1.加强合作有序推进潍柴集团重点项目建设

        2013年2月27日上午，潍柴集团在江津投资建设的嘉川汽车和潍柴高速机等重点项目受到政府的关注，江津区委书记陶长海进行了视察交流，并表示会全力支持项目的发展。

        嘉川汽车项目是潍柴集团重庆业务板块的重大项目，该项目落户于双福工业园区，计划总投资40亿元，年产量30万辆，整个项目分三期建成。潍柴高速机项目位于德感工业园区，一期建成后年产量可达12万台，到2015年，产值将突破100亿元。

        潍柴集团十分重视在江津的重点项目投资，目前项目也正在按照双方的合作方案有序推进，下一步，潍柴集团将会进一步加强与江津在政策、资金等方面的合作交流，争取早日让项目达成投产。

2.东风拟召回部分天龙牵引车共涉及7882辆

        日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定从2013年3月7日起，召回2006年6月12日至2010年5月5日期间生产的部分东风天龙牵引车，涉及数量7882辆。

        本次召回范围内的东风天龙牵引车干燥器进气钢管散热效果不良，压缩空气进入干燥器前冷却不充分，在部分特定气候条件下可能造成干燥器寿命降低，在干燥器失效的情况下会造成制动管路积水，导致制动效能降低，存在安全隐患。东风汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换空压机至干燥器之间的管路，并对制动系统相关零部件进行检查，以消除隐患。

        东风汽车有限公司将通过东风商用车服务网点，以信函、电话等方式通知召回范围内的车辆进行免费维修。

3.一汽解放锡柴迎来2013年良好开局

        2013年1月份，一汽解放锡柴柴油机销量同比增长22.8%，环比增长4.7%，这是自去年11月份以来，锡柴厂连续三个月呈现柴油机销量同比和环比双增长，为2013年锡柴机的市场拓展奠定了良好开局。

        锡柴机在主要整车厂家的配套份额稳步提升，1月份，在青汽厂的配套份额达到了59%，比去年全年水平上升2个百分点；在客车市场八个主要厂家的总份额与上月环比增长了3.4个百分点，其中，在宇通客车的配套份额同比和环比则分别增长了3.65和4.49个百分点。新兴市场的培育初显成效，1月份，锡柴机在非道路机械市场的销量同比增幅超过260%。锡柴恒威6DF2D-16G发动机配套约翰·迪尔佳联1048型联合收割机赢得用户的广泛青睐，今年截至2月中旬已经装机700多台，近日又获得了3月份供货400台的订单。通过高层互访和专线对接，锡柴厂与安徽合力等企业围绕3吨叉车的高端市场，达成了共同开发、共同开拓、共同维护的战略合作意向，并相继完成了产品配试和市场验证，拟定了批量供货计划。海外市场也以237%的同比增幅实现了首月开门红。

        面对商用车市场的持续低迷对柴油机销量造成的不良影响，锡柴厂一方面在固有市场精耕细作，通过强化与配套厂家的合作关系，提升用户对锡柴产品的忠诚度，扩大与对手的竞争优势，保证了份额不降反升；另一方面以非道路机械等新兴市场的增量来弥补传统市场下滑形成的销量缺口，经过精心布局和辛勤培育效果已经逐步显现，锡柴机销量开始呈现出持续上升的良好势头。

4.联合气源重汽LNG重卡在河南推广显效快

        在2012年的第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选中，重汽T12系列天然气发动机凭借着在卡车领域的出色表现一举摘得天然气组别的大奖——“我信赖的商用车动力奖（天然气）”。“燃气产品是重汽的亮点和优势。”河南市场在2013年的良好开局就正是这一优势的充分体现。

        据了解，河南市场目前的这100多辆订单中包含牵引车、自卸车、搅拌车等多种车型，以340马力的天然气发动机配置居多，且全部为国Ⅴ排放。

        不管是从市场需求还是从国家的环保形势来看，LNG重卡在重卡总销量中所占的比例都会越来越高，但加气站等基础条件的不够完备，成为制约其发展的一大因素。“两三年前在广LNG车辆还比较困难，主要就是因为加气站问题解决不了。现在经过各厂家、燃气公司等各方推进，整个河南地区具备加气能力的LNG加气站至少有30家，在建的还有更多。”中国重汽集团销售部河南分公司总经理许勇表示，河南地区气站建设的相对完善是当地LNG重卡快速发展的一个重要前提。

        “重汽LNG产品最大的优势是发动机、车桥、变速器等关键部件都由自己生产，可以通过最佳的整车匹配来实现气耗的降低。许勇表示。比如同等马力的同类型车辆，在整车载重55吨、高速限速90公里/小时的情况下，重汽LNG重卡可维持每分钟1350~1400转的发动机转速。而其他厂家的同类车型在同等路段、同等时速下的发动机转速维持在1700~1800转/分，“如此重汽LNG产品的整体气耗是大幅下降的。”

        据介绍，重汽目前可向用户提供260~410马力段的国Ⅴ燃气车，产品覆盖面相当广泛，用户的反馈也很好，这使得重汽在河南地区的口碑不断上升。

5.福田稳坐2012商用车销量“头把交椅”

        日前，中国汽车工业协会公布了2012年中国商用车市场“成绩单”，福田汽车、东风商用车、江淮汽车，分别以62万辆、54万辆、27万辆分列商用车市场前三甲。值得关注的是，受到中国经济增速放缓等诸多因素影响，各个车企的市场期望并不如意，而在此背景下，福田汽车市场占有率持续增长，成为商用车市场不多的亮点，并继续稳坐商用车市场“头把交椅”。东风商用车紧随其后，商用车市场两强争霸的局面依旧没有打破。此外，福田汽车以428.65亿元的品牌价值连续9年蝉联商用车企业第一位。

        据悉， 2012年福田汽车正式确立了五大转型战略，以“主动求变”的方式，推动企业及产品从低端向高端转型、投资向消费转型、制造向服务转型、国内向国外转型以及黄金价值链的延伸。

        在此战略转型引领下，福田汽车开创名牌工程，积极推动品质提升，福田汽车以北京为中心链合全球科技，为全球客户打造一流产品，为全世界提供世界标准的中端产品。同时，站在国际化的高起点上，福田汽车与世界汽车领域戴姆勒和康明斯两大著名企业组成稳固的战略联盟，从而占据了重型车和轻型发动机两大制高点。可以说，福田汽车在产品研发中走在了商用车行业前列，特别是新能源汽车处于国内领先地位。从整体产品布局上，福田的产品线从单一轻卡业务到全系列商用车，再从全系商用车向乘用车、新能源汽车等领域延展，福田汽车产品布局日渐全面和丰富。

6.三种模式湖南校车运营模式基本确定

湖南省校车管理工作领导小组近日通报了全省校车安全管理工作督查情况，督查显示，湖南校车运营模式基本确立。

据介绍，湖南各地根据本地实际情况，整合资源，确立了合乎实际的校车运营模式。一是农村客运模式。各地在学习借鉴“溆浦模式”（政府主导、市场运作，公司管理、部门监督）的基础上，探索符合本地实际的校车安全管理运营模式，目前宁乡县、宁远县、平江县等93个县市区采用农村客运模式，占县市区总数的67.9%。二是专营模式。长沙市望城区的“专营模式”进一步完善，全省有岳阳县、资兴市等26个县市区采用专营模式。三是多种模式并用。从抽查的县市区来看，“2012年下半年校车覆盖面达50%”的目标在大多数县市区基本实现。

7.海格 “柴改气”让客户多受益

        随着节能减排压力的增加和油耗成本的上升，燃气客车日益受到客户的青睐。海格基于客户需求考虑，多管齐下，一方面研发生产高性能的燃气客车，成为智慧节能领导者；一方面利用G-BOS智慧运营系统，提高驾驶员操作水平，提升客运企业管理水平来降低车辆油耗。同时海格依靠自身技术实力和专业资质，进行专项技术攻关，帮助客户把在用柴油车辆改制为天然气车的“柴改气”服务。

        海格响应客户需求，在国内同行业中率先成立了以客户服务、信息反馈、备件销售为一体的客车维修中心，可进行工艺复杂的在用车“柴改气”施工。此项改动涉及客车内饰、车身、地板骨架、发动机等多个部位，工艺要求很高，需要具有《特种设备安装改造维修许可证》资质和检验资质的专业人员严格按操作工艺持证施工。

        2012年海格维修中心首先为山东某公交公司的在用柴油公交车改为LNG气体发动机。“柴改气”后车辆动力充沛、气耗低、噪声小、不冒黑烟，既达到了节能减排要求，又帮客户节省了燃料费用。改制效果得到了该公交公司的一致好评，其总经理给予了高度肯定，当场定下后续62台车的改制项目装。近期海格“柴改气”业务已向全国推广，并陆续收到江苏、山东、四川等省市的客户改制意向。

8.13.7米！最长天然气公交车北京上岗

日前从北京公交集团获悉，63辆接近14米长的液化天然气公交车今日加入322路车队并正式投入使用。

据了解，这批63辆清洁能源新车与之前322路的柴油车型长度一致，都采用13.7米车身，在所有单机公交车中是最长的。因此这班车也采取了三门的设计，中门上车，前后门下车。

        与柴油车相比，新LNG公交车最大的优点就是环保，综合排放污染降低85%左右，其中PM2.5的排放将降低97%以上。而碳氧化物的排放也将减少97%，碳氢化物和氮氧化物的排放分别减少70%-80%和30%-40%。

        在车厢细节方面，新车在保留冷暖空调的基础上，采用了高亮度的LED节能车厢灯，安装了当前汽车玻璃中级别最高、滤光性能最好的“A绿”级侧窗玻璃。比起之前的玻璃，“A绿”级玻璃过滤紫外线的效果更好，能够过滤80%的紫外线，相当于给车窗安装了防晒膜。此外，新车采用醒目的全点阵LED电子路牌，乘客可以更清晰地看清线路信息，方便乘坐。

        据了解，今年北京公交集团将总计购置更新3155辆LNG清洁能源空调车。届时，北京公交集团以天然气为清洁能源的公交车将达到5681辆，对改善首都大气环境质量将起到积极作用。

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