新闻概要
1.年产25万辆 菲亚特与PSA继续轻型商用车合作
2.玉柴两款气体机通过泰国TISI现场排放认证
3.中银国际：重卡需求大增 首予重汽持有评级
4.或被吊销 中国部分出口俄货车不符欧四
5.中国重汽“城市风”渣土自卸车顺利下线
6.力帆在埃塞俄比亚再建厂 生产风顺等车型
7.大金龙助力临安公交一体化改造
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
详情
据欧洲汽车新闻网报道，尽管标致雪铁龙与通用汽车建立了联盟关系，但前者仍将和菲亚特继续在轻型商用车领域展开合作。 目前，菲亚特和标致雪铁龙在意大利南部瓦尔地-桑格罗建立了一家合资工厂，两家汽车商在该厂生产雪铁龙Jumper、菲亚特Ducato、标致Boxer等大型箱式货车。菲亚特表示该工厂是欧洲最大的箱式货车厂，年产能达25万辆。 标致雪铁龙还从菲亚特土耳其子公司TOFAS手中购买了两款小型箱式货车，即雪铁龙Nemo和标致Bipper，这两款车型与姊妹版车型菲亚特Fiorino在同一条生产线上生产。但该合同将在2015年年中到期，至于在未来是否继续合作，两家汽车商均拒绝透露。 伯恩斯坦研究公司分析师麦克斯-沃伯顿表示，对欧洲汽车商的金融健康而言，轻型商用车非常重要，因为轻型汽车每年为菲亚特、雷诺和标致雪铁龙贡献利润3至4亿欧元。沃伯顿还表示：“轻型商用车是欧洲汽车行业利润增长点的助推器，除高端豪华车型外，轻型商用车是利润率最高的车型。” 12月20日，通用汽车和标志雪铁龙签订有关初期三个整车项目以及成立采购合资企业的最终协议，与两家车企今年2月29日签订的框架协议条款一致，两家汽车商结成战略联盟以在欧洲削减成本。
近日，应泰国经销商需求，玉柴YC6G260N-30、YC6M340N-30两款气体发动机顺利完成泰国工业部TISI的现场排放目击试验。 泰国工业部TISI认证官员、经销商代表一行到玉柴对YC6G260N-30、YC6M340N-30两款气体发动机进行了现场排放认证目击试验。经试验，玉柴的两款发动机的排放认证目击试验的内容全部通过。 为了确保顺利完成此次排放认证试验，玉柴工程研究院试验室在11月份接到试验任务后，从设备、台架、人员等多方面做好各种试验资源的组织、协调工作，为试验的顺利完成提供可靠保障，最终仅用了1天就完成了本应该在2天内完成的试验。 玉柴发动机良好、可靠的排放水平，以及玉柴较高的测试技术水准，获得了泰国工业部TISI认证官员高度评价和认可，为玉柴天然气动力顺利进军泰国市场奠定了基础。 泰国拥有丰富的天然气资源，天然气价格相对较低，因此泰国通过市场导向大力推广天然气汽车，一方面降低天然气发动机关税，对愿意改装为天然气的汽车给予高额补贴；另一方面保持天然气低价格不变。这些政策促进了泰国天然气动力需求的快速增长，玉柴天然气发动机凭借经济、环保、可靠性高的优势，成为了泰国客户的首选动力。
中银国际发表研究报告指出,预计明年内地重型卡车需求将显着改善,全年销售量将按年增25%至79﹒5万辆?该行指,中国重汽(03808)作为行业龙头,将可受惠行业销售反弹及原材料价格下跌,因此,收入及盈利料大幅增加。 报告指,预计该公司财务分部明年可继续稳定增长,而与德国龙头企业MAN合作的卡车及引擎制造项目,料明年开始生产。 中银国际预测,中国重汽2012年度至2013年度每股基本盈利分别为0﹒09元人民币及0﹒27元人民币?该股估值合理,故首予持有评级,目标价5﹒66元。中国重汽最新报5﹒83元,升逾1%。
国际文传电讯报道，近日俄联邦国家认证局对已核发的1.07万辆进口卡车技术认证进行了复核，上述车辆均从2010年1月1日以后进口到俄罗斯，发现其中3829份认证书为违规发放，进口国别分别来自中国和韩国。目前俄联邦国家认证局已作出了取消认证的决定，并提交护法部门，建议取消上述车辆的车辆行驶证。 根据俄汽车厂商联合会提交的资料，俄从2010年1月1日实施欧4排放标准。很多不符合技术标准的车辆通过各种方式取得认证，获得上路行驶资格。今年上半年，从中国进口的车辆同比增长了1.8倍，为4200辆。其中65%为“灰关”进口，部分车辆不符合欧四的排放标准。
该产品是公司为满足市场需求开发的一款新型自卸车，采用中国重汽最新推出的T5G系列底盘，广泛适用于城市内各类渣土的运输。产品设计上突破传统重型自卸车矩形车厢结构形式，充分利用目前先进的制造加工工艺，将产品性能、环保要求、工业设计理念和时尚元素融为一体。 车厢边板采用整体成型技术，外形美观；卯榫式底板结构，横梁贯通，提高了底板整体强度；通过结构优化及高强板的应用，与传统矩形结构相比，上装整备质量降低了30%以上；取力器自动脱开装置解决了自卸车厢自动举升问题，提高行车安全性。
