面加大产业结构调整力度进行源头控制,到2014年计划共淘汰2000个落后产能项目,其中涉及细颗粒物排放的占到35%;另一方面加强挥发性有机污染控制,开展石油化工、制药、金属表面涂装、印刷等重点行业挥发性有机物控制试点示范。在城市扬尘治理方面,中心城区推进实施建筑工地扬尘污染在线监控系统。

        此外,当本市空气质量发生重度或严重污染时,上海还将推行应急污染方案。比如,强化燃煤电厂选用优质煤发电,全市严禁秸秆露天焚烧;当发生严重污染时,禁燃烟花爆竹、党政机关停驶30%公务车等等。据介绍,发生严重污染时,预警信息将通过全市公用车管理平台发布,党政机关停驶30%公务用车。
 
 

 

3.专为工程车市场 沃尔沃新款FMX

        在2010年,沃尔沃在慕尼黑宝马展上推出了针对工程车市场的FMX车型,2013年还是慕尼黑宝马展上,沃尔沃推出了新改款的FMX。新款FMX在外形设计上和全新的沃尔沃FH/FM保持同步,同时针对工程车的应用特点,增加了一些特色功能。



        既然是作为工程用车,经常面对的都是恶劣的环境,新FMX在原来的基础上变得更加野性,粗犷的线条甚至有些不修边幅的意思。保险杠之间分为三段,采用不同的材质应对工程车辆的恶劣工况,保险杠上部有一个强壮的拖钩,设计牵引力达到32吨。



        驾驶室外部主要还是从局部造型和功能上进行了改进,内饰就换成了沃尔沃全新的设计。方向盘上的按钮集成了多个功能,包括巡航控制、电话和导航等。全新控制台也更靠近驾驶室,操作起来更加方便。座椅也是全新设计,增加了调整的角度。

        前段时间刚刚推出的动态转向系统在新FMX上已经开始应用,该系统在转向机上新增一个电控电机,根据电控单元的精确控制,提高转向舒适性和准确性。为了突出该系统操作的轻便,在视频中沃尔沃特意选择了一位清秀的女司机,驾驶FMX行驶在复杂的路面。

        新FMX可选择后气囊悬挂,在有效反馈路况的前提性,最大程度的提高舒适性。不管是在空车还是重载的情况下,都能提供舒适、灵活的驾驶感受。

        为了减少转弯半径和轮胎磨损,8X4车型是后三桥类型,即在两排驱动桥后面,再配一个随动桥,随动桥带有液压转向机构,同时,在恶劣路况下,随动桥可以提升起来,这样可以增加驱动桥的附着力。

        沃尔沃I-Shift变速箱系统在新FMX车型上将支持全驱车型。为了更好的发挥车辆的性能,沃尔沃也提供一整套针对工程车辆的培训方案。官方提供的齿轮油更换里程为45万公里,这也保证了更高的出勤率。

        沃尔沃新FMX的发动机由两种排量选择,11升和13升。D11发动机在330-450马力之间,D13覆盖380-540马力之间。欧洲将要全面试试欧六排放标准,所以新FMX的两款发动机都将符合新标准。

 
 

 

4.尼古拉斯1000马力牵引车将亮相Bauma2013

        今年工程用车的盛会德国慕尼黑2013Bauma展即将开幕,各种重量级的展车也开始进场进行最后的打扮。法国重型牵引车专家尼古拉斯为澳大利亚矿业打造的Tractomas打造的牵引车就让人十分期待。



尼古拉斯Tractomas TR10x10


        这台Tractomas TR10x10牵引重量高达535吨,它的轮胎来自固特异的工程机械专业轮胎,尺寸为恐怖的385/95 R 25,它的整备质量已经达到欧洲标准货运卡车的允许总重:40吨。车长10米、宽3.5米、高4.6米。发动机来自卡特彼勒柴油机,排量为27升,最大功率高达1000马力。这样的庞然大物的最高行驶速度仅为50Km/h。

 
 

 

5.江淮轻卡6款重点车型出击上海车展

        此次上海车展,江淮轻卡共展出6款重点车型:新帅铃宽体车、窄体车,新帅铃宽体车、窄体车右舵海外版,新帅铃中卡,江淮铃年度车型。

        新帅铃是江淮轻卡着眼于世界顶级轻卡发展,致力于实现高效物流而研发的高端车型,应用新驾驶室、新发动机、新底盘,创新实现更加卓越的性能,此次发布的右舵海外版车型,是江淮轻卡为满足国际市场需求而开发。据悉,作为中国轻卡出口第一品牌,江淮轻卡已连续12年位列中国轻卡出口首位,帅铃累计销售超过15万台。

       作为江淮轻卡重点产品,新帅铃的上市对江淮轻卡的品牌和市场战略起着决定性的作用。3月22日,新帅铃产品在深圳上市,标志着江淮轻卡将在国内高端轻卡行业率先全面布局,形成宽体、中体、窄体、中卡四大产品系列,各系列车型搭配不同的动力总成,全面覆盖2490-5300mm轴距段,成为国内产品系列最全的高端轻卡品牌,全方位满足高端用户不同的价值需求。

        在关键的动力配置和油耗表现,帅铃新产品带给用户新的惊喜。本次参展的新帅铃分别配装4DA1、康明斯、迈斯福、江淮纳威司达(JND)等多个品牌的国际一流动力,提供覆盖2.8L-4.8L中轻卡全功率段的高效解决方案。

        在动力系统方面由于新车型对动力和传动系统一体化设计,发动机、变速箱、后桥三大件科学匹配,动力传动效率更高,动能损耗更小,使新产品的油耗表现异常出色,70公里空载匀速油耗仅7-8升,满载匀速油耗低于10升,无疑将再次聚焦行业对帅铃科技节油的更大关注。

        本次江淮轻卡参展的另一大亮点是江淮铃年度车型。据悉江淮铃年度车型(HFC1061KR1型载货车)应用江淮铃新驾驶室,虎牙型前脸更加威猛,内饰进行轿车化升级,提升了整车的舒适性。长宽高分别是6950/2110/2260mm,轴距为3815mm,动力强劲,搭载康明斯ISF 3.8L发动机,满足国IV排放标准,高达450Nm/1200-2200rpm的最大扭矩和105kW/2600rpm的最大功率,最高时速超过100km/h,交通部满载百公里油耗13L。凭借高承载、高动力、高舒适性的“三高”优势,以及超值实惠的低成本、低油耗和低噪音“三低”优势,江淮铃新品HFC1061KR1型载货车高效满足城郊、城际间高速物流需求。
 
 

 

6.大众汽车2015年或在华投产微客

        信息时报: 有消息称:大众将在2015年推出全新的低端品牌,其将主推微客等车型,届时将与通用五菱等品牌竞争。据了解,大众集团在华已经引入了从平民品牌到豪华品牌,同时在华销量占据了全球销量的三分之一,而其也十分注重中国市场,推出低端品牌不仅使价格下探到更亲民的位置,同时其品牌序列也将日趋完美。一汽集团副总经理秦焕明在接受媒体采访时曾透露:目前一汽正与德国大众联合这一低端品牌,未来会有微客等多款车型推出。

        有业内人士表示,大众推出低端品牌投产微客等车型是想把价格下探至8万元以下,同时这部分市场又是国内需求量比较大的,而其也将依托大众集团的品牌效应,提升低端品牌的市场影响力。
 
 

 

7.厦门金旅营销战略调整:精细产品结构

        在草长莺飞的阳春三月过后,客车业走完了2013年第一季度的征程。在这份波澜不惊的数字里,一家企业凸起的曲线格外扎眼,一季度大中型客车的销量同比增长了71.2%、销售额更是惊人,同比增长了139.4%,这家不经意间出现奇迹的企业就是厦门金旅。

        此次金旅,决定对企业适度调整。彭东庆介绍说,之前的金旅,坐标只有X轴,不断向前突进的主要目标是做大产销量规模,而如今,金旅还要发展Y轴和Z轴,也就是以用户所需为原则,社会发展和谐为内涵,来深耕市场,精细营销。也就是说,金旅发展的目标不再是单向的产品思维,而是用户的综合价值体系。

        尤为引人注意地是,搭载金旅第五代混合动力系统的12米气电混合动力公交车展品。令人记忆犹新的是,去年7月,国家"863"节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚,对金旅开创的超级电容储能驱动技术给予了高度评价,称其为创新典范,是中国在世界上的创新。目前该技术已成当今中国混合动力客车技术的主流。

        金旅围绕"以客户为中心"的理念,通过生产企业内部上马PMS物流信息管理系统,以及和外部流程企业的整体协作,加快维修配件的配送速度,还以总部配件总库为中心点,向全国重点大中城市的12个配件中心库辐射,将供货渠道向周边延伸,以提高及时性。

        在产品结构调整的基础上,金旅对营销模式也进行了调整。而调整的主题就是精细化服务营销,既用产品+服务形成企业竞争的差异。