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2019-02-15 【评论】2019年北京车市展望（上）
2019-02-01 【观点】发改委等十部委鼓励汽车消费政策态度给市场信心
2019-01-29 【评论】世界车市走过极不平凡的2018年
2018-12-27 【观点】车和家可能多花了6.5亿元
2018-12-21 【观点】插电混动是传统车升级新能源的最佳选择
2018-12-21 【观点】大集团强行业方能强
2018-12-10 【解读】车辆生产企业及产品准入管理办法新政有利于产品创新
2018-12-06 【评论】完善全链条体制促进大市场消费
2018-12-04 【解读】2018年10月国内新能源乘用车市场现状分析
2018-11-30 【评论】关于汽车保有量发展的碎片思考（二）
2018-11-29 【评论】关于汽车保有量发展的碎片思考（一）
2018-11-27 【解读】车市低迷，豪华品牌轿车销量逆势而上
2018-11-21 【评论】10月中美日欧汽车市场评述，“大众”是欧洲主要国家真正大众化的品牌
2018-11-13 【评论】进博会让“大虹桥”走到前台
2018-11-07 【评论】“进博会的汽车展” 颇受观众青睐
2018-11-02 【评论】世界车市9月在惨淡中走过
2018-10-26 【评论】企业产品丰富vs适销对路，哪个更重要？
2018-10-11 【评论】美国9月新能源车增1.1倍-特斯拉model3破2万
2018-09-30 【解读】1-8月汽车工业收入增9%、利润降2%
2018-09-29 【观点】展望自动驾驶汽车

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