如果不算双休日，中美贸易战已经进入了第四天。特朗普为了履行总统竞选时的平衡中美贸易和所谓保护美国知识产权的承诺，终于在其上台一年多之后，向中国发动了贸易战。

        这场贸易战发端于所谓为保护“美国安全”的对加拿大、墨西哥、欧盟以及包括中国在内的多个贸易主体分别加征钢、铝25%和10%的进口关税。尽管此举对中国影响不大，但中国仍给予了价值30亿美元美国出口到中国份额同样不大的产品加征关税的回应。

        但特朗普在对中国所谓惩罚中包含了限制中国企业对美投资并购。那么涉及汽车行业的关系几何呢？2017年前11个月，中国汽车产品企业在全球范围内涉及的并购案就有21宗，涉及金额64.26亿美元。大部分为股权交易。其中发生地在美国并不多，仅为4宗，涉及金额6.6亿美元。主要方向是汽车智能化、电气化等，如2016年均胜电子收购美国KSS和之前的万向收购美国电池企业A123、新能源汽车菲斯科、乐视并购FF、重庆小康并购In Evit等等。

        其实，特朗普针对所谓知识产权的600亿美元惩罚性关税所涉及的项目虽然并未全部公布，但从所暴露的蛛丝马迹，以及涉及的项目来看，主要是为了对“中国制造2025”的“创新驱动、绿色发展”战略和中国“一带一路”战略的阻抑。特朗普认为这威胁到了美国的“安全”。其中就包括了新能源汽车，以及自动驾驶汽车的发展。中国汽车产品企业海外投资优质资产的迅速增长，为其全球化布局，提升海外市场的竞争力提供了极大的驱动力，也为中国汽车零部件企业快速融入主流外资厂商的配套体系提供了一条捷径。总体而言，通过海外并购，获取新能源汽车系统研发领域的技术实力和人才团队，进而获取具有国际领先的技术、设计及产品，从而占领新能源自动驾驶汽车研发高地。而所有这些或许就是特朗普以301条款的名义而发动贸易战的最根本的一个内在因素。

        建国以来70年的历史证明，美国所有的封锁、阻抑措施都是徒劳的。如今的情况更是如此，中国新能源汽车的销量已是全球的半壁江山，技术领域都已取得了突破或正在突破之中，区区加征关税的雕虫小技，又能奈我如何！
                                                                                                                                                                                                                                                                                                   罗锦陵