1.轻卡业务拖累东风汽车城镇化有望推动销量

        3月26日，东风汽车（600006，SH）发布了2012年财报：2012年实现营业收入177.0亿元，同比下滑17.26%；实现归属于上市公司股东的净利润2173.42万元，同比下滑了94.82%；基本每股收益为0.0109元。东风汽车分析称，利润下滑的主要原因是由于轻卡市场的持续低迷。

        步入2013年，轻卡市场销量加速下滑。中汽协数据显示，2月份，轻型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)的销量为117958辆，环比下降21.47%，同比下降31.51%。

        有分析指出，城镇化进程的加快，有望刺激轻卡市场实现增长。伴随轻卡市场保有量的逐渐增大，预计到2015年，轻卡产销规模有望达到约250万辆水平；同时，高端轻卡车型将掀起新的竞争热潮。

        在轻卡市场容量扩大的基础上，各个细分市场的格局也悄然发生改变。目前诸如长三角、珠三角等经济发达地区，其轻卡需求已经呈现出向中高端转移的趋势。这就意味着，高端轻卡将会随着经济增长及消费升级，在相当长一段时间内保持较快增长。

        在此背景下，国内多家轻卡厂商都向高端轻卡市场伸出橄榄枝。近年来，东风锐玲，江铃凯锐800、江淮帅铃、南汽欧卡和福田欧马可等产品相继推出，无一不是为这一市场而来。安徽江淮汽车股份有限公司轻型商用车公司的相关人士向记者表示，高端轻卡市场将是今后公司发力的重点，作为江淮旗下的高端轻卡帅铃，也连续两年保持了增长。

        除了经济发展因素之外，排放法规政策的升级也将推动轻卡车型向中高端发展。去年国家环保部发布公告，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准要求，目标范围直指包含轻卡在内的国内柴油商用车领域。

        据了解，在排放法规升级的作用下，卡车产品的生产成本将上涨2万元左右，对于价位处在5万~9万元的中低端轻卡而言，很少有消费者愿意为之埋单。

        随着原材料价格的不断攀升，厂家在经济型轻卡上的利润空间也逐步被压缩。这也成为福田、东风、江铃等车企争相推出轻卡车型的重要原因。

2.陕汽新疆力争今年重卡产量达8000辆

        新疆经济报 : 每年的3月至5月，是重卡的销售“黄金期”。而今年的3月，对于生产已步入正轨的陕汽新疆公司来说更是抢抓机遇、大干快上的“翻身年”。

       6000平方米的装焊车间、6000平方米的涂装车间以及产品检测线均已投入使用。至此，生产重卡的四大工艺（焊接、涂装、总装、检测）全部可在厂区完成。远处，用于生产车厢以及水泥搅拌滚筒的专用车厂已开始试生产，4月中旬将正式投入使用。

        陕汽新疆公司生产制造部部长殷冲表示，截至3月26日，公司已接到订单1000辆，其中60%是出口。他说：“按照去年总产量1570辆计算，今年前三个月未满就完成去年近七成的产量。”

        “今年总公司给我们下达的重卡生产任务是5362辆，我们力争达到8000辆。”分管配套企业的公司生产制造部副部长王建平紧接着说。对于能否实现预期目标，王建平表示：“很有信心。”

        据了解，陕汽集团5万辆重卡新疆基地项目总投资17.3亿元，分两期建设，到2015年建成，届时可生产5万辆各类载重车和1万辆专用车。项目全部投产后每年的生产总值将达到150亿元，为地方贡献税收10多亿元。日前，陕汽新疆汽车有限公司总装车间工作人员在对未完成的汽车车身进行检查。

3.专用车新秀中国重汽移动银行车面市

近日，中国重汽销售部重庆安度汽车销售有限公司联合重庆金冠汽车制造股份有限公司，在中国重汽4*2底盘基础上改装的移动银行车成功上市并实现销售。

重庆安度汽车销售有限公司是重庆地区主要的专用车经销商，主要与重庆地区知名改装厂合作，共同向市场推广环卫车、洒水车、电源车、移动银行车，2012年至今已成功销售此类专用车三十余辆。

4.提升服务培训力度陕汽深化用户运营价值

随着重卡市场国三标准的全面实施，国四标准将于2013年7月1日强制执行，重卡电器技术的应用也将随之进一步提高；同时，随着国内重卡客户用车理念的变化，用户对车辆的使用要求由重卡的经济性向舒适安全性及使用便利性逐渐转变，越来越多的电器元件和更加先进的电器技术应用于重型卡车上，这就对重卡电器维修人员的技能水平提出了更高的要求。如何提高重卡电器维修人员的业务技能，是陕汽服务培训工作的重点。

陕汽德龙新M3000卡车

面对愈加紧迫的电器维修需求，陕汽销售公司联合陕汽职工培训大学的顶尖技术力量，于近日开展了2013年第一期“陕汽重卡汽车电器维修班”。通过系统的理论培训和实际操作，使维修人员了解汽车电器基本知识，掌握汽车电器故障的分析和排除方法，缩短车辆故障维修时间，提高服务效率，进一步提升陕汽服务形象，为用户提供更加优质高效快捷的贴心服务。

2013年，陕汽提出了“转型发展，追求卓越”的指导方针，陕汽不仅仅要为用户提供卓越的重卡产品，更要为用户车辆运营全过程提供全方位的赢利解决服务方案。

5.斯堪尼亚将派"玉翼"参加上海车展

全球领先的商用汽车制造商斯堪尼亚近日宣布将参展第十五届上海国际汽车工业展览会，并将带来斯堪尼亚Touring客车（欧Ⅳ）、全新斯堪尼亚13升卡车发动机、斯堪尼亚G400重卡以及在斯堪尼亚R620重卡基础上改装而成的“玉翼”（Jade Wing）改装卡车共四款展品。这将是素有“公路之王”之称的斯堪尼亚继2011年首秀上海国际车展后再度亮相在中国本土举行的国际车展。

        在本次车展上，斯堪尼亚将在国内首次展出享誉欧洲的斯堪尼亚Touring客车，并将由此开启斯堪尼亚Touring在中国的销售业务。斯堪尼亚Touring客车由斯堪尼亚和中国的客车制造企业海格客车合作生产，其中斯堪尼亚提供底盘与整车设计，海格客车负责上装制造。自2009年面向欧洲市场推出以来，中西合璧的斯堪尼亚Touring客车获得了极大关注与良好市场反响，四年之后回到中国并将全力开辟团体租赁、中长距离客运及机场专线运输等客运市场。

        全新斯堪尼亚13升卡车发动机亦将是首次在国内展出。该发动机基于斯堪尼亚新一代发动机平台开发，采用最新选择性催化还原（SCR）后处理系统，在满足日益严格的排放标准的同时，亦将节油表现、动力性能与驾驶操控性能推向了全新高度。

        作为改装卡车斯堪尼亚“红珍珠”R 999亮相2011年上海国际车展的续篇，同样出自著名瑞典斯堪尼亚改装专家Svempa之手的另一款改装卡车“玉翼”也将出现在本次上海国际车展上。“玉翼”的改装灵感来源于瑞典的一个古老传说，基于斯堪尼亚R620重卡基础之上的改装与涂装工程则花费了Svempa前后10个月的时间与心血。

6.南京客车展开幕 7城市3000辆蛋糕待分

        在今天开幕的2013南京客车展上，全国7个城市近3000辆公交车辆需求摆到了桌面，采购总额近25亿元，其中三个城市有纯电动客车采购需求。

        第十三届中国(南京)国际客车及零部件暨城市交通设施展览会(南京客车展)3月28日开幕。展览拉开帷幕前，主办方于3月26日举行了“7城市公交公司2013年公交车辆采购推荐会”。7个城市为天津、杭州、昆明、宁波、大连、青岛和常州。推荐会前，展会主办方便将上述城市2013年采购计划及详细要求印发给参会整车企业。

        7个城市中，天津公交公司今年采购量最大，为1000辆，其中包括纯电动客车和混联客车，但这两种车型所占的比重暂未明确。纯电动客车的需求包括换电和充电两种模式的车型。杭州今年将采购340辆客车，其中纯电动客车20辆，混联客车85辆。昆明将采购135辆客车，但没有新能源客车采购需求。宁波采购150辆客车，其中40辆为混联客车。大连将采购715辆客车，包括纯电动客车和混联客车两种车型，但所占比例不明确。青岛、常州今年将分别采购400辆和200辆客车，没有新能源客车采购需求。

        本届客车展的主题为：“绿色发展创新引领未来”，参与采购推荐会7城市近千辆新能源客车的需求也与主题相符。参与企业包括宇通、金龙、金旅等26家客车企业及90余家零部件企业。

        3月27日上午，客车展举行了另一项先行活动2013中国(南京)公交与客车发展高峰论坛。在论坛上，中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪表示：“公交和客车行业面临新的机遇和挑战。经过三年来"十城千辆"示范工程，有25个城市先行尝试新能源公交和客车，现在已经超过50多个城市。到2012年末，示范运行的新能源公交或客车将有12000多辆。到2020年，节能与新能源客车将成为公交行业的主力车型，预计年生产量达3万多辆。到2020年，新能源客车、天然气客车、柴油客车将成客车领域的"三驾马车"。”

        他还认为：“新能源汽车产业化发展不可能绕过混合动力客车。三年示范，推广了混合动力客车10000辆，技术基本成熟，可靠性提升，现已从导入期进入推广期，通过政府的补贴，公交用户购买混合动力客车大体等于传统的柴油客车价格，且节油率可达10%-15%(实际使用中)。”

7.上饶56座10米长头校车样车研制成功

经过三个多月的努力，上饶客车技术服务部在部长占国强的带领下，完成了56座10米小学生长头校车SR6108DX样车的研制。继上饶客车研发部成功研制出5米、6米和7米长头小学生和幼儿校车后，技术服务部研制的10米长头校车填补了上饶客车无8米以上长头校车的空白，为上饶客车继续开拓和巩固广东市场奠定了坚实的基础。此款10米长头校车主要针对道路运输环境发达、经济发展程度较高的地区和城市。

上饶56座10米小学生长头校车SR6108DX样车

这次研发的56座10米小学生长头校车SR6108DX在设计阶段和制造过程中严格按照国家新修订的《专用校车安全国家标准》，积极借鉴了国外校车和国内优秀校车企业的设计思想和标准，同时进行技术创新，扬长避短，从造型、配置、结构、性能等方面严格考究，保证校车的品质。SR6108DX校车配置的安全项包括以下几个方面：1、前盘后鼓；ABS；动力转向；2 、安装限速装置：出厂调定最高车速不大于80km/h；3、无内胎子午线轮胎；4、只有一个乘客门并位于右侧前后轮之间；5、侧窗采用全封闭或者中下封闭上推拉；6、设置照管人员座位且有明确标识；7 、学生座椅两点式安全带；司机椅三点式安全带；座椅最多3+2布置；座椅及扶手软化处理；8、急救箱；9 、停车指示牌、校车标志灯；10、灭火器：驾驶员和照管人员附近各一；发动机仓自动灭火装置；11、补盲镜；12、辅助倒车装置；倒车监视；13、车内外录象监控系统；14、座椅前方无椅背时设置宽度不小于靠背宽度的软化约束隔板。这些安全技术条件为校车的安全运营行驶提供了必要条件。

经过几个月的努力， 56座10米长头校车试制样车已于三月下旬试制完成，目前正在进行收尾测试工作。

8.南京客车展黄海主打“节能安全”牌

       2013年3月28日，第十三届中国国际客车及零部件暨城市交通设施展览会在南京国际博览中心开幕，届时，国内众多知名客车企业及零部件企业前来参展。作为客车行业的知名品牌，黄海客车携带两款整车产品及一款底盘产品亮相车展，从此次参展产品中，我们就不难看出2013年黄海客车的重点市场在新能源和校车。

        面对近期持续出现的雾霾天气，各家企业都在积极筹划绿色环保车的推广，黄海更是不甘落后，本次车展DD6129CHEV1混合动力客车吸引了大批观众驻足，感受绿色环保车的魅力。

        黄海DD6129CHEV1混合动力客车是经过市场检验的一款成熟车型。该车型采用国家新能源补贴重点扶持的Plug-in(插电式混合动力)深度混合混联系统，电功率比高达52.7%，远高于行业标准(QC/T837-2010规定电功率比高于30%为重度混合型混合动力汽车)及国内主流厂家的产品标准，其混合动力系统不仅轻量化制造而且动力十足、结构简洁实用、功能高度集成化、节油效果显著等优点。在2012年第三届赛恩斯杯中国(杭州)节能与新能源公交客车创新大赛上，黄海该型客车凭借自身优异实力勇摘技术创新奖和最佳车型奖两大奖项，并在唐山、大连等地实现了批量应用，其实际运营效果良好。

       显然，绿色节能成为黄海2013年对外推广的主旋律，而安全为本也是黄海一贯坚持的理念，校车安全更是重中之重。本次展会现场，我们看到了黄海DD6760C01F校车又一次呈现在观众面前。

       作为在国内率先启动校车研发和推广的企业，黄海校车率先在行业树立了技术、安全、发展标杆，并且以切身行动来做中国校车普及的强力推动者，在大连、盘锦、新民、唐山、黑龙江等地均形成批量销售，市场口碑越来越好。据记者了解，2012年黄海已经开发研制了全新设计理念的10m校车。截止目前，黄海客车已经形成了从6米至10米系列化长头校车产品。

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