新闻概要
1.配备LED灯组 新款雪铁龙C5谍照曝光
2.升级6AT 改款嘉年华两厢版无伪谍照曝光
3.同步引入国内 奔驰新款E级谍照曝光
4.售28.99-39.99万元 2013款别克GL8上市
5.敢为天下先 长城汽车的专注与坚守
6.江铃引入福特SUV 再战乘用车面临渠道挑战
7.GS5拉动传祺销量 长丰、吉奥未来或成生产基地
8.江淮乘用车或面临产能过剩
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东风雪铁龙新款C5的谍照已经曝光过多次，日前这款车的细节照片再次曝光。新车配备了LED后尾灯和LED日间行车灯。
从谍照中我们可以看出来，新款C5前进气格栅的造型有所变化，同时还加入了更多的镀铬装饰条。此外新车配备有L型的LED日间行车灯和LED后尾灯。 内饰方面，从谍照中我们可以看到新款C5的中控台并没有太大的变化，不过现款车型上原本位于中控液晶屏边上的双闪灯按键被移到了中控台上。而从国内媒体曝光的另外一张新款C5谍照中我们看到中控液晶屏的尺寸有所加大。 动力方面，官方尚未公布东风雪铁龙改款C5的动力信息，我们猜测作为一款年度改款车型，新车将依然沿用现款车型的2.0L、2.3L和3.0L发动机。另外未来C5还有可能搭载目前C4 L上最大功率163马力的1.6T发动机。
长安福特在2012年广州车展上仅发布了新款嘉年华的三厢版本，而两厢车却迟迟未露面。近日，汽车之家论坛热心网友曝光了新款嘉年华两厢版的无伪装谍照，预计这款车型会与三厢版一同在今年3月份左右上市。
从最新谍照来看，长安福特改款嘉年华两厢版的外形设计与海外2014款相同，更换了大嘴风格的前脸造型，这也与新蒙迪欧的设计接近，相比老款运动化元素更强。此外改款嘉年华两厢版还对尾灯腔内的结构进行调整，并增加一款多辐条轮圈。 改款嘉年华两厢版的内饰设计变化不大，仅是方向盘的镀铬装饰略有调整。另外在动力方面，根据之前消息，改款嘉年华将继续搭载1.3L、1.5L发动机，但在传动部分，1.5L发动机会匹配6速手自一体自动变速箱，而1.3L发动机是否会匹配6AT变速箱？还是继续沿用现款的4AT变速箱？目前暂时还不能确定。
继奔驰新E级亮相今年的北美车展后，日前，有媒体也曝光了我该车在国内的谍照。由此看来，新E级很可能被同步引入国内。
此次拍摄到的奔驰E级采用了新样式的前大灯，很容易辨认出是刚在北美车展发布的新款E级。而通过观察前进气格栅，我们还能判断出曝光的车型是时尚型和优雅型两款。因为前者采用的是双横栏进气格栅，并且其中镶嵌了车标；而后者的前格栅则采用较为保守的多横栏设计。这样的设计差异也与目前在售的国产E级保持一致。 不过，受限于图片角度，我们还无法从测试车中判断其是否为长轴距版，但考虑到仅是改款车型，编辑推测未来国产新E级的轴距依旧保持为3410mm。 动力方面，新款E级有六种汽油发动机可选，包括2.0T、3.0T、4.7T以及3.5L V6发动机。传动部分，均匹配7速手自一体变速箱。
日前，我们从通用别克官方客服获悉，2013款别克GL8已经正式上市，2013款别克GL8豪华商务车共推出四款车型，售价区间28.99-39.99万元，目前已经接受预定，详细售价请见下表： 2013款别克GL8豪华商务车 指导售价 车型 售价（万元） 2.4L SIDI CT舒适版 28.99 2.4L SIDI LT行政版 32.99 3.0L SIDI GT豪雅版 36.99 3.0L SIDI XT旗舰版 39.99
2013款GL8豪华商务车在动力和配置上相比老款有所升级，价格普遍上涨1900-11900元不等。2013款别克GL8 2.4L车型换装2.4L SIDI直喷发动机，最大功率输出186马力。同时，2013款车型传动系统有所升级，匹配新一代S6六速手自一体变速箱。新款车型还对配置上有所调整，4款车型的第三排座椅均有4/6拆分功能，并增加了远程发动机启动以及制动优先系统。 此外，2.4L行政版以上级别车型改为双片式天窗并增加新样式的轮圈。中控屏采用新材质打造。3.0L旗舰车型增加了前排座椅通风和后排座椅按摩功能，进一步提高乘坐的舒适性。
长城汽车近年来的成功与其长期以来执着的坚守密不可分。对于SUV研发的坚持铸造了长城汽车今日的辉煌，而对于“危险者的游戏”——达喀尔拉力赛的坚持则成就了长城汽车的国际威名。 专注SUV，成就车市黑马 新世纪伊始的中国市场，在一众车企还对“主流轿车”趋之若鹜的时候，长城汽车决策层“未卜先知”的瞄准了经济型SUV市场，自赛弗品牌问世以来，连续十数年潜心于SUV车型研发，而事实证明了这一决策的前瞻性和预见性。目前，SUV市场的火爆已经有目共睹，成为当下中国车市最大的增长点并以其巨大的潜力被业内赋予了支撑未来市场的使命。伴随着SUV市场的迅速崛起，长城汽车的坚守也终于迎来了开花结果的时候，哈弗品牌系列SUV成功突破，成为国内最畅销的品牌之一，专注于SUV的定位以及长期不懈的努力开始得到回馈。 据中国汽车工业协会统计的数据显示，2012年自主品牌乘用车共销售648.50万辆，占乘用车销售总量的41.85%，市占率同比下降0.38个百分点。而与自主品牌整体表现不佳对立的是长城汽车的逆势猛涨。数据显示，长城汽车2012年全年销售达62万辆，同比增长34%。超额完成了年初制定的60万辆销量目标，其中哈弗SUV系列强劲增长90%至28万辆。公司2012年实现营业收入431.6亿元，同比增长43.44%。归属母公司股东净利润56.78亿元，同比增长65.73%。一举超越传统三强奇瑞、比亚迪、吉利，首次夺得自主品牌销量冠军，并顺利跻身汽车行业前八强。对既定发展方针十数年的坚守成就了长城汽车这个2012年中国车市最大的“黑马”。
就在长安福特忙着对即将上市的两款SUV进行市场造势时，江铃汽车于日前发布公告称，与福特汽车签订协议，将引入生产福特品牌SUV。 与福特在商用车领域进行了长达15年的合作后，江铃汽车终于可以如愿以偿地 “迎娶”福特旗下的SUV车型，开始与福特汽车在乘用车领域进一步合作。而福特汽车也开始借由江铃汽车的乘用车生产资质，在长安福特之外再寻合作伙伴。 对于双方的合作，记者分别致电江铃汽车销售总公司SUV项目负责人以及福特中国传播与公共事务部相关人士，二者均表示并不了解详细内容，具体细节还有待官方进一步发布。
进军高端市场的进程中，广汽也同样面临着困境。 纵观广汽集团自主阵营，包含了广汽传祺、吉奥、长丰三个品牌。在上述三个品牌中，最重要的当属传祺。在此前接受媒体采访时，广汽乘用车总经理吴松曾以“长子”来形容传祺在广汽自主阵营中的地位。 但是，这一“长子”在成长初期却发育迟缓。有数据显示，传祺品牌的首款车型传祺轿车自从上市以来 “叫好不叫座”，2011年该款车累计销量为17109辆，月销量也不过1000余量。2012年，这款车的累计销量下滑至9709辆，同比下滑43%。 传祺品牌的困局直到GS5上市并逐步上量，才被彻底打破。数据显示，自去年10月广汽传祺品牌销量突破4000辆起，该品牌的销量就以每月增加1000辆的速度提升。2012年12月，该品牌的销量已经突破6000辆，全年销量达到3.3万辆，同比增长翻番。
1月5日，安徽江淮汽车股份有限公司（简称：江淮汽车）宣布，投资30亿元新建的乘用车第三工厂在合肥竣工投产，其规划产能为双班年产24万辆。至此，江淮乘用车设计产能已达54万辆，最大可达到60万辆。 根据江淮汽车的公告，刚刚过去的2012年，江淮乘用车（轿车、MPV、SRV）的销量为20.13万辆，同比下降达7%。这也意味着，去年江淮原有30万辆的产能利用率仅为67%。而随着第三工厂的投产，如果江淮难以抑制下跌之势，或即便保持去年的销量，江淮乘用车的产能利用率将降至33%～37%之间。 那么，以目前的销售趋势看，江淮如何才能摆脱产能过剩之忧？
