1.咸阳：力争2015年前淘汰1.5万辆黄标车

近日获悉，咸阳市将不断深化机动车尾气专项治理。

今年，咸阳市公安部门将严把新车注册登记、车辆转籍过户和定期检验关口，严格落实车辆检验和环保检测政策，严格尾气排放检测数据核实，对排放不达标新车坚决不予注册登记，对外地迁入车辆，经检验尾气超标的坚决不予转移登记，经整改复检不合格的坚决予以报废，从源头上进行治理。建立专门信息库，逐一落实强制报废措施，对驾驶达报废标准车辆上路行驶的，坚决暂扣车辆，予以强制报废。按照“先公后私、先企后个、先旧后新”原则，联合各有关部门，采用激励、约束并举的经济调节手段，力争完成2015年前淘汰1.5万辆“黃标车”目标。

2.五部整合北奔重汽成立营销公司

        继企业管理层级提升和法人治理结构调整后，北奔重汽集团公司，最近又对营销管理框架进行了大调整：把工作任务关联的市场部、销售公司、国际贸易公司、备件公司、服务中心五个部门调整为一个大营销公司，构成了北奔重汽集团营销板块。

        3月1日，在北奔重汽集团营销系统大会上，北奔重汽集团公司新任总经理王维廷宣布了营销公司相关调整任命：分管北奔重汽公司生产、物供、安全工作的副总经理邵景坤，兼任北奔重汽集团营销公司总经理，公司总经理助理闫斌兼任北奔重汽集团营销公司党委书记。

        据了解，邵景坤、闫斌两人分别担任过北奔重汽销售公司总经理和售后服务的副总经理，具有较高的专业管理水平和领导管理能力。

        目前，北奔重汽集团营销公司新一届领导班子正在对营销系统内部组织框架和管理流程进行相应的调整和重组。

3.获1.59亿经费重汽15个开发项按期实施

日前，山东省经信委下达2013年度第一批技术创新项目计划，中国重汽的ZZ4257N3847D1L型牵引汽车及底盘开发、ZZ1047C3413C145轻卡车型开发、豪瀚牌ZZ4185M3516C1B型轻量化牵引汽车开发等15个项目列入本批计划，项目计划研发经费15910万元。

重汽HOWO LNG牵引车(ZZ4257N3847D1L)

目前，中国重汽正按照《山东省技术创新项目计划管理办法》（试行）的规定组织实施，确保项目按期完成。

4.中卡之星奔驰发布全新一代Atego卡车

3月13日，奔驰新款卡车系列中A字家族最小的家伙全新Atego终于亮相，从最早的长途重载物流用车Actros、中短途物流重型车Antos、工程车Acros以及最新发布的城市物流用车Atego，至此，奔驰卡车物流车型已经全部更新完毕。

        两款新发动机提供城市物流所需的动力，它们分别为4缸的OM934和6缸的OM936。作为一款4缸发动机，OM934的净重为495公斤，输出功率从156至231马力，据奔驰公司介绍，这款发动机比起以前的4缸机型能够下降5%的燃油消耗。而OM936的输出功率则为238至299马力，这个马力段能够完美衔接Antos，两款发动机都能够满足2014年即将实行的欧洲6号排放法规。

        据悉，新款Atego卡车保养间隔达到了12万功率，比起前期车型增长了20%，很大程度上降低了用户的使用成本。

        作为一款在城市内使用的中卡，繁忙的交通让频繁起步成为家常便饭。新Atego卡车标配PowerShift3自动变速箱，很大程度上降低驾驶疲劳。另外这款聪明的变速箱还提供4种模式供驾驶员选择，分别为标准驾驶模式、经济驾驶模式、低速行驶模式与手动模式。

        除了PowerShift3，那些对于有特殊需求的车辆当然希望有手动变速箱的帮忙，Atego早就考虑到了这一点，来自德国ZF公司的ZF 9S 1115 9档手动变速箱车型作为选配。当然还有一些特殊车可能不适用于AMT变速箱，所以Atego也能够提供美国艾利逊公司的5档自动变速箱。

        Atego深受城市物流用车的驾驶员的喜爱很大程度上是得益于它丰富的驾驶室选择，新款Atego继承了老款车型的优点并发扬光大。S型驾驶室将标准尺寸的空间，而L型驾驶室则会有高顶车型选择，驾驶室内部高度达到了2.3米，而对于特种车辆的需要，Atego也提供双排座驾驶室与6个座椅。在卧铺方面，Atego将有单卧铺车型提供，饱满的海绵床垫为驾驶员休息提供完善的保障。

        新Atego转向系统采用重新调整的循环球式转向机，提供更精确的转向，驾驶室将采用4点悬浮，在安全性方面，全车盘式制动以及电子安全辅助设施的加持让Atego成为最安全的中型卡车之一，特别是ESP的应用能够很大程度上帮助驾驶员控制车辆。

5.江淮星锐借瑞风网络快速扩容

        日前，江淮发布旗下年度战略车型星锐4系短轴产品，并同时发布新服务品牌“星锐520”。按照这一全新服务品牌规划，江淮星锐的质保服务将提升至5年20万公里。

        目前的欧系轻客市场，已经从过去的“蓝海”演变成了“红海”。去年，欧系轻客销量突破10万辆，其中江铃全顺和依维柯的销量占据总销量的85%左右。随着上汽大通、东风御风等产品的进入，市场竞争愈发激烈。

        按照江淮的规划，今年星锐销量目标为1万辆，目标是进入欧系轻客的销量前三名。但是，目前星锐的经销网络并不足以支撑高速发展的销量目标。对此，严刚表示，拓展销售渠道成为江淮星锐的当务之急。

        截至目前，星锐在国内的一级经销商为66家，而今年的目标是达到100家。

        为了迅速实现网点扩容，星锐打算采取与瑞风共享售后和渠道的方式，计划从现有的瑞风品牌的近200家经销商中，选出40家优质经销商代理星锐品牌。对于这些瑞风品牌的经销商，江淮许可其采取展厅模式，与瑞风共享售后服务，以降低经销商成本压力，发挥两个品牌之间的“协同效应”。

6.中国卡车企业在巴西投资建厂受欢迎

        在全球经济增长日益依赖中国经济引擎推动的情况下，巴西的知识界开始从融入“中国生产链”的理论高度劝导企业界加强与中国合作，政治家们也倾向于奉行较为“亲华”的政策。在此背景下，中国卡车企业在巴西投资设厂受到了当地社会各界的鼓励和欢迎。

        巴西从上层精英分子到底层民众广泛认为快速增长的中国经济为巴西产品提供了广阔市场，为巴西外资来源多样化和经济结构转型创造了条件。因此，对来自中国的投资，巴西人一般持欢迎态度。经济危机后，巴西经济增速放缓，政府为提振经济，大力扶持汽车工业，在这个时候，中国卡车企业进入巴西投资设厂更加受到欢迎，因为不仅促进了经济增长，迎合了政府政策，还解决了令巴西社会头疼的失业问题。

        巴西著名经济学家路易斯·卡洛斯·门多萨·德巴罗斯在分析中国经济对巴西影响时表示，中国已成为巴西实现经济结构转型的最重要因素。其中，包括卡车工业在内的汽车工业是巴西发展高端制造业，实现经济结构转型的重要内容。巴西总统卢拉更不止一次地表示，应加强中巴两国间的相互直接投资，甚至希望增强两国产业内和产业间的一体化程度。在汽车工业上，欢迎中国在巴西投资组成合资企业。巴西著名国际关系教授保罗·罗伯特·阿尔梅达提出，加强对华经贸关系能使巴西融入“中国生产链”，使巴西更多地分食中国崛起的红利。他还提出，应将巴西经济作为中国世界经济体系的一部分来加以观察和看待，而巴西较为薄弱的汽车工业不应成为欧美汽车工业的附庸，而要为中国汽车企业的全球雄心服务，这样更有利于全球汽车工业的“势力均衡”。

7.新能源工程车长沙研制成功年内将批量生产

        今日，福田汽车长沙汽车厂，由该厂技术中心倾力研制的LNG轻量化运输型工程车在试制车间已装调完毕成功下线，它比柴油工程车更加清洁、环保、经济。

        据福田汽车长沙汽车厂技术中心主任、总工程师陈泽著介绍，与柴油工程车相比，LNG新能源工程车更加清洁、环保，它能减少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%的活性烃气体排放，达到国Ⅳ甚至更高排放标准;在安全性能上，LNG新能源工程车燃料储罐比油罐更加坚固，燃点、爆炸极限远高于汽柴油和液化石油气;同时，该车续航里程长，双气瓶可连续行驶900公里，三气瓶可连续行驶1300公里以上。而消费者最为关注的经济实用问题，目前液化天然气价格仅为柴油的60%至75%，市场前景十分看好。

        在新能源汽车领域，福田汽车销量大，商业化运营程度高。截至2012年底，福田新能源汽车在北京、长沙、广州等地运营数量已超过6000多辆，其中纯电动汽车3908辆。公司在新能源汽车电控技术、整车集成技术、动力电池成组及管理等核心技术方面都取得了重大突破。

        据了解，这款液化天然气轻量化运输型工程车将在年内批量生产。

8.中通客车集中研发生产合力优势形成突破

        在国内的客车企业中，中通客车的产品线是比较齐全的。2012年，中通客车根据"适应并适度引领市场"的原则，完成了公司大型客车的系列化升级及开发。同时还顺应国家政策，完善了全承载产品的型谱，进一步拓展校车产品平台，加大了新能源客车的开发力度。

        为了强化核心技术研究，公司积极推进产学研合作，与哈尔滨工业大学、清华大学等开展了焊接技术应用、车身寿命分析、高新材料应用以及可充电混合动力客车机电耦合系统的开发与应用工作，取得了突破性进展，获得多项专利授权。公司发明专利数量居国内行业首位。

        研发中心对市场需求趋势的准确把握，为公司2012年销量突破1.2万辆，销售额达到33亿元提供了强有力的支持。

        中通技术中心的转型升级包括很多方面，如：1、从全面的产品线向有竞争力的产品线转变，把原来较为分散、盈利能力不强的产品、订单集中到较为集中的产品上，这样不但可以提高盈利能力，而且产品的研发、生产都比较集中，质量更有保证；2、从原来的完成设计向高质量的完成设计转变，要更加深切的理解客户的需求、提高设计各个环节的准确度以及设计输出的质量，使产品从研发出来到生产到客户的使用都顺畅或超越客户的需求；3、提高技术团队的市场和政策敏感度，抓住客车市场的发展方向，研发一些新产品，凸显中通客车作为节能和新能源汽车领导品牌的优势。"客车市场受国家政策影响较大，比如代卧客车、校车市场都是在国家政策出台后，突然出现爆发式的增长。政策刺激下的市场机会稍纵即逝，要加快对市场的反应速度，因此研发队伍的素质提高也迫在眉睫。"李晨说。

        据了解，中通客车2013年将加大对大型中高档公路客车的研发力度，推出新一代的大型公路客运和旅游产品，完成科技部新能源汽车产业技术创新工程项目及新能源客车重点产品的开发，并对国家招标入围的新能源车型，从公告、结构、动力系统方面进行全面优化，不断提升公司的技术研发实力，不断打造中通产品的"节能"品牌特色和优势。

        多年来，中通客车在新能源、清洁能源以及校车领域的不懈努力成就了市场优势。特别是2012年国家出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》刺激了地方采购新能源客车的热情。中通客车2013年把新能源客车列为公司的重点产品。

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