1.东风亿回购子公司业务借沃尔沃整合商用车

        最近两年，东风集团商用车销量排名落后福田，其在重卡方面的优势也在逐渐消弱，东风商用车内部有了较强的危机感。东风商用车提出二次转型，希望借助与国际巨头的联盟，把企业从外延增长型转变成内涵增长型。

        东风确立了两步走实现联盟的计划，首先，东风集团从东风汽车有限公司购买东风商用车公司的资产和股权。1月27日晚，在港交所上市的东风汽车集团股份有限公司发布公告，回购东风汽车有限公司将出售商用车等业务，所涉金额为117.1亿元。

        黄刚目前面临的最大挑战是，今年商用车国Ⅳ排放标准将要实施，随着国家提高排放要求的间隔缩短，未来短期内可能面临更高的排放要求。技术欠缺的东风商用车已经在新产品推出上捉襟见肘。

        面对国内商用车市场低迷状况，东风高层认为最好的方式是实施海外战略。此时依托沃尔沃全球运营模式，成为最佳选择。新公司将借鉴沃尔沃的海外市场开发经验和业务运作模式，借道沃尔沃的全球制造、销售与服务渠道、供应链、备件、金融等资源，推进海外战略。

2.两项新技术面市日产卡车领域彰显实力

        即日起，日产汽车公司将为所有面向日本市场的Atlas F24干货、冷藏运输车安装一款新式多视点监控影像系统。此项先进技术专门适用于卡车，是日产装备于乘用车的全景式监控影像系统的改进版本。此外，为了减少二氧化碳排放量，从1月起，日产汽车将联合日本本土运输市场的龙头企业——日本大和运输公司，对世界第一辆装配锂电制冷系统的ATLAS F24冷藏卡车进行为期一年的路试。

        日产全新多视点监控系统，由安装于卡车车厢顶部四个点上的照相机摄取车辆周围的影像，再显示于驾驶室内部上方的高位监视器上。监控影像可随环境变化自动转换，有助于驾驶员随时了解外在环境信息。例如，在驾驶模式下，监视器为后视镜影像视图；在倒车模式下，监视器显示适用于在泊车环境的俯视影像视图。

        作为世界上首套装备于冷藏卡车的锂电制冷设备，ATLAS F24的制冷设备供能系统独立于发动机，其锂电池可以在发动机停止运转后持续供电，以确保对冷藏货物稳定的温度控制。值得一提的是，这套系统运行安静、不会产生废气排放、不会加重发动机的负担，反而会提升燃油工作效率，从而降低二氧化碳排放和燃油消耗。ATLAS F24锂电冷藏卡车标准型计划于2013年夏天投入日本市场。

        作为零排放汽车领域的领军者，日产汽车一直致力于开发和销售电动商用车和电动乘用车，此前推出的日产聆风更堪称全球电动车领域的明星产品。为了将纯电动科技扩大至卡车制造领域，日产汽车正全力研发装载聆风电池系统的多款产品，未来将陆续推出如100%纯电动卡车e-NT400 ATLAS及ATLAS F24 供电卡车等车型。

3.出口专供大运重卡右舵牵引试车

作为国内品牌的新军力量，大运重卡的目前表现平平，似乎没有什么亮点可言。驾驶室模仿沃尔沃FM系列，发动机、变速箱以及后桥都是老三样。近日大运已经生产出了右舵牵引车产品，很明显，这是针对出口市场的车型。

        该车前脸与目前见到的大运重卡完全一样，并没有其它的改动，而最主要的变化就是右置方向盘。从照片中可以看见，这是一台420马力的牵引车，法士特变速箱，以及国内最常见的斯太尔后桥。

        虽然在国内的市场表现平凡，不过在出口车业务上却做得风生水起，尼日尼亚、阿尔及利亚、伊朗甚至非洲加纳都有出口。近几年国内卡车出口已经成为提升品牌竞争力新的增长点，不少品牌都纷纷打开了海外市场。

        按照大运重卡董事长远勤山的战略规划部署，未来大运重卡年销量的分布结构：国际市场占50%，国内市场占50%。

4.东风柳汽脱离东风有限成为东风二级企业

        在26日东风集团与沃尔沃集团在北京签订战略联盟协议后。东风柳汽将上升为东风集团的直管二级企业,与新的东风商用车合资公司平级。

        东风柳汽此前为东风与日产合资的东风汽车有限公司的控股子公司。2012年，东风集团从东风汽车有限公司中回购了中重型商用车业务和资产，为其与沃尔沃集团的合资公司做准备，同时将东风柳汽从中剥离，成为东风集团的直管二级企业。“东风集团在更加关注东风柳汽自身业务发展的同时，也对它进行了更多的战略资源支持和协同，将更有利于东风柳汽未来在乘用车和商用车的同步发展”东风汽车公司副总经理童东城表示。

        作为东风“大自主”战略下的重要成员，东风柳汽2012年总销量16.8万台，同比增长16%。其中，商用车销量3.19万辆。在整个2012年中国商用车市场销量大面积下滑的时候，东风柳汽商用车的下滑幅度相对较少，市场占有率反而较2011年有所增长。东风柳汽总经理程道然表示，东风柳汽2013年销售总量预计增长27.7%，达到21.5万辆，其中商用车3.5万辆，乘用车18万辆。

5.2012柴油机产销排名前十企业统计出炉

        近日，2012年中国柴油机生产企业产销量排名公布，玉柴、全柴、中国一汽、潍柴、云内动力、江铃控股、东风汽车、潍柴动力扬柴、山东华源莱动、朝柴分别位居柴油机累计产销量的前十位。

        数据显示，前十名企业柴油机总产量为2692294台，占柴油机累计生产总量的81.07%；前十名企业柴油机总销量为2764861台，占柴油机累计销售总量的81.43%。

        2012年柴油机生产前十家企业的柴油机产销量、占柴油机累计产销总量的份额、增减幅度等从统计数据中都可以看出。在2012年柴油机生产前十家企业中，柴油机累计产量与上年累计比较，产量累计处于增长趋势的企业有四家，占十家企业的40%，四家企业中，全柴增幅最大，为13.10%，云内动力次之，潍柴动力扬柴、江铃控股增幅呈增长趋势。产量累计处于下降趋势的企业则有六家，占了大多数。

        在2012年柴油机生产前十家企业中，柴油机累计销量与上年累计比较，销量累计处于增长趋势和下降趋势同样有四家和六家。在销量累计处于增长趋势的四家中，全柴增幅最大，为13.54%，潍柴动力扬柴次之，江铃控股、云内动力增幅亦呈增长趋势。产量累计处于下降趋势的企业占十家企业的60%。

6.安全至上 ADAC拟提高卡车尾部保护要求

        重型汽车网:　对于每个乘用车驾乘人员来说，卡车尾部绝对是他们的噩梦，如果没有坚固的防撞栏，卡车最为坚硬的大梁对于追尾的乘用车来说简直是最为致命的打击。最近，欧盟卡车后部防护技术顾问委员打算提高卡车尾部的保护标准，因为上次制定的标准已经是2006年的事情了。

        欧盟要求，所有总重超过3.5吨的卡车与拖车尾部必须有防止小车钻进尾部的防护措施，在欧洲卡车尾部的防护杠绝对是标准配置。按照2006年的标准，测试以一台37Km/h的轿车撞击卡车尾部的防护杠，此防护杠必须承受100千牛的力量。

        ADAC全德汽车俱乐部最近的撞击测试结果表明，轿车以56Km/h的速度撞击卡车模拟追尾事故，测试时的力量达到了400-500千牛。

        ADAC表示，他们将继续帮助欧盟提高并完善卡车尾部的撞击保护要求，但由于会涉及到整车制造商的成本增加等事项，事情的发展并不如想象中那样顺利。而且增加防护措施将导致车身重量的增加，从而导致卡车的有效载荷减少与二氧化碳的排放量增加，这也是需要权衡的一点。

7.客车出口：2012年厦门客车出口创历史新高

        中华工商时报1-30: 厦门地产客车2012年出口埃及达8192辆，金额6460万美元，比去年同期分别增长58.13%和65.95%。

        埃及是厦门客车出口的传统市场，去年，厦门杏林检验检疫局针对欧债危机所带来的国际市场变化，在政策和技术上加大帮扶引导力度，重点引导厦门客车生产企业在产品设计、开发和制造上根据埃及市场需求，有针对性升级换代，推出新主打产品，在产品质量安全、售后服务上均取得埃及方面的高度认可。

        目前，厦门客车在埃及市场的保有量已超15300辆，占其国内25座以下客车份额的80%以上，成为了埃及市场的客车保有量最大的主流品牌。

        在巩固传统市场的同时，厦门客车出口在开发新市场上取得突破。去年出口俄罗斯175辆，金额达1604万美元，同比均分别增长2倍以上。

        俄罗斯是幅员最辽阔的国家，经济复苏显眼，作为“金砖”大国和传统的旅游大国，客车需求量大，本国又没有客车工业，是一个值得深耕开拓的大市场。

8.2013年新能源客车市场地域限制有望打破

        连续多日的雾霾天气笼罩在我国中东部大部分地区，令汽车行业的节能减排成为焦点。由于新能源概念及业绩方面的利好，亚星客车连续三日涨停，金龙汽车、中通客车、安凯客车也出现连续上涨。业内人士表示，新能源客车在新一年有望在政策支持下打破“地方保护主义”，获得更广阔的市场空间。同时，随着技术研发支持资金的到位，新能源客车产业化将加速推进。

        亚星客车的股价上涨，主要系新能源客车产品入围国家示范推广范围所致。之所以引起了股市的强烈反应，主要系入围的企业产品有望打破制约新能源客车发展的“地方保护主义”，使得优秀的产品得以在全国范围内更好地推广。

        国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚坦言，在客车领域存在地方保护主义现象，一些地方政府为发展当地汽车产业而强推本地品牌产品。科技部“863”电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健表示，此次集中招标、扩大推广范围政策出台的目的之一，也是为了打破这种地方保护主义，将优秀的产品推广至全国范围。

        2012年，国家除了在政策上为新能源汽车明确了方向，筹划扩大混合动力公交的示范运营范围，还启动了新能源汽车产业技术创新工程，25个项目列入新能源汽车产业技术创新支持项目名单，其中涉及多家上市公司。而今，随着中通客车的公告，标志着补贴金额逐步明确并将陆续到位。

上一篇：商用车市场简讯第213期下一篇：商用车市场简讯第215期

1.东风亿回购子公司业务借沃尔沃整合商用车

2.两项新技术面市 日产卡车领域彰显实力

3.出口专供 大运重卡右舵牵引试车