今年总理《政府工作报告》直接与汽车相关的篇章不多，凡提及的均与环保、便民、新动能和市场公平等密切相关。

l淘汰黄标车和老旧车2000多万辆

      ——这是五年坚持人与自然和谐发展，重视“生态文明建设取得明显成效”的重要标志之一。国务院办公厅2013年下发《大气污染防治行动计划》提出，逐步淘汰黄标车和老旧车辆的时间表，到2015年，淘汰2005年底前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车；到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车。

      环保部日前举行的例行新闻发布会上就五年淘汰黄标车和老旧车2000多万辆评论称：实施国五机动车排放标准，基本实现与欧美发达国家接轨。车用汽柴油品质5年内连续两级跳，这是其他国家不可想象的一件事，“2+26”城市从国四跃升到国六。

l将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年

      扩大新能源汽车等领域开放  推动“新能源汽车”产业发展

      ——过去5年，我国在新能源汽车方面取得了为世人瞩目的成效，连续3年成为全球产销第一大国。目前新能源汽车总量已达180万辆，去年一年产销量接近80万辆，新能源客车出口30多个国家。工信部苗圩在“两会”部长通道信心满满地表示，随着技术进步、充电设施完善，新能源汽车还会持续发展。

      总理“报告”要求新能源汽车高质量发展，将新能源汽车与集成电路、第五代移动通信、飞机发动机和新材料等并列为“新动能”产业，“运用新技术、新业态、新模式”，继续政策扶持，扩大对外开放，改造提升传统汽车制造业，加快制造强国建设步伐。

l开展柴油货车超标排放专项治理

      ——开展柴油货车超标排放专项治理，关系到今年二氧化硫、氮氧化物排放量“下降3%”的目标，关系到重点地区细颗粒物（PM2.5）浓度能否“继续下降”的目标。是能否“推进污染防治取得更大成效，巩固蓝天保卫战成果”。

      环保部已经推出综合治理举措：一是加大重型柴油车的执法力度，公安和环保联手进行执法处罚；二是交通结构调整，所有环渤海港口全部停止接收运煤大卡车，改由铁路运输，北京过境车辆每天可少4000多辆，这是最关键的一项；三是开始供国六油，实现两级跳，有效降低机动车污染排放。

l优先发展公共交通，健全菜市场、停车场等便民服务设施

      ——总理将优先发展公共交通，将停车场与菜市场两项便民服务设施并列，都要“健全”起来，作为新型城镇化“质量”的标准，停车场与菜市场，同等重要。这绝对是少有的提法，总理“报告”顺应居民需求新变化，顺应汽车社会新需求，为总理点一个大大的“赞”！

      停车场问题至今是老城镇发展挥之不去的痛点，新型城镇绝不能重蹈覆辙啊。

l全面取消二手车限迁

      去年我国“取消二手车限迁”有较大进展，二手车交易量和交易额实现双增长；但相比2.17亿辆汽车保有量，1200多万辆二手车交易量很不成比例，与微增长态势下的2800多万辆新车销售也很不匹配。中国汽车市场同欧美日比较，仍是个不完全成熟的市场。

      二手车市场是个潜力巨大的“富矿”，有的地区对国务院及其有关部门三令五申，“取消二手车”，我行我素。总理“报告”为何再次重申去年同期的呼吁——全面取消二手车限迁？活跃二手车市场，一举多得，释放二手车“富矿”能量，带动汽配维修保险等服务发展；通过置换，促进新车销售，减轻新车市场压力；满足不同层次用户需求，优化车市结构。

l下调汽车进口关税

      去年我国已经降低了187种产品进口关税，税率从17.3%降至7.7%。今年将有序降低汽车进口关税。中国汽车进口税率25%，一直比较高，加上发动机排量大小缴纳的消费税，还有17%车辆增值税，三重税率使进口车价格居高不下。

      进口关税有序下调，无疑利好外国车商，增加消费需求，扩大汽车进口，巩固外贸向好势头；也增加国内车商压力，快速提升自身产品质量与服务水平。
                                                                                                                                                                                                                                                                                 张伯顺