新闻概要
1.东风“换帅” 杨青“掌舵”东风轻型商用车
2.融资1-1.5亿美元 现代为四川商用车项目筹资
3.势头已放缓 我国卡车海外出口前景良好
4.百公里加速7秒 ISUZU推达喀尔皮卡赛车
5.宇通召回430辆缺陷客车 局部存在焊接缺陷
6.山西省试点运行100辆宇通甲醇城市客车
7.江淮汽车巴西装配厂奠基仪式在巴西隆重举行
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2012年11月28日，东风汽车股份有限公司发布公告称，因工作原因，卢锋不再担任总经理职务，将由原东风商用车公司副总经理杨青担任总经理一职。 据悉，东风汽车主营汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车。事业布局于襄阳、武汉、常州、郑州、十堰等地，计20余家分、子公司，是中国目前最大的轻型商用车制造商。 新上任的总经理杨青履历显示，其生于1966年，1988年毕业于武汉工学院。2009年12月至2012年11月，近3年多的时间内，一直担任东风中重型商用车生产制造公司——东风商用车副总经理一职。
路透社消息： 韩国现代汽车拟为公司在中国四川省的商用车生产基地项目融资1-1.5亿美元，为此公司已要求中选银行递交此案的意向书。知情人士表示，贷款将以人民币计价，可能会在大陆境内进行筹措。这名消息人士并称，现代汽车正考虑将年限定为三到五年，“最好是”以俱乐部贷款的形式。但公司并未排除双边贷款等其他融资方法。 这是公司为四川项目进行的首笔融资。此前有报导称，现代汽车这一约200亿元人民币的总投资中，有一半的资金需经由外部融资筹措。消息称，随后还会另外进行融资。现代汽车也会“逐步”向该项目投入资金。 该生产基地将与当地商用车生产商——四川南骏汽车集团有限公司共同建设。双方在8月成立一家合资公司--四川现代汽车有限公司来运行该项目，双方各持股50%。上述生产基地建设分三个阶段进行，跨度到2020年。当地媒体8月时报导称，该基地完工后年产能将达到70万辆商用车。
据中国汽车工业协会整理的海关提供的进出口统计数据显示，2012年前三季度我国商用车累计出口32.96万辆，比去年同期增长18.36%；累计创汇金额71.66亿美元，比去年同期增长31.84%。商用车出口主要国家为俄罗斯、委内瑞拉、阿尔及利亚、伊朗、哈萨克斯坦、沙特阿拉伯、缅甸、秘鲁、越南、泰国等。尤其是卡车出口，呈现量价齐升的态势，但目前这一势头已有所放缓。 2012年9月，出口量排名前5家的卡车生产企业依次是：东风、福田、长城、江淮和金杯，分别出口5283辆、3252辆、2884辆、1934辆和1920辆。与上月相比，除福田增长20.36%外，其余各企业均有不同程度下降；与去年同期相比，除长城和金杯有所下降外，其他各企业均呈不同程度增长。 2012年前三季度，卡车产品累计出口27.72万辆，比去年同期增长16.58%；累计创汇金额44.11亿美元，比去年同期增长28.01%。从单车价格来看，平均每辆车售价同比增长17.72%。在单车出口额稳定上升的同时，载货车长期以来都是出口主力，中重型卡车也有上量。总的来看，中国卡车海外市场的销售情况呈现量、价齐升的态势。
五十铃近日发布了为参加2013年第35届达喀尔拉力赛而研发的D-MAX皮卡赛车。该赛车有着非常硬朗犀利的外表，它装备的3.0升涡轮增压发动机可以输出的最大功率为242马力，0-100km/h的加速时间为7秒。
这款D-MAX皮卡赛车是基于量产的五十铃D-Max四驱版皮卡打造，装备了排量为3.0升的涡轮增压柴油发动机，可以在4800rpm时输出242马力的最大功率，并且在只有2000rpm时就可以输出高达589牛米的峰值扭矩。为了适应达喀尔严酷的比赛环境需求，该车还装备了Hollinger的5前速序列式变速箱和极限拉力赛离合器。 D-MAX皮卡赛车还装备了容量为320升的订制全铝防爆油箱，东洋的Open Country M/T-R型泥地胎。在车重为2.3吨的情况下，D-MAX皮卡赛车在砂石道路上的0-100km/h的加速时间仅为7秒，极速可以达到190km/h。
