新闻概要
1.环保部拟出台办法降低轻型汽车PM2.5排放
2.湖北沃驰重工矿用自卸项目落户松滋城
3.中国重汽SITRAK品牌正式启动 首辆重卡隆重下线
4.沃尔沃FE重型混合动力卡车在欧洲上市
5.大众2012销量空前 轻卡亚太区攀升61.9%
6.唐骏进军中高端中卡市场 主打车型T6曝光
7.深圳气站建成 黄牌货车或逐步"油换气"
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据报道，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(第五阶段)》1月16日向社会第二次公开征求意见。其首次将颗粒物粒子数量纳入污染物控制项目，加严了氮氧化物等污染物的限值。 环保部称，该标准对于削减PM2.5、臭氧等二次污染物具有重要意义。不过，该标准将要等待优质燃油供应跟上后予以实施。 环保部表示，汽车已成为北京等城市空气污染物的主要来源。据统计，2011年，轻型汽车排放氮氧化物80.7万吨，碳氢化合物166.2万吨，一氧化碳1621.7万吨。 此外汽车也会直接排放颗粒物。二次征求意见稿首次增加了颗粒物粒子数量这一污染物控制项目，颗粒物排放限制加严82%，可促使汽车采用更有效的排放控制技术，降低细颗粒物的排放量。 环保部方面表示，由于油品供应的问题，目前，轻型柴油车执行第三阶段排放标准，轻型汽油车执行第四阶段排放标准。 目前，北京已经先期出台了京V排放标准，对此，环保部科技标准司负责人说，地方上可以制定严于现行国家标准的机动车地方排放标准。他表示，北京市出于改善区域空气质量的迫切需求，先行制定了北京V阶段标准，同时，北京市已经解决了低硫燃油的供应问题，具备实施国五排放标准的条件。在中国第五阶段标准发布后，将立即废止北京V阶段标准，改为提前实施中国第五阶段标准。
2012年年底，湖北沃驰重工有限公司年产2000辆矿用自卸车项目签约松滋，正式落户该市城东工业园。 湖北沃驰重工有限公司总部位于十堰，该公司专业从事非公路矿用自卸车和相关工程机械的生产。在车型的研发过程中，沃驰不依赖国外技术支持，完全独立自主设计，各项技术指标达到国内外先进水平。他们运用先进的重型汽车制造技术和自身成熟的重型机械自主知识品牌，实行自主开发、设计、制造了WZT45、WZT50、WZLNG50、WZT150等系列矿用非公路运输自卸车、LNG(天然气)矿用非公路运输自卸车及150吨运煤车。 此次落户的年产2000辆矿用自卸车项目计划投资2亿元，占地200亩。项目将于2013年2月20日动工建设，建设周期36个月。项目建成后，预计可实现年销售收入12亿元，利润1亿元，税收3000万元。
2013年1月17日，SITRAK品牌启动会暨产品下线仪式在中国重汽济南商用车公司隆重举行。
与此前国内引进的重卡（特别是发动机）不同，中国重汽引进的技术实现了与欧洲保持同步。2009年7月，中国重汽与德国曼公司签订合作协议以来，在技术、资本、市场和管理等多个方面展开了一系列卓有成效的战略合作。2011年4月，中国重汽与德国曼公司共同在上海发布合作品牌--SITRAK。融合双方精湛造车技艺和中、德两国领先运营理念的SITRAK品牌如今成为双方实现合作共赢的有力佐证。 2009年，根据双方签订的战略合作协议，德国曼公司以5.6亿欧元获得中国重汽25%加一的股权，同时中国重汽引进曼公司TGA系列化整车技术平台，及其欧三至欧五排放、排量5、7、11、13升、功率覆盖140PS-560PS的D08、D20、D26发动机技术；吨级齐全、涵盖轮边减速和单级减速的全套车桥及相应前轴技术，双方建立起面向未来、同步发展的战略合作伙伴关系。 SITRAK系列重卡驱动形式包括4×2、6×4、8×4、6×2，具有牵引、自卸、载货等多种车型，能够完全适应不同工况的需要。
作为沃尔沃集团混合动力车辆发展的重要成果，沃尔沃卡车公司现已在特定的欧洲市场开始销售“沃尔沃FE混合动力”重型混合动力卡车。这种混合动力卡车最高可节省燃油30%，主要用于市区配送和垃圾清运工作。 混合动力技术最适用于人口稠密的城市运输，车辆行驶时的制动与启动发生频率最高。沃尔沃FE混合动力是指同时或单独使用柴油发动机和电动机输出动力的并联混合动力技术。通过这种技术实现两种动力源之间的自动切换。沃尔沃的混合动力技术还可以最大限度地回收利用车辆制动产生的能量。无需使用另外的外部电源充电。电力驱动还可以大幅降低噪音水平。 根据不同的行驶状况，沃尔沃FE混合动力卡车可以实现节油并减排二氧化碳15%至20%。另外，在混合动力垃圾运输卡车中安装电动压缩机最高可节省30%的燃油。 沃尔沃将从2013开始生产规定车型内大约100辆这种混合动力卡车。这些卡车将于2011至2013年在特定的欧洲市场向客户投放。多年来，沃尔沃集团一直投资发展混合动力车辆。2010年，沃尔沃客车公司在其波兰的工厂启动了系列混合动力客车的生产。
对于新的一年，大众集团(VW)商用车董事长EckhardScholz表示，将谨慎但有信心地开始新的一年。
据介绍，T6车型与唐骏新推出的T3车型一样，同属T系列，定位在中高端中卡市场，主要目标客户为城市和城郊高效物流的企事业单位、物流公司、私营个体与改装行业等。 作为T系列中的一员，T6延续了T3的部分车身设计，如驾驶室简洁大气的外观，仪表盘设计等。从驾驶室宽度上来看，T6是T系列中驾驶室宽度最大的一款，该车车身宽度为2150mm，搭载玉柴YC4D160中冷增压发动机，底盘包括4300mm、4700mm和5200mm多种轴距。 相较于T6车型，2013年唐骏还将推出一款窄体轻卡T1，即T系列中驾驶室宽度最小的一款卡车。据了解，该车车身宽度为1750mm，包括单排、排半和双排三种驾驶室，底盘涵盖2600mm、2800mm和3360mm多种轴距。
2013年1月17日来自海格客车消息，由苏州金龙海格独立研发的KLQ6129GEV纯电动城市客车，获省科技厅颁发的高新技术产品认证证书。 金龙海格是我国新能源汽车制造先驱，至2012年底，已通过独立研发或合作开发等形式推出了包括混合动力、纯电动、氢燃料电池三种车型的35款新能源客车，其中27款被列入国家新能源补贴车型目录。 据介绍，该款纯电动城市客车，配置了先进的高性能锂离子电池组动力装置，充电4～5小时可行驶180公里以上，排放为零。同时，还首创了高集成度整车构型，使电能利用更为高效。尤其是其驱动电机系统实现驱动和再生制动一体化控制，通过制动回收的能量达到总能耗的14.6%至22.2%，整车车架和车身采用全矩管结构，重量更轻，节能效果更加明显。
